CN203256549U - 一种磁悬浮列车轨排用安装调整装置 - Google Patents

一种磁悬浮列车轨排用安装调整装置 Download PDF

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姬生永
徐海春
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Abstract

本实用新型的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，包括底盘卡座、横向底座、纵向底座和竖向底座，特征在于：横向底座的上方设置有可横向移动的横向滑座，纵向底座上方设置有可纵向移动的纵向滑座，竖向底座上设置有可竖向移动的竖向滑座，定位块上设置有对轨排限位的压板；横向底座与横向滑座、纵向底座与纵向滑座以及竖向底座与竖向滑座之间均通过螺纹连杆相传动。本实用新型的安装调整装置，通过设置底盘卡座可将整个调整装置牢固地固定于桥梁上；通过横向滑座、纵向滑座和竖向滑座可对轨排进行横向、纵向和竖向方向的三维调整，便于精准地将轨排设置于桥梁之上，使得轨排的安装和固定更加高效、精准，提高了工作效率。

Description

一种磁悬浮列车轨排用安装调整装置
技术领域
 本实用新型涉及一种磁悬浮列车轨排用安装调整装置，更具体的说，尤其涉及一种可实现轨排相对于桥梁精准定位的磁悬浮列车轨排用安装调整装置。
背景技术
磁悬浮交通是不同于传统铁路、公路、航空的一项崭新的交通运输方式，具有低噪声、振动小、无污染、线路适应性强、易于实施等一系列特点，是安全可靠、环境友好型的新型城市轨道交通***，国内已有多个城市研究采用中低速磁浮交通技术解决城市交通问题。中低速磁悬浮列车轨排是通过轨枕用螺栓连接F型轨装配形成轨排，然后形成的轨排再通过扣件组安装固定在桥梁承轨台上。磁悬浮交通工程作为高难度、高精度的特种工程，其轨排的安装调整的技术性能直接影响磁浮列车运行中的综合性能，所以，轨排的平面调整（横向、纵向方向）、高程调整（竖向方向）精度要求很高，必须控制在±1.5mm以内。
发明内容
本实用新型为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种可实现轨排相对于桥梁精准定位的磁悬浮列车轨排用安装调整装置。
本实用新型的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，包括底盘卡座、横向底座、纵向底座和竖向底座，其特别之处在于：底盘卡座与桥梁相配合，横向底座固定于底盘卡座的上方；横向底座的上方设置有可横向移动的横向滑座，横向底座上设置有对横向滑座导向的导轨；纵向底座固定于横向滑座的上方，纵向底座上方设置有可纵向移动的纵向滑座，纵向底座上设置有对纵向滑座导向的导轨；竖向底座固定于纵向滑座的上方，竖向底座上设置有可竖向移动的竖向滑座，竖向底座上设置有对竖向滑座导向的导轨，竖向滑座的上方固定有对轨排定位的定位块；定位块上设置有对轨排限位的压板，压板的一端通过压板螺栓固定于定位块上，另一端设置有紧定螺钉；横向底座与横向滑座、纵向底座与纵向滑座以及竖向底座与竖向滑座之间均通过螺纹连杆相传动。
安装调整装置通过底盘卡座可牢固地固定于桥梁上，待安装的轨排放置于定位块上。横向滑座、纵向滑座和竖向滑座可驱使轨排分别在横向、纵向和竖向方向进行移动，以实现轨排在桥梁上的准确定位。
本实用新型的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，所述的横向底座与横向滑座、纵向底座与纵向滑座以及竖向底座与竖向滑座之间的螺纹连杆分别形成横向调整螺杆、纵向调整螺杆和竖向调整螺杆；横向滑座、纵向滑座和竖向滑座上均设置有起定位作用的定位螺钉。
通过横向调整螺杆、纵向调整螺杆和竖向调整螺杆可实现轨排在横向、纵向和竖向方向上位置的连续调整；通过定位螺钉可实现定位作用，避免了螺纹传动防滑性能低的缺点。
本实用新型的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，所述底盘卡座上设置有用于连接两调整装置的拉紧螺杆。在使用的过程中，两个调整装置设置于桥梁的两侧配合使用，通过拉紧螺杆可将两个调整装置紧固与桥梁上。
本实用新型的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，所述定位块上设置有分别与轨排翼缘侧面和下表面相配合的横向定位面和竖向定位面。
本实用新型的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，所述底盘卡座由底盘体和卡座体组成，底盘体、横向底座上设置有相配合的U形槽，底盘卡座与横向底座通过贯穿于U形槽的紧定螺栓固定连接。
底盘卡座与横向底座通过U形槽相配合，便于进行尺寸调整，易于与不同尺寸的桥梁相配合。不同形状的卡座体，可实现与不同的桥梁相配合。
本实用新型的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，所述横向底座、纵向底座和竖向底座上的导轨均为燕尾形。燕尾形的导轨，既可实现在导轨方向上的导向，也可实现在其它方向上的限位作用。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，通过设置底盘卡座可将整个调整装置牢固地固定于桥梁上；通过横向滑座、纵向滑座和竖向滑座可对轨排进行横向、纵向和竖向方向的三维调整，便于精准地将轨排设置于桥梁之上，使得轨排的安装和固定更加高效、精准，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的安装调整装置的立体结构示意图；
图2为本实用新型的安装调整装置的主视图；
图3为磁悬浮列车轨排设置于桥梁上的结构示意图；
图4为本实用新型的安装调整装置与轨排相配合的结构示意图。
图中：1底盘卡座，2横向底座，3横向滑座，4纵向底座，5定位螺钉，6纵向滑座，7竖向底座，8竖向滑座，9定位块，10紧定螺钉，11压板，12压板螺栓，13竖向调整螺杆，14把手，15纵向调整螺杆，16拉紧螺杆，17紧定螺栓，18横向调整螺杆，19桥梁，20承轨台，21扣件组，22轨枕，23轨排，24调整装置；1-1底盘体，1-2卡座体，9-1横向定位面，9-2竖向定位面。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，分别给出了本实用新型的安装调整装置的立体结构示意图和主视图，其包括底盘卡座1、横向底座2、横向滑座3、纵向底座4、定位螺钉5、纵向滑座6、竖向底座7、竖向滑座8、定位块9、紧定螺钉10、压板11、压板螺栓12、竖向调整螺杆13、把手14、纵向调整螺杆15、拉紧螺杆16、紧定螺栓17以及横向调整螺杆18；所示的底盘卡座1与桥梁19的侧面相配合，底盘卡座1上固定设置有两个拉紧螺杆16，拉紧螺杆16的两端分别与相配合的两调整装置相固定；通过锁紧拉紧螺杆16可将整个调整装置牢固地固定于桥梁19上。
横向底座2固定于底盘卡座1上，横向滑座3设置于横向底座2的上方，横向底座2上设置有对横向滑座3导向的燕尾形导轨；横向底座2与横向滑座3之间设置有螺纹连杆，形成了横向调整螺杆18，通过转动横向调整螺杆18可驱使横向滑座3沿桥梁19的横向方向移动。横向滑座3的侧面上设置有定位螺钉5，以便将横向滑座3固定于横向底座2上，克服了螺纹防滑性能差的缺点。
纵向底座4固定于横向滑座3的上表面，纵向滑座6也通过燕尾形导轨设置于纵向底座4的上方，纵向底座4与纵向滑座6之间的螺纹连杆形成纵向调整螺杆15，通过旋转纵向调整螺杆15可驱使纵向滑座6沿桥梁（轨排23）的纵向方向移动，实现轨排23在纵向方向的位置调节；纵向滑座6的侧面上设置有定位螺钉5，以便将纵向滑座6固定于纵向底座4上。竖向底座7固定于纵向滑座6的上表面上，竖向滑座8设置于竖向底座7的外侧面，竖向底座7上设置有对竖向滑座8进行导向的燕尾形导轨；竖向底座7与竖向滑座8之间的螺纹连杆形成竖向调整螺杆13，通过转动竖向调整螺杆13可驱使轨排在竖直方向移动，实现对轨排23在竖直方向位置的调节。竖向滑座8的侧面上也设置有定位螺钉5，以便将竖向滑座8固定于竖向底座7上。
所示的定位块9固定于竖向滑座8的顶端，其形成与轨排23翼缘的侧面和下表面相配合的横向定位面9-1和竖向定位面9-2；压板11的一端通过紧定螺钉10转动地固定于定位块9上，压板11的另一端设置有紧定螺钉10。通过转动压板螺栓12可将压板11置于轨排23的上方，通过拧动紧定螺钉10可实现对轨排23的锁紧。通过横向定位面9-1与轨排23翼缘侧面的配合，可实现轨排23横向方向上的调整；通过竖向定位面9-2与轨排23翼缘下表面的配合，可实现对轨排23竖向方位置的调整；通过压板11和压板螺栓12的加持作用，可实现对轨排23纵向方向上的调整。
下面结合图3和图4对本实用新型的安装调整装置的使用方法进行进一步说明，图3给出了磁悬浮列车轨排设置于桥梁19上的结构示意图，所示的承轨台20均匀地设置于桥梁19的上方，轨排23固定于轨枕22上，轨枕22再通过扣件组21固定于承轨台20上。在对轨排23安装的过程中，扣件组21、轨枕22和轨排23为一体结构，通过本实用新型的安装调整装置，可将其精准地固定于桥梁19上。其步骤如下：
首先，将调整装置24均匀地设置于桥梁19上，并通过拉紧螺杆16将相对设置的两个调整装置24锁紧；然后，将待安装的轨排23通过定位块9放置于调整装置24上，如图4所示，轨排23翼缘的内侧面和下，实现初步定位；最后，在全站仪的定位辅助作用下，通过调节横向调整螺杆18、纵向调整螺杆15和竖向调整螺杆13，来实现轨排23的精确定位。轨排23在桥梁19上精准定位之后，在扣件组21的下方用混凝土浇注出承轨台20，待混凝土冷却之后，轨排23即可稳定地固定于桥梁19之上。
本实用新型的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，便于精准地将轨排设置于桥梁之上，使得轨排的安装和固定更加高效、精准，提高了工作效率。

Claims (6)

1.一种磁悬浮列车轨排用安装调整装置，包括底盘卡座（1）、横向底座（2）、纵向底座（4）和竖向底座（7），其特征在于：底盘卡座与桥梁（19）相配合，横向底座固定于底盘卡座的上方；横向底座的上方设置有可横向移动的横向滑座（3），横向底座上设置有对横向滑座导向的导轨；纵向底座固定于横向滑座的上方，纵向底座上方设置有可纵向移动的纵向滑座（6），纵向底座上设置有对纵向滑座导向的导轨；竖向底座固定于纵向滑座的上方，竖向底座上设置有可竖向移动的竖向滑座（8），竖向底座上设置有对竖向滑座导向的导轨，竖向滑座的上方固定有对轨排（23）定位的定位块（9）；定位块上设置有对轨排限位的压板（11），压板的一端通过压板螺栓（12）固定于定位块上，另一端设置有紧定螺钉（10）；横向底座与横向滑座、纵向底座与纵向滑座以及竖向底座与竖向滑座之间均通过螺纹连杆相传动。
2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，其特征在于：所述的横向底座（2）与横向滑座（3）、纵向底座（4）与纵向滑座（6）以及竖向底座（7）与竖向滑座（8）之间的螺纹连杆分别形成横向调整螺杆（18）、纵向调整螺杆（15）和竖向调整螺杆（13）；横向滑座、纵向滑座和竖向滑座上均设置有起定位作用的定位螺钉（5）。
3.根据权利要求1或2所述的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，其特征在于：所述底盘卡座（1）上设置有用于连接两调整装置（24）的拉紧螺杆（16）。
4.根据权利要求1或2所述的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，其特征在于：所述定位块（9）上设置有分别与轨排（23）翼缘侧面和下表面相配合的横向定位面（9-1）和竖向定位面（9-2）。
5.根据权利要求1或2所述的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，其特征在于：所述底盘卡座（1）由底盘体（1-1）和卡座体（1-2）组成，底盘体、横向底座（2）上设置有相配合的U形槽，底盘卡座与横向底座通过贯穿于U形槽的紧定螺栓（17）固定连接。
6.根据权利要求1或2所述的磁悬浮列车轨排用安装调整装置，其特征在于：所述横向底座（2）、纵向底座（4）和竖向底座（7）上的导轨均为燕尾形。
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