CN203318031U - 安全节油型自动调压轮毂 - Google Patents
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Abstract
一种安全节油型自动调压轮毂，其特征包括密封机构、轮毂机构、调压机构、固定机构；密封机构设置有密封圈、密封环；轮毂机构设置有主轮毂、辅轮，主轮毂上设置有轮辋支环，辅轮辋上设置有辅轮辋支环，调压机构设置有双金属鼓，双金属鼓内侧设置有调压室，双金属鼓外侧设置有充气室；其技术效果在于：采用功能材料双金属鼓作为轮胎调压装置，把轮胎气室分成充气室与调压室，当轮胎温度升高时，双金属鼓内壁的主动层膨胀，双金属鼓的鼓腰随之向调压室凹陷，使轮胎充气室容积增大，胎压下降；当轮胎温度下降时，双金属鼓的主动层收缩，双金属鼓的鼓腰随之返回充气室，使充气室气压恢复，达到自动调压、防范暴胎、行驶节油之目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，具体地说是一种安全节油型自动调压轮毂。
背景技术
为了车辆的安全行驶，防治胎压升高引起暴胎，人们用“车辆安全气嘴”，专利号：200710092810.4替代普通气嘴；用“支撑轮式组合体防暴胎车圈”，专利号：201010526529.9为暴胎后支撑车轮；前者是减压排气，待车胎冷却下来胎压就减低了，再行驶就得充气，不然就会增大油耗；后者是暴胎后使用的支撑轮；如两者组合，能达到安全行驶，但不节油。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型提供一种安全节油型自动调压轮毂，能自动调压，既安全又节油。
按照本方案，一种安全节油型自动调压轮毂，包括密封机构、轮毂机构、调压机构、固定机构。
所述密封机构设置有密封圈(5)、密封环(8)。
所述轮毂机构设置有主轮毂(1)、辅轮辋(0)、辅轮辋支环(3)、轮辋支环(9)，主轮毂(1)上设置有轮辋支环(9)，辅轮辋(0)上设置有辅轮辋支环(3)。
所述调压机构设置有双金属鼓(7)，双金属鼓7两侧设置有密封环(8)，双金属鼓(7)设置于轮辋支环(9)与辅轮辋支环(3)之间，使主轮毂(1)与辅轮辋(0)内侧构成调压室(6)，外侧构成充气室(12)。
所述固定机构设置有主轮毂螺纹与辅轮辋螺纹(4)、固定螺丝(2)，主轮毂螺纹与辅轮辋螺纹(4)连接，固定螺丝(2)设置于辅轮辋螺钉孔(01)中。
本实用新型的技术效果在于：本发明采用功能材料双金属鼓作为轮胎胎压调压装置，双金属鼓两侧采用密封环设置于轮辋支环9与辅轮辋支环3之间，把轮胎气室分成充气室与调压室，当轮胎温度升高时，双金属鼓内壁的主动层膨胀，双金属鼓的鼓腰随之向调压室凹陷，使轮胎充气室容积增大，胎压下降；当轮胎温度下降时，双金属鼓的主动层收缩，双金属鼓的鼓腰随之返回充气室，使充气室气压恢复，达到自动调压，使胎压保持在既安全又节油的范围之内，达到防范暴胎、行驶节油之目的；采用辅轮辋与主轮毂螺纹连接，再加固定螺丝定位，便于双金属鼓密封安装与轮胎的修补更换。
附图说明
图1为一种安全节油型自动调压轮毂的剖面结构示意图。
图2为图1中双金属鼓受高温调压后的结构示意图。
图3为图1的右视图。
图4为双金属鼓的正视图。
图5为图4的右视图。
图6为双金属鼓两侧安置了密封环的右视图。
图7为密封环的正视图。
图8为两侧密封环的右视图。
图9为密封环的剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的中的具体实施方式作进一步的说明。
图1、图2、图3中，包括辅轮辋0、辅轮辋螺钉孔01、主轮毂1、固定螺丝2、辅轮辋支环3、螺纹4、密封圈5、调压室6、双金属鼓7、密封环8、轮辋支环9、气嘴10、轮胎11、充气室12等。
如图1、图2所示，本实用新型是一种安全节油型自动调压轮毂，包括密封机构、轮毂机构、调压机构、固定机构。
所述密封机构包括密封圈5、密封环8，密封圈5设置于主轮毂1与辅轮辋0之间；密封环8设置有两只，设置于双金属鼓7的两侧。
所述轮毂机构包括主轮毂1、辅轮辋0、轮辋支环9、辅轮辋支环3、主轮毂1与辅轮辋0之间设置有螺纹，轮辋支环9设置于主轮毂1上，辅轮辋支环3设置于辅轮辋0上。
所述调压机构包括双金属鼓7、充气室12、调压室6，双金属鼓7两侧用密封环8连接设置于轮辋支环9与辅轮辋支环3之间，使双金属鼓7内侧构成调压室6、双金属鼓7外侧构成充气室12。
所述固定机构包括主轮毂螺纹与辅轮辋螺纹4、固定螺丝2、辅轮辋螺钉孔01，主轮毂螺纹与辅轮辋螺纹4设置于主轮毂1与辅轮辋0的连接处，用于主轮毂1与辅轮辋0的连接；固定螺丝2设置于辅轮辋0的辅轮辋螺钉孔01中，用于辅轮辋0与主轮毂1连接后的固定。
本实用新型的工作过程如下：本发明采用双金属鼓作为轮胎气压的调压装置，把轮胎气室分成充气室与调压室；充气室充入气体形成胎压，调压室与充气室隔离，是双金属鼓鼓腰变形的空间，当轮胎温度升高时，双金属鼓内壁的主动层膨胀，金属鼓腰鼓随之向调压室凹陷，使轮胎充气室容积增大，胎压下降；当轮胎温度下降时，金属鼓的主动层收缩，金属鼓腰鼓随之返回充气室，使充气室气压恢复，达到自动调压、防范暴胎、行驶节油；轮胎需要维修时拧下固定螺丝，旋开辅轮辋进行拆卸。
Claims (1)
1.一种安全节油型自动调压轮毂，其特征：包括密封机构、轮毂机构、调压机构、固定机构；
所述密封机构设置有密封圈(5)、密封环(8)；
所述轮毂机构设置有主轮毂(1)、辅轮辋(0)、辅轮辋支环(3)、轮辋支环(9)，主轮毂(1)上设置有轮辋支环(9)，辅轮辋(0)上设置有辅轮辋支环(3)；
所述调压机构设置有双金属鼓(7)，双金属鼓(7)两侧设置有密封环(8)，双金属鼓(7)设置于轮辋支环(9)与辅轮辋支环(3)之间，使主轮毂(1)与辅轮辋(0)内侧构成调压室(6)，外侧构成充气室(12)；
所述固定机构设置有主轮毂螺纹与辅轮辋螺纹(4)、固定螺丝(2)，主轮毂螺纹与辅轮辋螺纹(4)连接，固定螺丝(2)设置于辅轮辋螺钉孔(01)中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2013204065186U CN203318031U (zh) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | 安全节油型自动调压轮毂 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2013204065186U CN203318031U (zh) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | 安全节油型自动调压轮毂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203318031U true CN203318031U (zh) | 2013-12-04 |
Family
ID=49657416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013204065186U Expired - Lifetime CN203318031U (zh) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | 安全节油型自动调压轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203318031U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103303060A (zh) * | 2013-07-10 | 2013-09-18 | 邵宏 | 安全节油型自动调压轮毂 |
| CN113147274A (zh) * | 2021-04-29 | 2021-07-23 | 江苏大学 | 一种汽车强制动辅助车轮结构 |
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2013
- 2013-07-10 CN CN2013204065186U patent/CN203318031U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20131204 Effective date of abandoning: 20150422 |