CN203358244U - 伸缩式拖车钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种伸缩式拖车钩,包括固定设置在客车大梁尾部的拖钩支架及与所述拖钩支架相连的拖钩本体,所述拖钩支架为钢板焊接而成的箱形结构,所述拖钩本体的尾部套装在脱钩支架内,在所述拖钩支架和拖钩本体尾部对应开设有前后连接孔并通过定位销轴将二者连接为一体;在所述拖钩本体前端设置有拖钩销轴。本实用新型优点在于通过定位销轴使拖车钩本体实现前后伸缩,结构合理,外形美观,强度可靠,尤其适用于9米以上的客车使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动客车用附属装置,尤其是涉及一种伸缩式拖车钩。
背景技术
目前大多客车厂家拖车钩主要是借用底盘厂所带的半圆弧型拖车钩,设计个U型拖车钩支架,通过螺栓把拖钩固定在支架上,然后根据保险杠孔的位置把拖钩支架焊在大梁尾端一般要求外露保险杠30-50mm,这种设计拖车钩强度不够,特别是9米以上的车,拖车时容易拉变形;且拖车钩外露出来,特别不美观,若不外露,拖车时钢丝绳或链条容易破坏保险杠。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构合理,外形美观,强度可靠的伸缩式拖车钩。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的伸缩式拖车钩,包括固定设置在客车大梁尾部的拖钩支架及与所述拖钩支架相连的拖钩本体,所述拖钩支架为钢板焊接而成的箱形结构,所述拖钩本体的尾部套装在脱钩支架内,在所述拖钩支架和拖钩本体尾部对应开设有前后连接孔并通过定位销轴将二者连接为一体;在所述拖钩本体前端设置有拖钩销轴。
在所述定位销轴和拖钩销轴上均设置有开口销。
本实用新型优点在于通过定位销轴使拖车钩本体实现前后伸缩,结构合理,外形美观,强度可靠,尤其适用于9米以上的客车使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的装配结构示意图。
图3是本实用新型使用状态结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,本实用新型所述的伸缩式拖车钩,包括固定设置在客车大梁尾部的拖钩支架1及与所述拖钩支架1相连的拖钩本体2,所述拖钩支架1为钢板焊接而成的箱形结构,所述拖钩本体2的尾部套装在脱钩支架1内,在所述拖钩支架1和拖钩本体2尾部对应开设有前后连接孔并通过定位销轴3将二者连接为一体;在所述拖钩本体2前端设置有拖钩销轴4,在所述定位销轴3和拖钩销轴4上均设置有开口销5。装配及使用时,首先根据保险杠6上的开孔确定其位置后,然后通过焊接或螺栓将拖钩支架1固定在大梁7尾端;正常情况下,拖车钩隐藏在保险杠6内部,当需要拖车时,先将定位销轴3上的开口销5去掉,然后把定位销轴3拔出,再把拖钩本体2向外拉160mm,最后再用定位销轴3固定住拖钩本体2,系上开口销5,这样就可以放心地在拖钩本体2前端的拖钩销轴4上挂钢丝绳或链条进行拖车。
Claims (2)
1.一种伸缩式拖车钩,包括固定设置在客车大梁尾部的拖钩支架(1)及与所述拖钩支架(1)相连的拖钩本体(2),其特征在于:所述拖钩支架(1)为钢板焊接而成的箱形结构,所述拖钩本体(2)的尾部套装在脱钩支架(1)内,在所述拖钩支架(1)和拖钩本体(2)尾部对应开设有前后连接孔并通过定位销轴(3)将二者连接为一体;在所述拖钩本体(2)前端设置有拖钩销轴(4)。
2.根据权利要求1所述的伸缩式拖车钩,其特征在于:在所述定位销轴(3)和拖钩销轴(4)上均设置有开口销(5)。
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CN201320316600XU CN203358244U (zh) | 2013-06-04 | 2013-06-04 | 伸缩式拖车钩 |
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CN203358244U true CN203358244U (zh) | 2013-12-25 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104175822A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-03 | 苏州友邦汽车底盘科技有限公司 | 拖钩总成 |
CN105128615A (zh) * | 2015-07-17 | 2015-12-09 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种伸缩拖车机构 |
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2013
- 2013-06-04 CN CN201320316600XU patent/CN203358244U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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