CN203374346U - 一种汽车尾气净化器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车尾气净化器,它涉及净化器技术领域。箱体(21)上端通过右侧箱盖卡扣(15)、左侧箱盖卡扣(16)设置有箱体盖(3),箱体盖(3)上端左侧设置有第一液体加注口(12);第一腔室(4)上端设置有左侧网状块阻挡片(19)、右侧网状块阻挡片(20),左侧网状块阻挡片(19)、右侧网状块阻挡片(20)上端与箱体盖(3)之间设置有过滤网状块(7),过滤网状块(7)一侧的箱体(21)侧壁上设置有排气口(2);箱体(21)底部设置有沉淀物槽体(17),沉淀物槽体(17)底部设置有排污口(14)。它构造简单实用,各种净化技术都得到应用,而且可以应用于各类的汽油车辆和柴油车辆,不易发生故障、制造成本低、实用寿命长、净化效果非常显著。
Description
技术领域:
本实用新型涉及净化器技术领域,具体涉及一种汽车尾气净化器。
背景技术:
汽车是现代人类的重要的交通工具,在人类生活中占据着重要的作用。随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在人们出行方便的同时,汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。汽车排放源主要来自三个方面:尾气排放、燃油蒸发排放和油箱通风。其中主要危害是来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍,因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状,同时使肺功能下降。尤其是儿童,即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。尾气排放的有害物质不但增加了大气污染,破坏环境生态平衡,更重要的是,这些污染物在一定条件下会生成二次污染——光化学烟雾,对人体造成更大的危害。
因此,人类必须研究出一种行之有效的方法来避免汽车尾气对人类的伤害。目前市面上有很多汽车尾气净化装置,但其结构复杂、故障率高、价格昂贵、净化效果不显著,不能够将汽车尾气的危害降至最低。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种汽车尾气净化器,它构造简单实用,各种净化技术都得到应用,而且可以应用于各类的汽油车辆和柴油车辆,不易发生故障、制造成本低、实用寿命长、净化效果非常显著。
为了解决背景技术所存在的问题,本实用新型是采用以下技术方案:它包含进气口1、排气口2、箱体盖3、第一腔室4、第二腔室5、第三腔室6、过滤网状块7、第一阻挡板8、第二阻挡板9、第一过滤网10、第二过滤网11、第一液体加注口12、第二液体加注口及液体高度控制口13、排污口14、右侧箱盖卡扣15、左侧箱盖卡扣16、沉淀物槽体17、反应溶液18、左侧网状块阻挡片19、右侧网状块阻挡片20、箱体21,箱体21上端通过右侧箱盖卡扣15、左侧箱盖卡扣16设置有箱体盖3,箱体盖3上端左侧设置有第一液体加注口12;箱体21内由上至下的水平截面上依次安装有第一阻挡板8、第二阻挡板9,且第一阻挡板8、第二阻挡板9将箱体21内部分隔成相互连通的第一腔室4、第二腔室5、第三腔室6,第一腔室4、第二腔室5通过第一过滤网10分隔,第二腔室5、第三腔室6通过第二过滤网11分隔;第一腔室4上端设置有左侧网状块阻挡片19、右侧网状块阻挡片20,左侧网状块阻挡片19、右侧网状块阻挡片20上端与箱体盖3之间设置有过滤网状块7,过滤网状块7一侧的箱体21侧壁上设置有排气口2;第三腔室6左侧壁设置有进气口1,第三腔室6右侧壁设置有第二液体加注口及液体高度控制口13,且第三腔室6内设置有反应溶液18;箱体21底部设置有沉淀物槽体17,沉淀物槽体17底部设置有排污口14。
所述的第一过滤网10、第二过滤网11的长度为6cm-9cm。
所述的进气口1设置为向上与箱体21外壁呈30至60度夹角,采用此结构可以防止反应溶液18倒流。
本实用新型的原理为:先从第一液体加注口12或第二液体加注口及液体高度控制口13注入溶液,如果选择从第一液体加注口12注入溶液则需要打开第二液体加注口及液体高度控制口13控制溶液高度,如果从第二液体加注口及液体高度控制口13加注溶液时则直接加注即可,当加注至第二液体加注口及液体高度控制口13后则关闭第一液体加注口12或第二液体加注口及液体高度控制口13,溶液加注完毕后检查是否将所有加注口关闭,如检查无误后,则可以正常启动发动机进行排放尾气,当尾气从进气口1进入第三腔室6内的反应溶液18中进行快速反应后将反应后的气体经过第二过滤网11过滤后进入第二腔室5,气体进入第二腔室5后沿着第一阻挡板8流至第一过滤网10过滤后进入第一腔室4,气体进入第一腔室4后经过过滤网状块7进行第三次过滤后最终通过排气口2将最终的剩下的无害气体排至大气。
反应溶液18将有害气体反应后的沉淀物会沉淀至第三腔室6的沉淀物槽体17及滞留在过滤网处或阻挡板壁,如果此设备使用至一定时间时,则需要彻底清洗过滤器及更换反应溶液18,清洗前,先打开排污口14将原有的旧溶液及沉淀物一并排出后关闭排污口14,然后将清洗液从第一液体加注口12注入,注入至排气口2处,经过一点时间反应后则打开排污口14将清洗液排出,再次从第一液体加注口12注入清洗液做最终的冲洗,将净化器清洗干净后加注反应溶液18可以正常使用。
本实用新型构造简单实用,各种净化技术都得到应用,而且可以应用于各类的汽油车辆和柴油车辆,不易发生故障、制造成本低、实用寿命长、净化效果非常显著。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
参照图1,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含进气口1、排气口2、箱体盖3、第一腔室4、第二腔室5、第三腔室6、过滤网状块7、第一阻挡板8、第二阻挡板9、第一过滤网10、第二过滤网11、第一液体加注口12、第二液体加注口及液体高度控制口13、排污口14、右侧箱盖卡扣15、左侧箱盖卡扣16、沉淀物槽体17、反应溶液18、左侧网状块阻挡片19、右侧网状块阻挡片20、箱体21,箱体21上端通过右侧箱盖卡扣15、左侧箱盖卡扣16设置有箱体盖3,箱体盖3上端左侧设置有第一液体加注口12;箱体21内由上至下的水平截面上依次安装有第一阻挡板8、第二阻挡板9,且第一阻挡板8、第二阻挡板9将箱体21内部分隔成相互连通的第一腔室4、第二腔室5、第三腔室6,第一腔室4、第二腔室5通过第一过滤网10分隔,第二腔室5、第三腔室6通过第二过滤网11分隔;第一腔室4上端设置有左侧网状块阻挡片19、右侧网状块阻挡片20,左侧网状块阻挡片19、右侧网状块阻挡片20上端与箱体盖3之间设置有过滤网状块7,过滤网状块7一侧的箱体21侧壁上设置有排气口2;第三腔室6左侧壁设置有进气口1,第三腔室6右侧壁设置有第二液体加注口及液体高度控制口13,且第三腔室6内设置有反应溶液18;箱体21底部设置有沉淀物槽体17,沉淀物槽体17底部设置有排污口上4。
所述的第一过滤网10、第二过滤网11的长度为6cm-9cm。
所述的进气口1设置为向上与箱体21外壁呈30至60度夹角,采用此结构可以防止反应溶液18倒流。
本具体实施方式的原理为:先从第一液体加注口12或第二液体加注口及液体高度控制口13注入溶液,如果选择从第一液体加注口12注入溶液则需要打开第二液体加注口及液体高度控制口13控制溶液高度,如果从第二液体加注口及液体高度控制口13加注溶液时则直接加注即可,当加注至第二液体加注口及液体高度控制口13后则关闭第一液体加注口12或第二液体加注口及液体高度控制口13,溶液加注完毕后检查是否将所有加注口关闭,如检查无误后,则可以正常启动发动机进行排放尾气,当尾气从进气口1进入第三腔室6内的反应溶液18中进行快速反应后将反应后的气体经过第二过滤网11过滤后进入第二腔室5,气体进入第二腔室5后沿着第一阻挡板8流至第一过滤网10过滤后进入第一腔室4,气体进入第一腔室4后经过过滤网状块7进行第三次过滤后最终通过排气口2将最终的剩下的无害气体排至大气。
反应溶液18将有害气体反应后的沉淀物会沉淀至第三腔室6的沉淀物槽体17及滞留在过滤网处或阻挡板壁,如果此设备使用至一定时间时,则需要彻底清洗过滤器及更换反应溶液18,清洗前,先打开排污口14将原有的旧溶液及沉淀物一并排出后关闭排污口14,然后将清洗液从第一液体加注口12注入,注入至排气口2处,经过一点时间反应后则打开排污口14将清洗液排出,再次从第一液体加注口12注入清洗液做最终的冲洗,将净化器清洗干净后加注反应溶液18可以正常使用。
本具体实施方式构造简单实用,各种净化技术都得到应用,而且可以应用于各类的汽油车辆和柴油车辆,不易发生故障、制造成本低、实用寿命长、净化效果非常显著。
Claims (3)
1.一种汽车尾气净化器,其特征在于它包含进气口(1)、排气口(2)、箱体盖(3)、第一腔室(4)、第二腔室(5)、第三腔室(6)、过滤网状块(7)、第一阻挡板(8)、第二阻挡板(9)、第一过滤网(10)、第二过滤网(11)、第一液体加注口(12)、第二液体加注口及液体高度控制口(13)、排污口(14)、右侧箱盖卡扣(15)、左侧箱盖卡扣(16)、沉淀物槽体(17)、反应溶液(18)、左侧网状块阻挡片(19)、右侧网状块阻挡片(20)、箱体(21),箱体(21)上端通过右侧箱盖卡扣(15)、左侧箱盖卡扣(16)设置有箱体盖(3),箱体盖(3)上端左侧设置有第一液体加注口(12);箱体(21)内由上至下的水平截面上依次安装有第一阻挡板(8)、第二阻挡板(9),且第一阻挡板(8)、第二阻挡板(9)将箱体(21)内部分隔成相互连通的第一腔室(4)、第二腔室(5)、第三腔室(6),第一腔室(4)、第二腔室(5)通过第一过滤网(10)分隔,第二腔室(5)、第三腔室(6)通过第二过滤网(11)分隔;第一腔室(4)上端设置有左侧网状块阻挡片(19)、右侧网状块阻挡片(20),左侧网状块阻挡片(19)、右侧网状块阻挡片(20)上端与箱体盖(3)之间设置有过滤网状块(7),过滤网状块(7)一侧的箱体(21)侧壁上设置有排气口(2);第三腔室(6)左侧壁设置有进气口(1),第三腔室(6)右侧壁设置有第二液体加注口及液体高度控制口(13),且第三腔室(6)内设置有反应溶液(18);箱体(21)底部设置有沉淀物槽体(17),沉淀物槽体(17)底部设置有排污口(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器,其特征在于所述的第一过滤网(10)、第二过滤网(11)的长度为6cm-9cm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器,其特征在于所述的进气口(1)设置为向上与箱体(21)外壁呈30至60度夹角。
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CN106089369A (zh) * | 2016-07-26 | 2016-11-09 | 郭荣春 | 一种复合型高效汽车尾气净化器 |
CN107288725A (zh) * | 2017-08-22 | 2017-10-24 | 芜湖恒耀汽车零部件有限公司 | 一种汽车尾气处理装置 |
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CN106089369B (zh) * | 2016-07-26 | 2018-11-13 | 山东交通学院 | 一种复合型高效汽车尾气净化器 |
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