CN203157934U - 一种车用安全带使用报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种车用安全带使用报警装置，是属于保证汽车安全行驶***领域。其特征在于当红外线接受器接收到红外线发射器的红外线时，继电器选通模块不能使继电器通路，继电器不能吸合其控制的开关，蜂鸣报警器发声模块不工作；当红外线接收装置接收到红外线发射的红外线时，继电器选通模块使继电器通路，继电器吸合器控制的开关，蜂鸣报警器工作发出声音。

Description

一种车用安全带使用报警装置

技术领域

本实用新型设计保证汽车安全行驶***领域，特别是一种关于安全带使用的报警提示装置。

背景技术

随着近来气温升高，高速路上不系安全带的驾驶员和乘客也越来越多，尤其是在大型车辆中，有一半多的驾驶员都没有系安全带，而在小型车中，也有三分之一的驾驶员不系安全带。调查表明，汽车前排乘客未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍。汽车后排乘客未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。根据有关机构的统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45％至73％的生命。尤其现在新交规的推出，更是对安全带的使用提出了更加明确的规定。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车行驶过程中当驾驶员尤其是副驾驶员安全带未系时提供一种蜂鸣报警的红外线感应报警装置。本装置是通过以下技术方案实现的：

一种车用安全带使用报警装置，包括蓄电池、蜂鸣报警器、继电器、红外线接收器、红外线发射器、手动开关、继电器选通模块、继电器控制开关，其特征在于：所述红外线接收器与继电器选通模块相连；所述继电器选通模块控制继电器所在电路是否通路；所述继电器选通模块由第二电阻和三极管组成；所述继电器控制开关与蜂鸣报警器相连。所述红外线接收器用来接收红外线发射器发射的红外线信号，当接收到红外线信号时其内红外线接收管的内阻减小，此时三极管基极为低电平继电器选通模块不能使继电器吸合继电器控制的开关；当未接收到红外线信号时其红外线接收管的内阻比较大，此时继电器选通模块使继电器励磁吸合继电器控制的开关。

所述红外线发射器安装在安全带座椅固定的一段，红外线接收器安装在安全带可拉动的另一端，当驾驶员将安全带按要求系好时，不能挡住红外线发射器发射的红外线信号，红外线接收器可以接收到红外线信号；当驾驶员未系或未正确系好安全带时，此时红外线接收器接收不到红外线发射器发射的红外线信号。所述继电器选通模块由第二电阻和三极管组成。

所述蜂鸣报警器是当安全带未系时继电器控制的开关闭合其发出声音驾驶员正确使用安全带。所述蓄电池是为车用安全带报警装置提供电源。所述手动开关是为了在较长时间正确使用安全带时驾驶员可以手动关闭该装置从而节省用电量。

本实用新型的优点：

1、红外线发射器和红外线接收器之间的距离可以调节，适应不同的车型。

2、采用的红外线接收器可以区分是红外线发射器发出的红外线信号还是人体或者车内其他带有温度的物体发射出的红外线信号，使该装置精度比较高。

3、此装置结构简单，安装在车内占用空间小。

附图说明

图是本实用新型一种车用安全带使用报警装置的电路结构示意图。

具体实施方式

1-蓄电池；2-蜂鸣报警器；3-继电器；4-红外线接收器；5-红外线发射器；6-手动开关；7-继电器选通模块；8-继电器控制开关；9-第一电阻；10-第二电阻；11-三极管。

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。

如图所示，本实用新型一种车用安全带使用装置，包括蓄电池1、蜂鸣报警器2、继电器3、红外线接收器4、红外线发射器5、手动开关6、继电器选通模块7、继电器控制开关8等；当红外线接收器4接收到红外线发射器5发射的红外线信号时4内红外线接收管的内阻减小，此时三极管基极为低电平继电器选通模块7不能使继电器3吸合继电器控制的开关8蜂鸣报警器2不起作用；当未接收到红外线信号时其红外线接收管的内阻比较大，此时三极管基极为高电平，继电器选通模块7使继电器3励磁吸合继电器控制的开关8，蜂鸣报警器2所在电路通路，从而蜂鸣报警器发生给驾驶员提醒。当驾驶员正确使用时，可以断开手动开关6，节省电量。

Claims (1)

1.一种车用安全带使用报警装置，包括蓄电池、蜂鸣报警器、继电器、红外线接收器、红外线发射器、手动开关、继电器选通模块、继电器控制开关，其特征在于：所述红外线接收器与继电器选通模块相连；所述继电器选通模块控制继电器所在电路是否通路；所述继电器选通模块由电阻和三极管组成；所述继电器控制开关与蜂鸣报警器相连。

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