CN203241497U

CN203241497U - 一种汽车大灯线路检测装置

Info

Publication number: CN203241497U
Application number: CN 201320178030
Authority: CN
Inventors: 佘烁; 刘向阳; 杨奕
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Hunan Geely Automobile Parts Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Hunan Geely Automobile Parts Co Ltd
Priority date: 2013-04-11
Filing date: 2013-04-11
Publication date: 2013-10-16
Anticipated expiration: 2023-04-11

Abstract

本实用新型公开了一种汽车大灯线路检测装置，包括一本体、一插头接口和指示灯组，所述的插头接口和指示灯组都定位在本体上，所述的插头接口包括远灯接口单元、近灯接口单元、示宽灯接口单元，所述的指示灯组包括第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯，第一指示灯通过本体内部的电路与远灯接口单元连接；第二指示灯通过本体内部的电路与近灯接口单元连接；第三指示灯通过本体内部的电路与示宽灯接口单元连接。本实用新型为了解决目前汽车大灯线路检测方法耗时长、操作麻烦、影响返修工作效率的问题，提出一种使用方便、效率高的汽车大灯线路检测装置。

Description

一种汽车大灯线路检测装置

技术领域

本实用新型涉及电路检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车大灯线路检测装置。

背景技术

目前，当车辆出现大灯大亮的情况时，维修人员不能轻易地判断是汽车大灯的问题还是汽车线束的问题，返修时往往需要对大灯线束接头针脚一一进行通电检测，采用这样的方法耗时长，操作麻烦，影响返修工作效率。如果能有专用的汽车大灯线路检测装置，能够直接测试大灯线路的好坏，进而判断问题在于大灯还是线束，将能很好地提高检测效率。

常用的线路测试技术，如专利授权公告号为CN201732146U，授权公告日为2011年2月2日，专利名称是一种继电器线路测试***，该***依次由用户线路、继电器测试电路、信号采集接口、A/D转换器、单片机组成，单片机通过复杂可编程逻辑器件CPLD控制继电器测试电路；继电器测试电路依次由采样电路、信号放大电路、整流滤波电路组成；单片机通过串行口连接到网络，负责接收网络发来的测试命令，执行相应的测试程序。但是上述测试***为继电器线路专用，不适用于汽车大灯线路检测。

发明内容

本实用新型为了解决目前汽车大灯线路检测方法耗时长、操作麻烦、影响返修工作效率的问题，提出一种使用方便、效率高的汽车大灯线路检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车大灯线路检测装置，包括一本体、一插头接口和指示灯组，所述的插头接口和指示灯组都定位在本体上，所述的插头接口包括远灯接口单元、近灯接口单元、示宽灯接口单元，所述的指示灯组包括第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯，第一指示灯通过本体内部的电路与远灯接口单元连接；第二指示灯通过本体内部的电路与近灯接口单元连接；第三指示灯通过本体内部的电路与示宽灯接口单元连接。将三个指示灯分别与插头接口内远灯、近灯、示宽灯三个接口单元连接，在插头接口与大灯线路插头接合时，三个指示灯代替远灯、近灯、示宽灯三个灯使用，判断大灯线路是否正常，如果三个指示灯亮暗正常，则是大灯问题；如果三个指示灯亮暗不正常，则可根据指示灯判断是哪根线路出现问题。

作为优选，所述的指示灯组设有自检电路，自检电路包括开关组和电池，所述的开关组设于本体表面，开关组包括第一开关、第二开关、第三开关，所述的电池一端与三个指示灯一端连接，另一端与三个开关一端连接，第一开关另一端与第一指示灯另一端连接；第二开关另一端与第二指示灯另一端连接；第三开关另一端与第三指示灯另一端连接。通过设置自检电路，能够在使用前判断指示灯是否正常，确保检测准确性，通过上述方式连接，给每个指示灯设置一个简单回路，由电池供电，每个指示灯由一个开关控制，通过合上第一开关，可判断第一指示灯是否工作正常；通过合上第二开关，可判断第二指示灯是否工作正常；通过合上第三开关，可判断第三指示灯是否工作正常。自检完毕后，断开三个开关，自检电路就不会影响汽车大灯线路的检测。

作为优选，指示灯组的第一指示灯、第二指示灯、第三指示灯采用三种不同颜色。三个指示灯选用三种不同的颜色，便于区分每个指示灯各代表哪个大灯线路，在发现问题时，能够轻易找出故障线路。

作为优选，所述的本体表面设有便于拔卸的内凹结构。内凹结构适于手指夹紧，不易打滑，方便本体拔插。

作为优选，所述的本体表面设有橡胶层。橡胶层能够增大摩擦，使得手指不易打滑。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）设有自检电路，可靠性高；（2）检测方便，效率高；（3）工艺简单，成本低。

附图说明

图１是本实用新型的一种结构示意图。

图２是本实用新型的一种电路原理图。

1：本体；2：插头接口；21：远灯接口单元；22：近灯接口单元；23：示宽灯接口单元；L1：第一指示灯；L2：第二指示灯；L3：第三指示灯；K1：第一开关；K2：第二开关；K3：第三开关；U：电池。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本实用新型做进一步的描述。

一种汽车大灯线路检测装置，参见图1，包括一长方体状的本体1、一插头接口2和指示灯组，所述的插头接口2和指示灯组分别定位在本体1两端，本体1表面设有便于拔卸的内凹结构，表面还设有橡胶层，所述的插头接口2包括远灯接口单元21、近灯接口单元22、示宽灯接口单元23，所述的指示灯组包括第一指示灯L1、第二指示灯L2、第三指示灯L3，第一指示灯L1为红色指示灯，通过本体1内部的电路与远灯接口单元21连接；第二指示灯L2为黄色指示灯，通过本体1内部的电路与近灯接口单元22连接；第三指示灯L3为绿色指示灯，通过本体1内部的电路与示宽灯接口单元23连接，本体1内部设有指示灯组的自检电路，如图2所示，所述的自检电路包括开关组和电池U，所述的开关组设于本体1表面，开关组包括第一开关K1、第二开关K2、第三开关K3，所述的电池U一端与三个指示灯一端连接，另一端与三个开关一端连接，第一开关K1另一端与第一指示灯L1另一端连接；第二开关K2另一端与第二指示灯L2另一端连接；第三开关K3另一端与第三指示灯L3另一端连接。

使用前，先通过合上本体1表面的第一开关K1、第二开关K2、第三开关K3自检三个指示灯是否能够正常使用，确定没问题后，断开三个开关；检测汽车大灯线路时，只需将汽车大灯线路的接头与本装置的插头接口2对接即可，通过汽车内部的大灯开关，检测三个指示灯是否能正常亮暗，若三个指示灯正常，则大灯线路没问题，故障在于大灯上；若有指示灯不能正常亮暗，则可以根据指示灯的颜色判断故障在哪条大灯线路上，进而进行修复。

Claims

1. 一种汽车大灯线路检测装置，其特征在于：包括一本体（1）、一插头接口（2）和指示灯组，所述的插头接口（2）和指示灯组都定位在本体（1）上，所述的插头接口（2）包括远灯接口单元（21）、近灯接口单元（22）、示宽灯接口单元（23），所述的指示灯组包括第一指示灯（L1）、第二指示灯（L2）、第三指示灯（L3），第一指示灯（L1）通过本体（1）内部的电路与远灯接口单元（21）连接；第二指示灯（L2）通过本体（1）内部的电路与近灯接口单元（22）连接；第三指示灯（L3）通过本体（1）内部的电路与示宽灯接口单元（23）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯线路检测装置，其特征在于：所述的指示灯组设有自检电路，自检电路包括开关组和电池（U），所述的开关组设于本体（1）表面，开关组包括第一开关（K1）、第二开关（K2）、第三开关（K3），所述的电池（U）一端与三个指示灯一端连接，另一端与三个开关一端连接，第一开关（K1）另一端与第一指示灯（L1）另一端连接；第二开关（K2）另一端与第二指示灯（L2）另一端连接；第三开关（K3）另一端与第三指示灯（L3）另一端连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车大灯线路检测装置，其特征在于：指示灯组的第一指示灯（L1）、第二指示灯（L2）、第三指示灯（L3）采用三种不同颜色。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯线路检测装置，其特征在于：所述的本体（1）表面设有便于拔卸的内凹结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯线路检测装置，其特征在于：所述的本体（1）表面设有橡胶层。