CN202491843U - 一种拉杆球壳锻件 - Google Patents

一种拉杆球壳锻件 Download PDF

Info

Publication number
CN202491843U
CN202491843U CN2012201238884U CN201220123888U CN202491843U CN 202491843 U CN202491843 U CN 202491843U CN 2012201238884 U CN2012201238884 U CN 2012201238884U CN 201220123888 U CN201220123888 U CN 201220123888U CN 202491843 U CN202491843 U CN 202491843U
Authority
CN
China
Prior art keywords
rod
spherical shell
hole
round platform
cylindrical hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2012201238884U
Other languages
English (en)
Inventor
陈永听
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZHEJIANG RUILANG FORGING CO Ltd
Original Assignee
ZHEJIANG RUILANG FORGING CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZHEJIANG RUILANG FORGING CO Ltd filed Critical ZHEJIANG RUILANG FORGING CO Ltd
Priority to CN2012201238884U priority Critical patent/CN202491843U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202491843U publication Critical patent/CN202491843U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种拉杆球壳锻件，属于汽车底盘零部件技术领域，包括有杆体和球壳体，所述的杆体前端的杆头与球壳体侧壁连接为一体；所述的球壳体内自上而下同轴设有上圆台孔、圆柱孔和下圆台孔；所述的杆体的杆尾口径大于杆体前端部分。所述的杆体后侧设有与圆柱孔同向的矩形凸起。所述的杆体的杆头向一侧弯曲，且其与球壳体连接处的四周向内凹陷。所述的上圆台孔上端口径大于下端，且圆台孔下端部口径与圆柱孔口径相等；所述的下圆台孔下端口径大于上端，且下圆台孔上端与圆柱孔连接处为弧形面。由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。

Description

一种拉杆球壳锻件
技术领域
    本实用新型属于汽车底盘零部件技术，具体涉及一种拉杆球壳锻件。 
背景技术
    汽车的底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，从而形成汽车的整体结构，并传递发动机的动力，使汽车得以正常行驶。底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动***构成。其中，拉杆球壳锻件是汽车底盘的重要部件之一，实现承载和转向的功能，在汽车的行驶过程中运行环境复杂，承受复杂的应力，对球壳锻件的质量具有较高的要求。 
发明内容
    本实用新型的目的是：提供一种结构合理，加工制造方便，使用可靠，性价比高的拉杆球壳锻件。 
为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种拉杆球壳锻件，包括有杆体和球壳体，所述的杆体前端的杆头与球壳体侧壁连接为一体；所述的球壳体内自上而下同轴设有上圆台孔、圆柱孔和下圆台孔；所述的杆体的杆尾口径大于杆体前端部分。 
作为优选方案：所述的杆体后侧设有与圆柱孔同向的矩形凸起。 
作为优选方案：所述的杆体的杆头向一侧弯曲，且其与球壳体连接处的四周向内凹陷。 
作为优选方案：所述的上圆台孔上端口径大于下端，且圆台孔下端部口径与圆柱孔口径相等；所述的下圆台孔下端口径大于上端，且下圆台孔上端与圆柱孔连接处为弧形面。 
    与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于采用了上述技术方案，具有结构合理，加工制造方便，安装使用方便，性价比高等优点。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。 
图2是图1的A-A向剖视结构示意图。 
图3是图1的俯视结构示意图。 
1、杆体；11、矩形凸起；12、杆尾；13、杆头；2、球壳体；21、下圆台孔；22、圆柱孔；23、上圆台孔。 
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。 
实施例
根据图1、图2和图3所示，本实施例所述的一种拉杆球壳锻件，包括有杆体1和球壳体2，所述的杆体1前端的杆头13与球壳体2侧壁连接为一体；所述的球壳体2内自上而下同轴设有上圆台孔23、圆柱孔22和下圆台孔21；所述的杆体1的杆尾12口径大于杆体1前端部分。 
所述的杆体1后侧设有与圆柱孔22同向的矩形凸起11。 
所述的杆体1的杆头13向一侧弯曲，且其与球壳体2连接处的四周向内凹陷。凹陷处部分整体也呈平滑的圆弧过渡。 
所述的上圆台孔23上端口径大于下端，且上圆台孔23下端部口径与圆柱孔22口径相等；所述的下圆台孔21下端口径大于上端，且下圆台孔21上端与圆柱孔22连接处为弧形面。 

Claims (4)

1.一种拉杆球壳锻件，包括有杆体（1）和球壳体（2），其特征在于：所述的杆体（1）前端的杆头（13）与球壳体（2）侧壁连接为一体；所述的球壳体（2）内自上而下同轴设有上圆台孔（23）、圆柱孔（22）和下圆台孔（21）；所述的杆体（1）的杆尾（12）口径大于杆体（1）前端部分。
2.根据权利要求1所述的一种拉杆球壳锻件，其特征在于：所述的杆体（1）后侧设有与圆柱孔（22）同向的矩形凸起（11）。
3.根据权利要求1所述的一种拉杆球壳锻件，其特征在于：所述的杆体（1）的杆头（13）向一侧弯曲，且其与球壳体（2）连接处的四周向内凹陷。
4.根据权利要求1所述的一种拉杆球壳锻件，其特征在于：所述的上圆台孔（23）上端口径大于下端，且上圆台孔（23）下端部口径与圆柱孔（22）口径相等；所述的下圆台孔（21）下端口径大于上端，且下圆台孔（21）上端与圆柱孔（22）连接处为弧形面。
CN2012201238884U 2012-03-28 2012-03-28 一种拉杆球壳锻件 Expired - Fee Related CN202491843U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012201238884U CN202491843U (zh) 2012-03-28 2012-03-28 一种拉杆球壳锻件

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012201238884U CN202491843U (zh) 2012-03-28 2012-03-28 一种拉杆球壳锻件

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202491843U true CN202491843U (zh) 2012-10-17

Family

ID=46998081

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012201238884U Expired - Fee Related CN202491843U (zh) 2012-03-28 2012-03-28 一种拉杆球壳锻件

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202491843U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104044638A (zh) * 2014-06-20 2014-09-17 浙江瑞朗锻造有限公司 拉杆球壳
CN104044639A (zh) * 2014-06-27 2014-09-17 浙江瑞朗锻造有限公司 角翼式悬挂球壳
CN104787115A (zh) * 2015-05-05 2015-07-22 浙江瑞朗锻造有限公司 一种机动车用拉杆球壳

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104044638A (zh) * 2014-06-20 2014-09-17 浙江瑞朗锻造有限公司 拉杆球壳
CN104044639A (zh) * 2014-06-27 2014-09-17 浙江瑞朗锻造有限公司 角翼式悬挂球壳
CN104787115A (zh) * 2015-05-05 2015-07-22 浙江瑞朗锻造有限公司 一种机动车用拉杆球壳

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204451877U (zh) 用于多连杆式独立悬架***的车轮支架
CN202491640U (zh) 一种悬挂球壳
CN202491843U (zh) 一种拉杆球壳锻件
CN202491639U (zh) 汽车底盘球壳
CN202491845U (zh) 一种汽车底盘球壳
CN202491842U (zh) 拉杆球壳锻件
CN202491847U (zh) 一种球壳锻件
CN202518035U (zh) 一种汽车底盘的悬挂球壳
CN202080350U (zh) 弯臂
CN202491840U (zh) 球壳锻件
CN102310883B (zh) 一种球壳锻件
CN202053853U (zh) 一种弯臂
CN202053856U (zh) 直臂锻件
CN202038365U (zh) 球壳锻件
CN102248966B (zh) 球壳锻件
CN204452585U (zh) 四驱车后转向节
CN202491844U (zh) 一种汽车底盘的拉杆球壳
CN203937468U (zh) 汽车上摆臂锻件
CN204150131U (zh) 排式举升操纵器
CN202491841U (zh) 悬挂球壳
CN102398491A (zh) 弯臂
CN202716796U (zh) 无纵梁保温液罐半挂车组件
CN201580437U (zh) 一种车架下兜梁
CN202053854U (zh) 一种弯臂锻件
CN202038378U (zh) 一种球壳锻件

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20121017

Termination date: 20140328