CN203308595U - 气缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸盖，包括有缸盖本体，所述缸盖本体内壁上设有用于与密封圈结合的均为环形的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽设于缸盖本体内部近端部处且直径相等，所述缸盖本体内壁上还设有直径大于第一凹槽和第二凹槽的凸槽，所述凸槽设于第一凹槽和第二凹槽之间。本实用新型具有密封圈不易脱落的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸组成部件,更具体地说，它涉及一种气缸组成部件中的气缸盖。
背景技术
气缸是指在内燃机或是外燃机中，让活塞居于其内，允许其上下往复的容器。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
气缸是由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。缸盖安装在缸筒的缸体上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。气缸盖的密封性能尤为重要。在日常工作过程中将气缸盖和密封圈同时使用。气缸盖内靠近盖口处设有两个直径相等的环形凹坑。目前密封圈与气缸盖通过第一凹槽和第二凹槽连接，该种设置的缸盖在使用过程中容易让密封圈脱离出去。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封圈不易脱落的气缸盖。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种气缸盖，包括有缸盖本体，所述缸盖本体内壁上设有用于与密封圈结合的均为环形的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽设于缸盖本体内部近端部处且直径相等，所述缸盖本体内壁上还设有直径大于第一凹槽和第二凹槽的凸槽，所述凸槽设于第一凹槽和第二凹槽之间。
通过采用上述技术方案，凸槽设于均为环形的第一凹槽和第二凹槽之间，且凸槽直径大于第一凹槽和第二凹槽使第一凹槽和第二凹槽之间形成一个凹陷部，在将密封圈装入缸盖本体内部时，密封圈就陷入缸盖本体内部的凸槽内部，这样就能够达到密封圈不易脱落的目的。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述凸槽为凸曲面槽，顶角大于或等于0°小于或等于180°。
所述凸曲面槽的顶角大于或等于0°小于或等于90°。
通过采用上述技术方案，凸曲面槽的顶角大小按安装需要改变。
所述第一凹槽相对第二凹槽的另一端设置有环形倒角。
通过采用上述技术方案，在安装时不仅能防止灰尘进入并能让盖口更好的嵌入安装。
附图说明
图1为实用新型气缸盖主视图的剖切面；
图2为实用新型气缸盖A部放大图。
附图标记：
1、缸盖本体；2、盖口；31、第一凹槽；32、第二凹槽；4、凸槽。
具体实施方式
参照图1至对本实用新型的气缸盖实施例做进一步说明。
如图1所示，本实施例中的气缸盖，包括有缸盖本体1，所述缸盖本体1内壁上设有用于与密封圈结合的均为环形的第一凹槽31和第二凹槽32，所述第一凹槽31和第二凹槽32设于缸盖本体1内部近端部处且直径相等，所述缸盖本体1内壁上还设有直径大于第一凹槽31和第二凹槽32的凸槽4，所述凸槽4设于第一凹槽31和第二凹槽32之间。
凸槽4设置于均为环形的第一凹槽31和第二凹槽32之间，且凸槽4直径大于第一凹槽31和第二凹槽32使第一凹槽31和第二凹槽32之间形成一个凹陷部，在将密封圈装入缸盖本体1内部时，密封圈就陷入缸盖本体1内部的凸槽4内部，这样就能够达到密封圈不易脱落的目的。
如图2所示，凸槽4可设置为凸曲面槽，其顶角大于或等于0°小于或等于180°，所述凸曲面槽的顶角也可大于或等于0°小于或等于90°。凸槽4的顶角大小按安装需要改变。
所述第一凹槽31相对第二凹槽32的另一端设置有环形倒角。这样在安装时不仅能防止灰尘进入并能让盖口2更好的嵌入安装。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种气缸盖，包括有缸盖本体，所述缸盖本体内壁上设有用于与密封圈结合的均为环形的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽设于缸盖本体内部近端部处且直径相等，其特征在于：所述缸盖本体内壁上还设有直径大于第一凹槽和第二凹槽的凸槽，所述凸槽设于第一凹槽和第二凹槽之间。
2.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于：所述凸槽为凸曲面槽，顶角大于或等于0°小于或等于180°。
3.根据权利要求2所述的气缸盖，其特征在于：所述凸曲面槽的顶角大于或等于0°小于或等于90°。
4.根据权利要求1或2或3所述的气缸盖，其特征在于：所述第一凹槽相对第二凹槽的另一端设置有环形倒角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013202425609U CN203308595U (zh) | 2013-05-07 | 2013-05-07 | 气缸盖 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN203308595U true CN203308595U (zh) | 2013-11-27 |
Family
ID=49614809
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| CN2013202425609U Expired - Fee Related CN203308595U (zh) | 2013-05-07 | 2013-05-07 | 气缸盖 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203308595U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106246402A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-12-21 | 无锡太昌精密机械有限公司 | 一种发动机的前盖板 |
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2013
- 2013-05-07 CN CN2013202425609U patent/CN203308595U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131127 Termination date: 20140507 |