CN203186089U - 后置气瓶框架的固定总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后置气瓶框架的固定总成，包括位于车架上方的气瓶框架，还设有整体呈L形的固定支架，包括用于固定车架侧壁的垂直段以及用于固定气瓶框架的水平段，所述垂直段和水平段之间还设有加强筋。该固定支架的垂直段和水平段可由钢管折弯而成。垂直段可通过螺栓固定在车架纵梁上，在车架的左右纵梁上对称地装配固定支架，可使气瓶框架的受力通过该固定支架传递到车架上，分担了副梁上受到的力，在一定程度上避免了气瓶框架与副梁之间焊缝的开裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种后置的LNG气瓶框架，更准确地说，设计一种LIN气瓶框架与车架的安装总成。
背景技术
目前，重卡上LNG双气瓶的安装方式为后置结构，即安装在驾驶室的后端。气瓶框架一般不直接与车架相连接，而是将气瓶框架焊接在副梁上，副梁通过连接板、骑马螺栓固定在车架上，从而保证气瓶框架的固定。上述固定方式中，气瓶框架受力传递到气瓶副梁上，长时间容易破坏气瓶框架与副梁之间的焊缝，造成气瓶框架的脱落，产生安全隐患。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种后置气瓶框架的固定总成。
为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种后置气瓶框架的固定总成，包括位于车架上方的气瓶框架，还设有整体呈L形的固定支架，包括用于固定车架侧壁的垂直段以及用于固定气瓶框架的水平段，所述垂直段和水平段之间还设有加强筋。
优选的是，所述水平段的侧壁设有一呈L形结构的第一折弯件，所述第一折弯件与气瓶框架上设置的第二折弯件固装。
优选的是，所述第一折弯件上设有用于固装第二折弯件的腰形孔。
优选的是，所述固定支架的垂直段和水平段由钢管折弯而成。
该固定支架的垂直段和水平段可由钢管折弯而成。垂直段可通过螺栓固定在车架纵梁上，在车架的左右纵梁上对称地装配固定支架，可使气瓶框架的受力通过该固定支架传递到车架上，分担了副梁上受到的力，在一定程度上避免了气瓶框架与副梁之间焊缝的开裂。
附图说明
图1示出了本实用新型固定总成的结构示意图。
图2示出了图1中固定支架的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
参考图1、图2，本实用新型的一种后置气瓶框架的固定总成，包括位于车架5上方的气瓶框架6，还设有用于连接车架5和气瓶框架6的固定支架，该呈L形结构的固定支架包括用于固定车架5侧壁的垂直段1以及用于固定气瓶框架6的水平段3，所述垂直段1和水平段3之间还设有加强筋2。该固定支架采用GB/T3094的矩形钢管，该固定支架的垂直段1和水平段3可由钢管折弯而成。垂直段1可通过螺栓固定在车架纵梁上，在车架的左右纵梁上对称地装配固定支架，可使气瓶框架6的受力通过该固定支架传递到车架5上，分担了副梁上受到的力，在一定程度上避免了气瓶框架与副梁之间焊缝的开裂。
本实用新型水平段3与气瓶框架6之间的连接优选采用折弯件，该折弯件可以看成是一呈角铁状的连接件。在水平段3的侧壁可通过焊接等方式固装有呈L形结构的第一折弯件4，所述第一折弯件4与气瓶框架6上设置的第二折弯件7固装。即，用螺栓将两个折弯件的贴合面固定在一起。优选的是，所述第一折弯件4上设有用于固装第二折弯件7的腰形孔41。
本实用新型已通过优选的实施方式进行了详尽的说明。然而，通过对前文的研读，对各实施方式的变化和增加也是本领域的一般技术人员所显而易见的。申请人的意图是所有这些变化和增加都落在了本实用新型权利要求所保护的范围中。
相似的编号通篇指代相似的元件。为清晰起见，在附图中可能有将某些线、层、元件、部件或特征放大的情况。
本文中使用的术语仅为对具体的实施例加以说明，其并非意在对本实用新型进行限制。除非另有定义，本文中使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）均与本实用新型所属领域的一般技术人员的理解相同。
Claims (4)
1.一种后置气瓶框架的固定总成，包括位于车架上方的气瓶框架，其特征在于：还设有整体呈L形的固定支架，包括用于固定车架侧壁的垂直段以及用于固定气瓶框架的水平段，所述垂直段和水平段之间还设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的固定总成，其特征在于：所述水平段的侧壁设有一呈L形结构的第一折弯件，所述第一折弯件与气瓶框架上设置的第二折弯件固装。
3.根据权利要求2所述的固定总成，其特征在于：所述第一折弯件上设有用于固装第二折弯件的腰形孔。
4.根据权利要求1-3任一项所述的固定总成，其特征在于：所述固定支架的垂直段和水平段由钢管折弯而成。
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