CN203247637U - 一种自动怠速装置 - Google Patents

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FUJIAN XINYUAN HEAVY INDUSTRY CO., LTD.
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QUANZHOU XINYUAN ENGINEERING MACHINERY Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及工程机械控制装置，提供一种结构简单、节能减排、减轻小型挖掘机操作者负担、延长发动机使用寿命的自动怠速装置，包括发动机、油门拉杆和手油门，还包括油门软轴和自动调节装置，所述自动调节装置由控制开关和活塞杆机构组成，该控制开关与活塞杆机构的控制输入端相连接，所述手油门经油门软轴与活塞杆机构的活塞杆一端相连接，所述活塞杆机构的活塞杆另一端经油门拉杆与发动机相连接。

Description

一种自动怠速装置
技术领域
本实用新型涉及工程机械控制装置，特别涉及一种自动怠速装置。
背景技术
挖掘机系列中的小型挖掘机发动机功率输出控制方式，主要通过手动控制发电机油门装置进而控制发电机功率输出变化的方式实现，但频繁的停机或减小油门对操作者来说是一种负担，同时由于挖掘机施工时发动机油门开的较大，待机时立刻停机对发动机有较大损害，因此也不宜频繁停机，现有技术中较难实现功率控制方面的自动调节，进而达到节能、减排的目的。
发明内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、节能减排、减轻小型挖掘机操作者负担、延长发动机使用寿命的自动怠速装置。
为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种自动怠速装置，包括发动机、油门拉杆和手油门，还包括油门软轴和自动调节装置，所述自动调节装置由控制开关和活塞杆机构组成，该控制开关与活塞杆机构的控制输入端相连接，所述手油门经油门软轴与活塞杆机构的活塞杆一端相连接，所述活塞杆机构的活塞杆另一端经油门拉杆与发动机相连接。
进一步的，所述活塞杆机构为气缸或油缸。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过在现有手动油门控制装置上增加一种结构简单自动控制发动机油门的装置，在非动作时间内，由控制开关控制油缸（或气缸）进油（或进气），使得油缸（或气缸）伸长，油门软轴总长增加，此时手油门经油门软管和自动调节装置拉动的油门拉杆拉低到怠速位置，降低了油门位置，实现了发动机的自动怠速，实现了节能减排，减轻小型挖掘机操作者负担、延长发动机使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的原理结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
参考图1，本实用新型的一种自动怠速装置，包括发动机1、油门拉杆2、手油门3、油门软轴4和自动调节装置，所述自动调节装置由控制开关5和活塞杆机构6组成，该活塞杆机构为气缸，该控制开关5与活塞杆机构6的控制输入端相连接，所述手油门3经油门软轴4与活塞杆机构6的活塞杆一端相连接，所述活塞杆机构6的活塞杆另一端经油门拉杆2与发动机1相连接。
本实用新型工作原理：挖掘机非正常工作时，通过控制开关控制气缸气缸进气，使得气缸的活塞杆伸长，使油门拉杆进入怠速位置，油门软管总长增加，使得手油门松弛离开操作位置，即手油门离开挖掘机工作时手油门的位置，降低了油门，从而使得发动机转速降低功率输出状态；当挖掘机要工作时，控制开关控制气缸出气，使得气缸的活塞杆缩短回原来位置，油门软管缩进，油门拉杆恢复至工作位置，手油门拉紧至原始操作位置，油门上升，发动机转速恢复至原功率输出状态。
本实用新型中气缸亦可以是如油缸等其它活塞杆机构。
本实用新型通过在现有手动油门控制装置上增加一种结构简单自动控制发动机油门的装置，在非动作时间内，由控制开关控制油缸（或气缸）进油（或进气），使得油缸（或气缸）伸长，油门软轴总长增加，此时手油门经油门软管和自动调节装置拉动的油门拉杆拉低到怠速位置，降低了油门位置，实现了发动机的自动怠速，实现了节能减排，减轻小型挖掘机操作者负担、延长发动机使用寿命。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种自动怠速装置，包括发动机、油门拉杆和手油门，其特征在于：还包括油门软轴和自动调节装置，所述自动调节装置由控制开关和活塞杆机构组成，该控制开关与活塞杆机构的控制输入端相连接，所述手油门经油门软轴与活塞杆机构的活塞杆一端相连接，所述活塞杆机构的活塞杆另一端经油门拉杆与发动机相连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动怠速装置，其特征在于：所述活塞杆机构为气缸或油缸。
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