CN203293887U - 一种发动机悬置软垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机悬置软垫，包括外骨架，外骨架上设有内钢管、上支撑板和外钢管，外骨架与外钢管之间通过连接板连接，内钢管与上支撑板、外钢管之间设有弹性体，内钢管与外钢管之间设有限位隔板，限位隔板与内钢管、外钢管之间构成圆柱形半封闭体，限位隔板与内钢管之间留有开口，半封闭体内设有弹性体，限位隔板与内钢管、上支撑板之间构成圆柱形半封闭体，外钢管与上支撑板之间留有开口，半封闭体内设有另一弹性体。本实用新型把弹性体分成上下两个独立的部分，弹性体与骨架构成半封闭式结构，接触面积增大，受力较均衡，胶体部分不易损坏，同时胶体部分在维修时可以单独更换，降低了维修成本，节约了资源。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体地说涉及一种发动机悬置软垫。
背景技术
现在市场上现有的重型卡车上的发动机悬置软垫的弹性体部分的橡胶与铁质骨架是通过硫化粘接在一起的，一旦胶体部分损坏后必须连同骨架部分一起更换，胶体部分在产品的生产成本中只占百分之三十，由此造成用户的维修成本居高不下，同时也造成资源的极大浪费。
发明内容
本实用新型提供了一种发动机悬置软垫，解决了背景技术中的发动机悬置软垫橡胶与骨架一体造成维修成本高和资源浪费的缺点。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种发动机悬置软垫，包括外骨架，外骨架上设有内钢管、上支撑板和外钢管，外骨架与外钢管之间通过连接板连接，内钢管与上支撑板、外钢管之间设有弹性体，内钢管与外钢管之间设有限位隔板，限位隔板与内钢管、外钢管之间构成圆柱形半封闭体，限位隔板与内钢管之间留有开口，半封闭体内设有弹性体，限位隔板与内钢管、上支撑板之间构成圆柱形半封闭体，外钢管与上支撑板之间留有开口，半封闭体内设有另一弹性体。
本实用新型的有益效果是：本实用新型把弹性体分成上下两个独立的部分，弹性体与骨架构成半封闭式结构，分别承受发动机向下和向上的作用力，接触面积增大，受力较均衡，胶体部分不易损坏，同时胶体部分在维修时可以单独更换，降低了维修成本，节约了资源。
附图说明
图1为本实用新型改进前的结构示意图；
图2为本实用新型改进后的结构示意图。
零件说明：1、外骨架，2、弹性体，3、弹性体，4、上支撑板，5、外钢管，6、连接板，7、限位隔板，8、安装孔，9、内钢管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：一种发动机悬置软垫，包括外骨架1，外骨架1上设有安装孔8、内钢管9、上支撑板4和外钢管5，外骨架1与外钢管5之间通过连接板6连接，内钢管9与外钢管5之间设有限位隔板7，限位隔板7与内钢管9、外钢管5之间构成圆柱形半封闭体，限位隔板7与内钢管9之间留有开口，半封闭体内设有弹性体3，限位隔板7与内钢管9、上支撑板4之间构成圆柱形半封闭体，外钢管5与上支撑板4之间留有开口，半封闭体内设有弹性体2。
当发动机产生向下的力时，通过上支撑板4向下传给弹性体2，再传给外钢管5和限位隔板7，发动机产生向上的力时，通过胶体下部的垫板将力传给弹性体3，弹性体3又将力传给外钢管5和限位隔板7，当发动机产生侧向力时，经过上支撑板4和内钢管9传给弹性体2和弹性体3及外钢管5；因外钢管5和限位隔板7及内钢管9构成了圆柱形的半封闭体空间，弹性体与外钢管5和限位隔板7的接触面积增大，而后受力也比较均衡，胶体部分不易损坏。因发动机悬置软垫受力结构发生改变时，其弹性曲线也会发生改变。在设计弹性体的形状和体积时，要利用形状与弹性变化的规律，尽力满足发动机对弹性曲线的要求。改进后的产品结构，在不用粘接的情况下，弹性体部分也能够定位，所以胶体部分可以单独制造，单独更换。
本实用新型把弹性体分成上下两个独立的部分，弹性体与骨架构成半封闭式结构，分别承受发动机向下和向上的作用力，接触面积增大，受力较均衡，胶体部分不易损坏，同时胶体部分在维修时可以单独更换，降低了维修成本，节约了资源。
Claims (1)
1. 一种发动机悬置软垫，包括外骨架（1），外骨架（1）上设有内钢管（9）、上支撑板（4）和外钢管（5），外骨架（1）与外钢管（5）之间通过连接板（6）连接，内钢管（9）与上支撑板（4）、外钢管（5）之间设有弹性体，其特征是内钢管（9）与外钢管（5）之间设有限位隔板（7），限位隔板（7）与内钢管（9）、外钢管（5）之间构成圆柱形半封闭体，限位隔板（7）与内钢管（9）之间留有开口，半封闭体内设有弹性体（3），限位隔板（7）与内钢管（9）、上支撑板（4）之间构成圆柱形半封闭体，外钢管（5）与上支撑板（4）之间留有开口，半封闭体内设有弹性体（2）。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203293887U true CN203293887U (zh) | 2013-11-20 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2013203178219U Expired - Fee Related CN203293887U (zh) | 2013-06-04 | 2013-06-04 | 一种发动机悬置软垫 |
Country Status (1)
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2013
- 2013-06-04 CN CN2013203178219U patent/CN203293887U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20131120 Termination date: 20150604 |
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