CN203222448U - 叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的叉车，包括车体部、连接在车体部前方的门架部以及连接在车体部上方的顶罩；所述门架部由门架、货叉以及链轮***组成；所述链轮***共有两套，分别设置在门架两侧；所述顶罩的形状为拱形。作为优化，所述门架与车体部之间连接有两个倾斜油缸。本叉车，顶罩的形状采用拱形设计，可以保证叉起物如坠落可及时滑落，同时该顶罩结构牢固、刚性好、强度高。同时，链轮***共有两套，分别设置在门架两侧，可以保证前方视野宽广，作业安全高效。挡板附近的液压管路、接头和倾斜油缸全部被挡板遮挡，干净整洁同时减少了倾斜油缸及接头受损的几率，提高整机可靠性。

Description

叉车

技术领域

本实用新型属于交通运输领域，具体涉及一种叉车。

背景技术

叉车是现在企业车间等使用最多的运输工具。一般地，叉车具有车体部、门架部及顶罩等。车体部是叉车的主体部，具有蓄电池、电机、操作部及驾驶者用的乘车空间。门架部被配置在车体部的前方。门架部保持货物并上下移动其位置。门架部通常具有一对门架和一对货叉以及门架和货叉之间的传动链条。一般情况下，传动链条位于门架中部影响驾驶者视线。而顶罩是用于保护车体部的操作部和站在乘车空间的驾驶者，使其免受从门架部侧倒塌下来的货物伤害。一般情况下顶罩形状为呈平面，其抗击叉起物如坠落的能力相对较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有宽阔的视野可视角度宽，以及顶罩坚固、抗冲击力强的叉车。

本实用新型的叉车, 包括车体部、连接在车体部前方的门架部以及连接在车体部上方的顶罩；所述门架部由门架、货叉以及链轮***组成；所述链轮***共有两套，分别设置在门架两侧；所述顶罩的形状为拱形。

作为优化，所述门架与车体部之间连接有两个倾斜油缸。所述倾斜油缸两侧可以设置有挡板。所述车体部的前轮可以采用宽基轮胎。所述车体部的两侧可以设置有低位大开放式踏板，踏板上加装有多孔防滑板。

本实用新型叉车，顶罩的形状采用拱形设计，可以保证货叉上坠落的物料在车顶棚时自动滑落分散，顶棚受力均匀和防撞击力强，更好地保护驾驶员，同时该顶罩结构牢固、刚性好、强度高。同时，链轮***共有两套，分别设置在门架两侧，可以保证前方视野宽广、可视角度广，作业安全高效。挡板附近的液压管路、接头和倾斜油缸全部被挡板遮挡，干净整洁同时减少了倾斜油缸及接头受损的几率，提高整机可靠性。

附图说明

图1是本实用新型叉车结构示意图。

具体实施方式

叉车，如图1所示，车体部包括有车架5、司机座位12、方向盘10、前轮1，后轮2。车体部的前轮1采用宽基轮胎。门架部连接在车体部前方，由门架6、货叉3以及链轮***组成；链轮***包括链条7和链轮9，所述链轮***共有两套，分别设置在门架6两侧。门架6与车体部之间连接有两个倾斜油缸5，倾斜油缸5两侧设置有挡板8。顶罩11的形状为拱形，设置在司机座位12、方向盘10的上方。此外，车体部的两侧可以设置有低位大开放式踏板，踏板上加装有多孔防滑板。

Claims (5)

1.一种叉车，包括车体部、连接在车体部前方的门架部以及连接在车体部上方的顶罩；所述门架部由门架、货叉以及链轮***组成；其特征在于所述链轮***共有两套，分别设置在门架两侧；所述顶罩的形状为拱形。

2.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于所述门架与车体部之间连接有两个倾斜油缸。

3.根据权利要求2所述的叉车，其特征在于所述倾斜油缸两侧设置有挡板。

4.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于所述车体部的前轮采用宽基轮胎。

5.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于所述车体部的两侧设置有低位大开放式踏板，踏板上加装有多孔防滑板。

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