CN203335787U - 一种新型齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机领域,具体的说是一种新型齿轮减速机,由箱体外壳、齿轮、齿轮轴、90°弯头的快插接头和PV管组成,其特征在于:在原齿轮减速机的外壳上下方分别钻通孔,通孔与齿轮减速机内腔相通,两90°弯头的快插接头分别***上下通孔中,中间用PV管联接。本实用新型的有益效果是,能通过PV管随时观察油位,从而能有效防止润滑步到位的情况发生,保护减速机免遭损害。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及减速机领域,具体的说是一种新型齿轮减速机。
背景技术
目前,传统的齿轮减速机不能随时观察油位,日常维护中仅仅按照减速机铭牌上的润滑量及润滑周期进行润滑,一旦齿轮减速机油封出现泄漏或者进水,往往会致使减速机润滑不到位,造成减速机温度高,如果发现不及时会造成减速机的损害。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服以上不足,提供一种新型齿轮减速机,该减速机在生产过程中能随时观察油位,当油位不够时可以及时加油,从而防止了减速机润滑不到位的情况发生,保护了减速机免遭损害。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型齿轮减速机,由箱体外壳、齿轮、齿轮轴、90°弯头的快插接头和PV管组成,其特征在于:在原齿轮减速机的外壳上下方分别钻通孔,通孔与齿轮减速机内腔相通,两90°弯头的快插接头分别***上下通孔中,中间用PV管联接。
本实用新型的有益效果是,能通过PV管随时观察油位,从而能有效防止润滑不到位的情况发生,保护减速机免遭损害。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图中1.PV管,2. 90°弯头的快插接头,3.通孔,4.箱体外壳,5.齿轮,6.齿轮轴,7.齿轮减速机内腔。
具体实施方式
一种新型齿轮减速机,由箱体外壳4、齿轮5、齿轮轴6、90°弯头的快插接头2和PV管1组成,其特征在于:在原齿轮减速机的箱体外壳4上下方分别钻通孔3,通孔3与齿轮减速机内腔7相通,两90°弯头的快插接头2分别***上下通孔3中,中间用PV管1联接。
当齿轮减速机内腔7注入一定量的润滑油时,润滑油通过与齿轮减速机内腔7相通的通孔3、90°弯头的快插接头2流入到PV管1内,使PV管1内的油位与齿轮减速机内腔7的油位始终保持一致,可随时方便直观的体现出减速机内腔的油位,避免了因减速机润滑油过多或过少造成的设备损坏。
Claims (1)
1.一种新型齿轮减速机,由箱体外壳(4)、齿轮(5)、齿轮轴(6)、90°弯头的快插接头(2)和PV管(1)组成,其特征在于:在原齿轮减速机的箱体外壳(4)上下方分别钻通孔(3),通孔(3)与齿轮减速机内腔(7)相通,两90°弯头的快插接头(2)分别***上下通孔(3)中,中间用PV管(1)联接。
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CN2013202637852U CN203335787U (zh) | 2013-05-15 | 2013-05-15 | 一种新型齿轮减速机 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111550549A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-18 | 任予鑫 | 一种胶带机减速器油位检测装置 |
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2013
- 2013-05-15 CN CN2013202637852U patent/CN203335787U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131211 Termination date: 20140515 |