CN203176272U - 用于拖拉机的变速器 - Google Patents
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Abstract
一种用于拖拉机的变速器，包含有具有档位齿轮（25）的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的行星减速器输出轴齿轮，档位齿轮（25）设置为与行星减速器输出轴齿轮啮合联接，在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速，属于在变速器本体输出轴内上就进行减速，不在变速器本体输出轴内上设置有终级减速齿轮，因此降低了变速器的噪音，提高了变速器的运动性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速器，尤其是一种用于拖拉机的变速器。
背景技术
变速器是将拖拉机的发动机的转速一定的情况下，输出不同的转速，并且可以控制转向，在低转速时可以输出较大的扭矩，在高转速时会有比较好的效率，但扭矩较低，所以机器在启动的时候，要在低转速启动，运行起来后在切换的高转速，保持效率，因此用于拖拉机的变速器是一种重要的传动系部件，在现有的用于拖拉机的变速器中，传动终端加边减速齿轮，由于为终端减速，变速箱内齿轮转速高，从而使变速器的噪音大。
发明内容
为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于拖拉机的变速器，因此降低了变速器的噪音，提高了变速器的运动性能。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有档位齿轮的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的行星减速器输出轴齿轮，档位齿轮设置为与行星减速器输出轴齿轮啮合联接。
通过档位齿轮与行星减速器输出轴齿轮的啮合，实现了变速器本体不同档位速度的输出，由于设计了行星减速器，在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速，属于在变速器本体输出轴内上就进行减速，不在变速器本体输出轴内上设置有终级减速齿轮，因此降低了变速器的噪音，提高了变速器的运动性能。
本实用新型设计了，变速器本体设置为包含有轴Ⅰ、轴Ⅱ、轴Ⅲ、轴Ⅳ、轴Ⅴ、轴Ⅵ、轴Ⅶ、齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ、齿轮Ⅲ、齿轮Ⅳ、一档副齿轮、一档主齿轮、二档副齿轮、二档主齿轮、三档副齿轮、三档主齿轮、四档副齿轮、四档主齿轮、档位齿轮和倒档齿轮，行星减速器输出轴齿轮设置为包含有行星减速器输出轴齿轮Ⅰ和行星减速器输出轴齿轮Ⅱ，轴Ⅰ的中心线、轴Ⅱ的中心线和轴Ⅶ的中心线设置在同一条直线上，轴Ⅳ设置为套装在轴Ⅰ上，轴Ⅲ设置为套装在轴Ⅴ上并设置为与轴Ⅴ转动式联接，轴Ⅰ和轴Ⅳ设置为通过双作用离合器与发动机输出轴联接，轴Ⅴ设置为动力输出传动轴，轴Ⅵ设置为倒档输出轴，轴Ⅶ设置为与副变速装置连接轴，轴Ⅳ设置为通过齿轮Ⅲ和齿轮Ⅳ的啮合传动与轴Ⅴ联接，轴Ⅰ设置为通过齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ的啮合传动与轴Ⅲ联接，一档主齿轮、二档主齿轮和三档主齿轮设置在轴Ⅲ上，一档副齿轮、二档副齿轮、三档副齿轮和四档副齿轮设置在轴Ⅱ上并设置为通过拨叉在轴Ⅱ上滑动式联接，四档主齿轮设置在轴Ⅰ上，档位齿轮设置在轴Ⅶ上并设置为通过拨叉在轴Ⅶ上滑动式联接，倒档齿轮设置在轴Ⅵ上，轴Ⅱ设置为与行星减速器输入轴联接，一档副齿轮设置为与一档主齿轮啮合联接，二档副齿轮设置为与二档主齿轮啮合联接，三档副齿轮设置为与三档主齿轮啮合联接，四档副齿轮设置为与四档主齿轮啮合联接，档位齿轮分别设置为与行星减速器输出轴齿轮Ⅰ和行星减速器输出轴齿轮Ⅱ啮合联接，倒档齿轮设置为与二档主齿轮啮合联接。
本实用新型设计了，四档副齿轮设置为内齿轮。
本实用新型设计了，变速器本体设置为还包含有五档副齿轮和五档主齿轮，五档副齿轮设置在轴Ⅱ上，五档主齿轮设置在轴Ⅲ上，五档副齿轮设置为与五档主齿轮啮合联接。
本实用新型设计了，二档副齿轮和五档副齿轮设置为一体。
在本技术方案中，变速档位齿轮轴是指轴Ⅱ。
附图说明
图1为本实用新型的第一个实施例的示意图。
图2为本实用新型的第二个实施例的示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有轴Ⅰ1、轴Ⅱ2、轴Ⅲ3、轴Ⅳ4、轴Ⅴ5、轴Ⅵ6、轴Ⅶ7、齿轮Ⅰ11、齿轮Ⅱ39、齿轮Ⅲ41、齿轮Ⅳ51、一档副齿轮21、一档主齿轮31、二档副齿轮22、二档主齿轮32、三档副齿轮23、三档主齿轮33、四档副齿轮29、四档主齿轮12、档位齿轮25、行星减速器输出轴齿轮Ⅰ26、行星减速器输出轴齿轮Ⅱ27和倒档齿轮61，轴Ⅰ1的中心线、轴Ⅱ2的中心线和轴Ⅶ7的中心线设置在同一条直线上，轴Ⅳ4设置为套装在轴Ⅰ1上，轴Ⅲ3设置为套装在轴Ⅴ5上并设置为与轴Ⅴ5转动式联接，轴Ⅰ1和轴Ⅳ4设置为通过双作用离合器与发动机输出轴联接，轴Ⅴ5设置为动力输出传动轴，轴Ⅵ6设置为倒档输出轴，轴Ⅶ7设置为与副变速装置连接轴，轴Ⅳ4设置为通过齿轮Ⅲ41和齿轮Ⅳ51的啮合传动与轴Ⅴ5联接，轴Ⅰ1设置为通过齿轮Ⅰ11和齿轮Ⅱ39的啮合传动与轴Ⅲ3联接，一档主齿轮31、二档主齿轮32和三档主齿轮33设置在轴Ⅲ3上，一档副齿轮21、二档副齿轮22、三档副齿轮23和四档副齿轮29设置在轴Ⅱ2上并设置为通过拨叉在轴Ⅱ2上滑动式联接，四档主齿轮12设置在轴Ⅰ1上，档位齿轮25设置在轴Ⅶ7上并设置为通过拨叉在轴Ⅶ7上滑动式联接，倒档齿轮61设置在轴Ⅵ6上，轴Ⅱ2设置为与行星减速器输入轴联接，一档副齿轮21设置为与一档主齿轮31啮合联接，二档副齿轮22设置为与二档主齿轮32啮合联接，三档副齿轮23设置为与三档主齿轮33啮合联接，四档副齿轮29设置为与四档主齿轮12啮合联接，档位齿轮25分别设置为与行星减速器输出轴齿轮Ⅰ26和行星减速器输出轴齿轮Ⅱ27啮合联接，倒档齿轮61设置为与二档主齿轮32啮合联接。
在本实施例中，四档副齿轮29设置为内齿轮。
当档位齿轮25不与行星减速器输出轴齿轮Ⅰ26或行星减速器输出轴齿轮Ⅱ27啮合时，为空挡位；一档副齿轮21与一档主齿轮31、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅰ26啮合为第一档位，二档副齿轮22与二档主齿轮32、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅰ26啮合为第二档位，三档副齿轮23与三档主齿轮33、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅰ26啮合为第三档位，四档副齿轮29与四档主齿轮12、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅰ26啮合为第四档位，一档副齿轮21与一档主齿轮31、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅱ27啮合为第五档位，二档副齿轮22与二档主齿轮32、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅱ27啮合为第六档位，三档副齿轮23与三档主齿轮33、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅱ27啮合为第七档位，四档副齿轮29与四档主齿轮12、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅱ27啮合为第八档位，二档主齿轮32与倒档齿轮61、一档副齿轮21与倒档齿轮61、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅰ26啮合为第一倒档位，二档主齿轮32与倒档齿轮61、一档副齿轮21与倒档齿轮61、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅱ27啮合为第二倒档位。
图2为本实用新型的第二个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有五档副齿轮28和五档主齿轮38，五档副齿轮28设置在轴Ⅱ2上并设置为通过拨叉在轴Ⅱ2上滑动式联接，五档主齿轮38设置在轴Ⅲ3上，五档副齿轮28设置为与五档主齿轮38啮合联接。
在本实施例中，二档副齿轮22和五档副齿轮28设置为一体。
五档副齿轮28与五档主齿轮38、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅰ26啮合为第九档位，五档副齿轮28与五档主齿轮38、档位齿轮25与行星减速器输出轴齿轮Ⅱ27啮合为第十档位。
在本实用新型中，设计了八+贰档变速箱和拾+贰档变速箱，特别适合用于50马力以下的中型拖拉机中，具有档位多，机动性能好，输出扭矩大的特点。
本实用新型具有下特点：
1、由于设计了行星减速器，在与变速器本体的变速档位齿轮轴上实现了减速，属于在变速器本体输出轴内上就进行减速，不在变速器本体输出轴内上设置有终级减速齿轮，因此降低了变速器的噪音，提高了变速器的运动性能。
2、由于设计了齿轮Ⅰ11、齿轮Ⅱ39、齿轮Ⅲ41、齿轮Ⅳ51、一档副齿轮21、一档主齿轮31、二档副齿轮22、二档主齿轮32、三档副齿轮23、三档主齿轮33、四档副齿轮29、四档主齿轮12、档位齿轮25、行星减速器输出轴齿轮Ⅰ26、行星减速器输出轴齿轮Ⅱ27和倒档齿轮61，齿轮传动，运动性能好。
3、由于设计了轴Ⅰ1、轴Ⅱ2、轴Ⅲ3、轴Ⅳ4、轴Ⅴ5、轴Ⅵ6和轴Ⅶ7，结构合理，体积小。
上述实施例只是本实用新型所提供的用于拖拉机的变速器技术领域内的一种实现形式，根据本实用新型所提供的方案的其他变形，增加或者减少其中的成份或步骤，或者将本实用新型用于其他的与本实用新型接近的技术领域，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于拖拉机的变速器；其特征是：包含有具有档位齿轮（25）的变速器本体、与变速器本体的变速档位齿轮轴联接的行星减速器输出轴齿轮，档位齿轮（25）设置为与行星减速器输出轴齿轮啮合联接。
2.根据权利要求1所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：变速器本体设置为包含有轴Ⅰ（1）、轴Ⅱ（2）、轴Ⅲ（3）、轴Ⅳ（4）、轴Ⅴ（5）、轴Ⅵ（6）、轴Ⅶ（7）、齿轮Ⅰ（11）、齿轮Ⅱ（39）、齿轮Ⅲ（41）、齿轮Ⅳ（51）、一档副齿轮（21）、一档主齿轮（31）、二档副齿轮（22）、二档主齿轮（32）、三档副齿轮（23）、三档主齿轮（33）、四档副齿轮（29）、四档主齿轮（12）、档位齿轮（25）和倒档齿轮（61），行星减速器输出轴齿轮设置为包含有行星减速器输出轴齿轮Ⅰ（26）和行星减速器输出轴齿轮Ⅱ（27），轴Ⅰ（1）的中心线、轴Ⅱ（2）的中心线和轴Ⅶ（7）的中心线设置在同一条直线上，轴Ⅳ（4）设置为套装在轴Ⅰ（1）上，轴Ⅲ（3）设置为套装在轴Ⅴ（5）上并设置为与轴Ⅴ（5）转动式联接，轴Ⅰ（1）和轴Ⅳ（4）设置为通过双作用离合器与发动机输出轴联接，轴Ⅴ（5）设置为动力输出传动轴，轴Ⅵ（6）设置为倒档输出轴，轴Ⅶ（7）设置为与副变速装置连接轴，轴Ⅳ（4）设置为通过齿轮Ⅲ（41）和齿轮Ⅳ（51）的啮合传动与轴Ⅴ（5）联接，轴Ⅰ（1）设置为通过齿轮Ⅰ（11）和齿轮Ⅱ（39）的啮合传动与轴Ⅲ（3）联接，一档主齿轮（31）、二档主齿轮（32）和三档主齿轮（33）设置在轴Ⅲ（3）上，一档副齿轮（21）、二档副齿轮（22）、三档副齿轮（23）和四档副齿轮（29）设置在轴Ⅱ（2）上并设置为通过拨叉在轴Ⅱ（2）上滑动式联接，四档主齿轮（12）设置在轴Ⅰ（1）上，档位齿轮（25）设置在轴Ⅶ（7）上并设置为通过拨叉在轴Ⅶ（7）上滑动式联接，倒档齿轮（61）设置在轴Ⅵ（6）上，轴Ⅱ（2）设置为与行星减速器输入轴联接，一档副齿轮（21）设置为与一档主齿轮（31）啮合联接，二档副齿轮（22）设置为与二档主齿轮（32）啮合联接，三档副齿轮（23）设置为与三档主齿轮（33）啮合联接，四档副齿轮（29）设置为与四档主齿轮（12）啮合联接，档位齿轮（25）分别设置为与行星减速器输出轴齿轮Ⅰ（26）和行星减速器输出轴齿轮Ⅱ（27）啮合联接，倒档齿轮（61）设置为与二档主齿轮（32）啮合联接。
3.根据权利要求2所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：四档副齿轮（29）设置为内齿轮。
4.根据权利要求2所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：变速器本体设置为还包含有五档副齿轮（28）和五档主齿轮（38），五档副齿轮（28）设置在轴Ⅱ（2）上，五档主齿轮（38）设置在轴Ⅲ（3）上，五档副齿轮（28）设置为与五档主齿轮（38）啮合联接。
5.根据权利要求4所述的用于拖拉机的变速器；其特征是：二档副齿轮（22）和五档副齿轮（28）设置为一体。
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