CN203197829U - 一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种工装制具，尤其是涉及一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具。该拆装工具包括具有不同长度卡脚的卡钳，其还包括相互贴合的基准臂和移位臂，移位臂通过定位架与基准臂活动连接，基准臂的一端与卡钳的短卡脚固连，移位臂的一端与卡钳的长卡脚连接，准臂和移位臂上与卡钳相对的一端均固设有撑块，基准臂上的撑块与移位臂上的撑块抵接。本实用新型的有益效果是：拆卸时用手握紧卡钳的手柄，卡钳的卡脚向两侧扩张，并通过移位臂和基准臂传递给撑块，撑块向两侧产生分离的作用力，进而使瓦盖与缸盖分离，其巧妙的利用了卡钳的力传递方式，提高了生产作业效率。

Description

一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具

技术领域

本实用新型涉及一种工装制具，尤其是涉及一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具。

背景技术

在发动机装配线上凸轮轴孔加工好后，需要装配凸轮轴，这时就需要松掉瓦盖螺栓，来拆卸上瓦盖，但是由于瓦盖和气缸盖之间有销套连接，拆卸较为困难，作业人员可用手使劲向上拉出，或者使用其他拆卸工具从侧面撬动，才能拆下瓦盖。

现提供一种拆卸工具，如公告号为：CN85205161U的中国实用新型提供的一种发动机缸盖拆卸工具，属于汽车修理行业的发动机缸盖手动拆卸工具，一种由传力板、拉力螺栓、补位螺栓、传力杆、钢球、侧面拉力螺栓和前辅助传力板组成的发动机缸盖拆卸工具，由传力杆和补位螺栓相配合，将拉力螺栓的短行程往复运动转化为拉起缸盖所需要的长行程运动，其结构特征在于该工具的一个传力板上装有：十条拉力螺栓；十条补位螺栓；二十个传力杆；七个侧面拉力螺栓；十个钢球；一个前辅助拉力极。该专利拆卸过程中存在如下问题：

1）、由于瓦盖和定位销套的受力方向不确定，拆卸时有可能会引起销套、销子孔弯曲变形，影响后续凸轮轴的正确装配。

2）、如果拉动或撬动方向不正确，就需要多次变换方向拉动、撬动作业，拆卸工序繁琐且时间较长，降低了生产作业效率。

3）、若采用工具从侧面撬动，工具容易划伤凸轮轴孔的运动结合面，影响产品质量。

4）、该专利所提供的拆卸工具构件较多，结构复杂，制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有瓦盖拆卸工具所存在的结构复杂、拆卸过程繁琐、生产作业效率低的问题，提供一种结构简单、拆卸过程简便可靠、生产作业效率较高的发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具，包括具有不同长度卡脚的卡钳，其还包括相互贴合的基准臂和移位臂，移位臂通过定位架与基准臂活动连接，基准臂的一端与卡钳的短卡脚固连，移位臂的一端与卡钳的长卡脚连接，准臂和移位臂上与卡钳相对的一端均固设有撑块，基准臂上的撑块与移位臂上的撑块抵接。使用本发明结构形式的专用工具，可方便的拆除发动机装配线上的缸盖上带销套的瓦盖，拆卸时把带有撑块的部分伸进凸轮轴孔中，使卡钳拉杆与缸盖上的大面垂直，用力握紧卡钳的两个手柄，产生的力经过传递可使瓦盖与缸盖分离，正确使用该工具时，因该工具产生的力与销套轴线一致，所以不会引起销套或销套孔变形，有效的克服了拆除带销套的凸轮轴瓦盖时，空间狭小无法用力问题及用力不当，导致销套或销套孔变形问题，特别适用于发动机生产线使用，可提高工作效率，同时能有效防止划伤凸轮轴运动面情况的发生。

作为优选，所述的基准臂和移位臂均呈“L”形，基准臂和移位臂的短臂均与卡钳的中心线平行。“L”形的基准臂和移位臂，便于将支臂伸入凸轮轴孔中。

作为优选，所述的移位臂位于基准臂上方，基准臂与卡钳的短卡脚焊接。移位臂位于基准臂上方，有利于相对移动。

作为优选，所述的移位臂的侧面设有贯通移位臂并能够容纳卡钳的长卡脚穿过的安装孔，移位臂上与撑块相对的端面上设有销孔，销孔内设有与长卡脚抵接的固定销。移位臂与卡钳的长卡脚为可拆卸连接，方便拆装和更换。

作为优选，所述的撑块为截面为半圆形的柱状结构，撑块上设有能够容纳基准臂或移位臂端部的固定孔。撑块为截面为半圆形的柱状结构，基准臂和移位臂上的撑块抵接，能够拼接成一个完整圆柱体，占用空间较小，便于伸入凸轮轴孔中。

作为优选，所述的定位架呈“U”形，定位架的端部与基准臂焊接，移位臂穿过定位架并与定位架间隙配合连接。定位架与基准臂焊接，定位架限制了移位臂的宽度方向的移动。

作为优选，所述的撑块由橡胶或尼龙材料制成。撑块由橡胶或尼龙材料制成，撑块具有弹性，可防止划伤凸轮轴孔内壁面。

因此，本实用新型的有益效果是：拆卸时用手握紧卡钳的手柄，卡钳的卡脚向两侧扩张，并通过移位臂和基准臂传递给撑块，撑块向两侧产生分离的作用力，进而使瓦盖与缸盖分离，其巧妙的利用了卡钳的力传递方式，提高了生产作业效率。

附图说明

附图1是本实用新型的一种立体结构示意图；

附图2是本实用新型的正视图；

附图3是本实用新型中撑块的一种结构示意图。

图中所示：1-卡钳、2-基准臂、3-移位臂、4-定位架、5-撑块、6-安装孔、7-销孔、8-固定销、9-固定孔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如说明书附图1、2所示，一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具，包括具有不同长度卡脚的卡钳1，其还包括相互贴合的基准臂2和移位臂3，移位臂3位于基准臂2上方，基准臂2和移位臂3均呈“L”形，基准臂2和移位臂3的短臂均与卡钳1的中心线平行，移位臂3通过定位架4与基准臂2连接，定位架4呈“U”形，定位架4的端部与基准臂2焊接，移位臂3穿过定位架4并与定位架4间隙配合连接，基准臂2的一端与卡钳1的短卡脚固连，移位臂3的一端与卡钳1的长卡脚连接，准臂和移位臂3上与卡钳1相对的一端均固设有撑块5，如说明书附图3所示，撑块5为截面为半圆形的柱状结构，撑块5由尼龙材料制成，撑块5上设有能够容纳基准臂2或移位臂3端部的固定孔9，基准臂2上的撑块5与移位臂3上的撑块5抵接且两个撑块5能够拼接成一个完整的圆柱体，基准臂2与卡钳1的短卡脚焊接，移位臂3的侧面设有贯通移位臂3并能够容纳卡钳1的长卡脚穿过的安装孔6，移位臂3上与撑块5相对的端面上设有销孔7，销孔7内设有与长卡脚抵接的固定销8。

可将卡钳的其中一个卡脚切除掉一部分，被切除的卡脚为短卡脚，另一个卡脚为长卡脚。为保证撑块能够牢固连接在移位臂或基准臂上，可使用粘接胶来保证连接稳定性。

使用本发明结构形式的专用工具，可方便的拆除发动机装配线上的缸盖上带销套的瓦盖，拆卸时把带有撑块的部分伸进凸轮轴孔中，使卡钳拉杆与缸盖上的大面垂直，用力握紧卡钳的两个手柄，产生的力经过传递可使瓦盖与缸盖分离，正确使用该工具时，因该工具产生的力与销套轴线一致，所以不会引起销套或销套孔变形，有效的克服了拆除带销套的凸轮轴瓦盖时，空间狭小无法用力问题及用力不当，导致销套或销套孔变形问题，特别适用于发动机生产线使用，可提高工作效率，同时能有效防止划伤凸轮轴运动面情况的发生。

它的工作原理：工作时把带有半圆头的部分伸进凸轮轴孔中，使卡钳拉杆与缸盖上面大面垂直，当手用力握紧卡钳的两个手柄时，并通过移位臂和基准臂传递给撑块，撑块向两侧产生分离的作用力，进而使瓦盖与缸盖分离，其巧妙的利用了卡钳的力传递方式，提高了生产作业效率。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1. 一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具，包括具有不同长度卡脚的卡钳（1），其特征在于，其还包括相互贴合的基准臂（2）和移位臂（3），移位臂（3）通过定位架（4）与基准臂（2）活动连接，基准臂（2）的一端与卡钳（1）的短卡脚固连，移位臂（3）的一端与卡钳（1）的长卡脚连接，准臂和移位臂（3）上与卡钳（1）相对的一端均固设有撑块（5），基准臂（2）上的撑块（5）与移位臂（3）上的撑块（5）抵接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具，其特征在于，所述的基准臂（2）和移位臂（3）均呈“L”形，基准臂（2）和移位臂（3）的短臂均与卡钳（1）的中心线平行。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具，其特征在于，所述的移位臂（3）位于基准臂（2）上方，基准臂（2）与卡钳（1）的短卡脚焊接。

4.根据权利要求3所述的一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具，其特征在于，所述的移位臂（3）的侧面设有贯通移位臂（3）并能够容纳卡钳（1）的长卡脚穿过的安装孔（6），移位臂（3）上与撑块（5）相对的端面上设有销孔（7），销孔（7）内设有与长卡脚抵接的固定销（8）。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具，其特征在于，所述的撑块（5）为截面为半圆形的柱状结构，撑块（5）上设有能够容纳基准臂（2）或移位臂（3）端部的固定孔（9）。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具，其特征在于，所述的定位架（4）呈“U”形，定位架（4）的端部与基准臂（2）焊接，移位臂（3）穿过定位架（4）并与定位架（4）间隙配合连接。

7.根据权利要求5所述的一种发动机缸盖上的瓦盖的专用拆装工具，其特征在于，所述的撑块（5）由橡胶或尼龙材料制成。

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