CN203381622U - 具有双模定位导航功能的车辆智能化控制*** - Google Patents
具有双模定位导航功能的车辆智能化控制*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有双模定位导航功能的车辆智能化控制***，所述***包括：车载监控管理设备1及终端监控管理设备2，两者之间通过无线通讯信号***，进行相关信息与指令的传输与实施，车主通过终端监控管理设备2的功能界面，实施对于车载监控管理设备1的远程功能实施与控制，从而达到对于车辆的远程的信息与指令传输与实施，并由此实现对于车辆远程的升窗控制，油电路及引擎熄火控制，空调冷暖控制，尾箱开启控制，音视频监控管理控制，预警，布防、GPS与北斗定位导航等智能化监控与管理的各种功能实施；本实用新型可以应用到车辆远程预警、防盗、车辆定位导航的应急指挥、监控与管理，技术成熟且应用灵活，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种智能化控制***，尤其涉及一种具有双模定位导航功能的车辆智能化控制***。
背景技术
在传统的车辆智能化控制***中，一般均使用美国的GPS全球定位导航***；GPS全球定位***是本世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位***。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于军事情报收集、核爆监测和应急通讯等目的，经过20余年的研究实验，到1994年3月，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。虽然，GPS全球定位***后来也被应用于车辆导航、应急反应、大气物理观测、地球物理资源勘探、工程测量、变形监测、地壳运动监测、市政规划控制等；远洋船最佳航程航线测定、船只实时调度与导航、海洋救援、海洋探宝、水文地质测量以及海洋平台定位、海平面升降监测，飞机导航、航空遥感姿态控制、低轨卫星定轨、导弹制导、航空救援和载人航天器防护探测等这些民生领域，GPS具有覆盖范围广，授时精度高的特点，但由于为美国军方控制，针对军事、通信、电力、金融、航空等领域高精度时间同步的需求，存在潜在风险，可能在关键时期出现信号不可用或信号精度变差的情况。
北斗一号属于区域定位***，目前只能为中国以及周边地区提供定位服务，属于有源定位***，***容量有限，现实中较少被独立应用于车辆的定位导航***，也没有见到被以兼容集成的形式与GPS定位导航***一起应运于车载智能化管理控制***之中。
发明内容
本实用新型的目的就是克服现有传统技术应用中的诸多缺点，提供了一种诸如用手机，电脑等信息平台设备，对于具有双模定位导航功能的车辆智能化控制***，进行远程监控与管理及控制，同时也提供了一种用于接收北斗一号和GPS两种导航卫星***的授时信号的接收模块，用于解决接收单一授时信号在极端情况下信号可靠性差的问题。
所述***对于车辆具有安全信息分析，采集、汽车功能升级换代及添加，以及专业智能分析处理相关预警信息的系列功能。
该***以全新的方式保障了车辆的安全性，并且又能够有效提升汽车的智能化管理功能，有效的降低了车辆的安全性隐患以及安装使用成本。
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，在保证汽车电子电路正常运行的情况下，且不受本装置的任何影响，而使本装置的相关功能适用于几乎所有类型的汽车，同时又可以升级和添加部分智能化功能，诸如，对于车辆实施远程的升窗控制，油电路及引擎熄火控制，空调冷暖控制，尾箱开启控制，监控管理音视频控制，预警，布防等智能化监控与管理***的功能与设备的添加。并且对于涉及车辆安全性的各种异常信息及时采集和回传，并且可以添加GPS与北斗双模定位导航功能模块，用于支持车辆的定位导航功能的使用。
GPS与北斗双模定位导航功能模块的添加，可以使所述***的安全性更加深一步提升，因此，本实用新型创造设计出了确具实用价值的具有蓝牙功能的车辆远程智能化监控管理***。
本实用新型的目的在于针对背景技术中，所述的诸多不足，提供了一种针对车辆进行远程智能化监控管理的***。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：本实用新型的目的在于提供了具有蓝牙功能的车辆远程智能化监控管理***，帮助车主实现车辆的远程智能化监控与管理的功能，所述设备包括车载监控管理设备与终端监控管理设备，车载监控管理设备是被安装在车上的，并且与汽车的电子电路控制***相互接驳。
所述终端监控管理设备可以选择使用包括手机、台式电脑、笔记本电脑中的至少一个；
所述车载监控管理设备则包括：中央处理器，GPS定位导航功能模块，无线移动通讯模块，音视频无线通讯模块，功能检测监测探头，触发报警模块，监听模块升窗控制模块，低温自动探测模块，车空调控制模块，尾箱开启控制模块，开关锁控制模块和控制输出模块，电池电源，电源稳压模块中的至少一个；
中央处理器分别与无线移动通讯模块，音视频无线通讯模块、功能检测监测探头、触发报警模块，监听模块升窗控制模块，低温自动探测模块，车空调控制模块，尾箱开启控制模块，开关锁控制模块和控制输出模块中的至少一个相连；电源稳压模块分别与电池电源和中央处理器连接；
所述车载监控管理设备与终端监控管理设备之间，通过无线通讯信号***进行相互信息与指令的传输与实施。
所述车载监控管理设备与终端监控管理设备之间，所使用的无线通讯信号***包括：3G，GSM、GPRS、和CDMA中的至少一个无线通讯信号***；
所述车载监控管理设备与终端监控管理设备中，含有功能支持包括：3G，GSM、GPRS、CDMA、系列手机SIM卡或者无线移动网卡使用的至少一种移动无线通讯模块。
所述车载监控管理设备接入汽车电子电路控制***所采用的方式包括；直接接入车辆电子电路控制***和通过CAN总线***接入车辆的电子电路控制***中的至少一种方式；
所述CAN总线***用于车载监控管理设备与汽车内部控制***与各检测和执行机构间的数据信息通信。
同时，在上述技术方案的基础之上，在所述车载监控管理设备中添加GPS与北斗双模定位导航功能模块；所述GPS与北斗双模定位导航功能模块，用于支持车辆的双模式定位导航功能***的兼容使用。
本实用新型的技术优越性在于；充分利用3G，GSM、GPRS、CDMA、或CDMA等无线信号通讯***和车载监控管理设备中的各种功能模块，进行车载监控管理设备与终端监控管理设备之间，各种功能信息与指令的相互传输，来实现对于车辆的多功能远程监控与管理；
同时在技术实施中，还可以添加GPS与北斗双模定位导航功能模块，用于支持车辆的双模式定位导航功能***的兼容使用。
附图说明
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对于本实用新型，作进一步的详细描述；
图1为本实用新型技术方案一的结构原理图
图2为本实用新型技术方案二的结构原理图
图中；1是车载监控管理设备，2是终端监控管理设备，3是GPS与北斗双模定位导航功能模块。
具体实施方式
实施例子一；本实施例所述具有双模定位导航功能的车辆智能化控制***的技术方案，是由车载监控管理设备1与终端监控管理设备2; 两个***部分组成，二者之间是通过无线通讯***、包括3G，GSM、GPRS、或CDMA等在内的，任意一种无线通讯网络***，进行相关信息与指令的传输。
车载监控管理设备1含有如下元器件；所述车载监控管理设备则包括：中央处理器，GPS定位导航功能模块，无线移动通讯模块，音视频无线通讯模块，功能检测监测探头，触发报警模块，监听模块升窗控制模块，低温自动探测模块，车空调控制模块，尾箱开启控制模块，开关锁控制模块和控制输出模块，电池电源，电源稳压模块中的至少一个；
终端监控管理设备2是指包括；各种手机，笔记本电脑和台式电脑中的至少一种设备；
即车主可以通过终端监控管理设备2的功能操作界面，即通过诸如：各种手机，笔记本电脑和台式电脑的功能操作界面，实现对于车辆远程的升窗控制，油电路及引擎熄火控制，空调冷暖控制，尾箱开启控制，音视频监控管理控制，预警，布防，GPS定位等智能化监控与管理的各种功能实施。
在实际运用中，一般至少选择包括手机，笔记本电脑，台式电脑，等在内的一种设备，作为终端监控管理设备2， 技术方案中，终端监控管理***2所使用的用户功能界面软件，其设计与开发和使用将兼容以下手机与PC的操作***，手机如android 、WindowsPhone、IOS、SymbianS60及以上;电脑如Win7/Vista/Win2003/WinXP/Win2000，即车主可以在手机与电脑上，下载相关用户功能界面软件，来支持本技术方案的功能实施。
在本技术实施方案中，车载监控管理设备1，其接入汽车电子电路控制***的方式有两种方案，一种是直接接入汽车电子电路控制***，另一种是通过CAN总线***接入车辆的电子电路控制***，在具体实施过程中，车载监控管理设备1可以选择其中的一种方式与车辆的电子电路控制***相互接驳，
其中的CAN总线***是用于车载监控管理设备与汽车内部控制***与各检测和执行机构间的数据信息通信。
上述技术方案可以实现诸多的智能化功能，例如；对于停放于楼下的车辆，通过手机功能界面，或者通过笔记本电脑，或者家用台式电脑，可以实现车辆内部空调的提前预热与预冷，可以对于车内的情况进行音视频的监控与管理。
通过手机功能界面，或者通过笔记本电脑，或者家用台式电脑，对于车辆实施GPS定位，上述功能同样可以被实施于电脑桌面上。
例如；若有突发情况发生，诸如车辆失窃，用户可以根据需要，并且通过手机，和电脑功能界面，向车载监控管理设备1发出指令，如油电路及引擎熄火的控制指令信息；
车载监控管理设备1收到指令后，对于车辆的电子电路控制***，输出油电路及引擎熄火的操作指令，使车辆无法正常工作，从而保障了车辆的安全。
实施例子二；
本实施例所述具有双模定位导航功能的车辆智能化控制***的技术方案，是在实施例子一的技术方案基础之上所进行的一种优化。在实施例子一的技术方案基础之上，在车载监控管理设备1中添加GPS与北斗双模定位导航功能模块3，就可以实现对不同卫星导航***的授时、定位信号的选择和切换，提供了定时、定位信号的高可用性，同时还可以支持车载智能化控制***对于定位导航***的兼容与单独使用。
而上述二种技术方案仅仅是本发明中的部分功能体现和技术方案实施，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (4)
1.具有双模定位导航功能的车辆智能化控制***，包括车载监控管理设备（1）与终端监控管理设备（2），其特征在于：
所述终端监控管理设备（2）包括：手机、台式电脑、和笔记本电脑中的至少一个；
所述车载监控管理设备（1）包括：中央处理器，GPS定位导航功能模块，无线移动通讯模块，音视频无线通讯模块，功能检测监测探头，触发报警模块，监听模块升窗控制模块，低温自动探测模块，车空调控制模块，尾箱开启控制模块，开关锁控制模块和控制输出模块，电池电源，电源稳压模块中的至少一个；
中央处理器分别与无线移动通讯模块，音视频无线通讯模块、功能检测监测探头、触发报警模块，监听模块升窗控制模块，低温自动探测模块，车空调控制模块，尾箱开启控制模块，开关锁控制模块和控制输出模块中的至少一个相连；电源稳压模块分别与电池电源和中央处理器连接；
所述车载监控管理设备（1）与终端监控管理设备（2）之间，通过无线通讯信号***进行相互信息与指令的传输与实施。
2.根据权利要求1所述的具有双模定位导航功能的车辆智能化控制***，其特征在于：车载监控管理设备（1）与终端监控管理设备（2）之间，所使用的无线通讯信号***包括：3G，GSM、GPRS、和CDMA中的至少一个无线通讯信号***；
所述车载监控管理设备（1）与终端监控管理设备（2）中，含有功能支持包括：3G，GSM、GPRS、CDMA、系列手机SIM卡或者无线移动网卡使用的至少一种移动无线通讯模块。
3.根据权利要求1或 2所述的具有双模定位导航功能的车辆智能化控制***，其特征在于: 车载监控管理设备（1）中添加GPS与北斗双模定位导航功能模块（3）；
所述GPS与北斗双模定位导航功能模块，用于支持车辆的双模式定位导航功能***的兼容使用。
4.根据权利要求1或 2所述的具有双模定位导航功能的车辆智能化控制***，其特征在于: 车载监控管理设备（1）接入汽车电子电路控制***所采用的方式包括；直接接入车辆电子电路控制***和通过CAN总线***接入车辆的电子电路控制***中的至少一种方式；
所述CAN总线***用于车载监控管理设备（1）与汽车内部控制***与各检测和执行机构间的数据信息通信。
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| CN103324168A (zh) * | 2013-06-03 | 2013-09-25 | 中山菲柯特电子电器有限公司 | 北斗gps双模车载智能化控制*** |
| CN104057801A (zh) * | 2014-06-25 | 2014-09-24 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种手机-汽车空调的控制***及其控制方法 |
| CN107000757A (zh) * | 2014-11-26 | 2017-08-01 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于运行车辆的方法和装置 |
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| US10518785B2 (en) | 2014-11-26 | 2019-12-31 | Robert Bosch Gmbh | Method and apparatus for operating a vehicle |
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