CN203322106U - 汽车液力缓速器 - Google Patents

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陈江波
陈静良
周锵
操斌
袁可定
毛杰
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Ningbo Huasheng Automobile Parts Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种汽车液力缓速器,它包括定子和转子,所述定子和转子之间设有间隙,所述间隙的宽度为2~3.5cm。采用本实用新型将定子和转子之间的间隙的距离设为2~3.5cm,距离适中,使转子叶片收到的阻力矩为最大,这样的汽车液力缓速器减速效果最好。

Description

汽车液力缓速器
技术领域:
本实用新型涉及汽车配件领域,具体讲是一种汽车液力缓速器。
背景技术:
汽车液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动,虽然能收到良好的制动效果,但对于吨位较大的重型车辆,如商务车和军车来说,采用排气制动效果是有限的。甚至在山区上下坡路段,会因为频繁制动而导致重载车辆制动器制动效能较低,甚至引发交通事故的发生。因此,载货卡车、军车等重型车辆都需要安装液力减速缓速器。
汽车液力缓速器是采用液力的原理,它包括工作腔、储油腔以及冷却器,一对定子和转子密封在工作腔里,转子与汽车动力轴联动,转子和定子上均设有叶片,工作腔与储油腔连通,当需要制动时,控制装置给出信号,通过电磁阀向储油腔中充入压缩空气,储油腔中的液压油流入工作腔,转子带动液压油沿叶片方向运动,并甩向定子,定子叶片对液压油产生反作用,液压油流出定子再转过来冲击转子,这样就形成了对转子的阻力矩,阻碍转子转动,从而实现对车辆的减速作用。
现有技术中定子和转子之间的间隙一般都比较大,这是为了保证油流动的顺畅,但是这样的话,从定力叶片中流出的液压油的能量再打到转子叶片上时能量就会变少,从而使转子叶片受到的阻力矩较小,影响刹车时的减速效果。
实用新型内容:
本实用新型解决的技术问题是,克服现有的技术缺陷,提供一种阻力矩较大,减速效果较好的汽车液力缓速器。
本实用新型提供的技术方案是:本实用新型提供一种汽车液力缓速器,它包括定子和转子,所述定子和转子之间设有间隙,所述间隙的宽度为2~3.5cm。
所述间隙宽度为3cm。采用这个结构,转子叶片收到的阻力矩最大。
本实用新型具有以下优点:
采用本实用新型将定子和转子之间的间隙的距离设为2~3.5cm,距离适中,使转子叶片收到的阻力矩为最大,这样的汽车液力缓速器减速效果最好。
附图说明:
附图1为本实用新型汽车液力缓速器的结构示意图;
如图所示:1、定子,2、转子,3、间隙。
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明:
如图1所示:本实用新型提供一种汽车液力缓速器,它包括定子1和转子2,所述定子1和转子2之间设有间隙3,所述间隙3的宽度d为2~3.5cm。
所述间隙3的宽度为3cm。采用这个结构,转子叶片收到的阻力矩最大。
本实用新型具有以下优点:
采用本实用新型将定子和转子之间的间隙的距离设为2~3.5cm,距离适中,使转子叶片收到的阻力矩为最大,这样的汽车液力缓速器减速效果最好。

Claims (2)

1.一种汽车液力缓速器,它包括定子(1)和转子(2),所述定子(1)和转子(2)之间设有间隙(3),其特征在于:所述间隙(3)的宽度为2~3.5cm。
2.根据权利要求1所述的汽车液力缓速器,其特征在于:所述间隙(3)的宽度为3cm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105757145A (zh) * 2016-05-18 2016-07-13 苏州特速安机电科技有限公司 一种液力减速器

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