CN203127084U - 一种刹车同步器 - Google Patents

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CN 201320019291
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Inventor
朱峻
李清庆
程瑞林
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Jiangsu Aima Vehicle Industry Technology Co Ltd
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Jiangsu Aima Vehicle Industry Technology Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开一种刹车同步器，包括主动刹车线、被动前刹车线、被动后刹车线、相互配合的底座和盖板，底座内可上下移动的设置有连动板，连动板上开有第一槽孔、第二槽孔及中间槽孔，主动刹车线位于连动板上端并紧固于连动板的中间槽孔内，被动后刹车线位于连动板下端并紧固于连动板的第一槽孔内，被动前刹车线位于连动板下端并紧固于连动板的第二槽孔内，第二槽孔位置处的连动板上端设置有延缓装置。所述刹车同步器通过拉动主动刹车线，即可实现同步刹车，且被动前刹车位置处的连动板上端设置有延缓装置，从而使得后刹车略先于前刹车，不仅制动效果好，并可有效防止安全事故的发生。

Description

一种刹车同步器
技术领域
本实用新型涉及一种刹车同步器。
背景技术
现有自行车、电动车等车辆，其刹车装置是前、后轮分开控制，即一个刹车柄控制前轮的刹车，另一个刹车柄控制后轮的刹车，然而，在遇到紧急状况必须立即停止前行时，须同时刹住前、后轮，由于前、后轮的刹车分开控制，紧急刹车时，扳动左、右刹车柄，无法达到同步，以致使前、后轮停止时间不一而造成车身的剧烈振动甚至偏斜滑动，造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种刹车同步器，以解决现有车辆刹车不同步，造成车身剧烈振动甚至偏斜滑动，造成安全事故的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种刹车同步器，包括主动刹车线、被动前刹车线、被动后刹车线、相互配合的底座和盖板，所述底座内可上下移动的设置有连动板，所述连动板上开有第一槽孔、第二槽孔及中间槽孔，主动刹车线位于连动板上端并紧固于连动板的中间槽孔内，被动后刹车线位于连动板下端并紧固于连动板的第一槽孔内，被动前刹车线位于连动板下端并紧固于连动板的第二槽孔内，所述第二槽孔位置处的连动板上端设置有延缓装置。
进一步的，所述延缓装置为弹簧，其一端安装于连动板上，另一端安装于底座内的弹簧定位座上。
进一步的，所述弹簧定位座一端设置有卡块，所述卡块与底座内的卡口相配合。
本实用新型的有益效果为，所述刹车同步器通过拉动主动刹车线，即可实现同步刹车，且被动前刹车位置处的连动板上端设置有延缓装置，从而使得后刹车略先于前刹车，不仅制动效果好，并可有效防止安全事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型一种刹车同步器的结构示意图；
图2为本实用新型一种刹车同步器的***图。
图中:
1、底座；2、中间槽孔；3、第一槽孔；4、连动板；5、第二槽孔；6、弹簧；7、弹簧定位座；8、卡块；9、盖板。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参照图1及图2所示，于本实施例中，一种刹车同步器，包括主动刹车线、被动前刹车线、被动后刹车线、相互配合的底座1和盖板9，所述底座1内可上下移动的设置有连动板4，所述连动板4上开有第一槽孔3、第二槽孔5及中间槽孔2，所述第一槽孔3、第二槽孔5和中间槽孔2位于同一水平面内，主动刹车线位于连动板4上端并紧固于连动板4的中间槽孔2内，被动后刹车线位于连动板4下端并紧固于连动板4的第一槽孔3内，被动前刹车线位于连动板4下端并紧固于连动板4的第二槽孔5内，所述第二槽孔5位置处的连动板4上端设置有弹簧6，所述弹簧6一端安装于连动板4上，另一端安装于底座1内的弹簧定位座7上，所述弹簧定位座7一端设置有卡块8，所述卡块8与底座1内的卡口相配合。
使用时，拉动主动刹车线，从而带动连动板4在底座1内向上移动，连动板4的上移拉动被动前刹车线、被动后刹车线，从而实现同步刹车，此外，由于第二槽孔5位置处的连动板4上端设置有弹簧6，使得后刹车略先于前刹车，不仅制动效果好，并可有效防止安全事故的发生。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种刹车同步器，包括主动刹车线、被动前刹车线、被动后刹车线、相互配合的底座和盖板，其特征在于：所述底座内可上下移动的设置有连动板，所述连动板上开有第一槽孔、第二槽孔及中间槽孔，主动刹车线位于连动板上端并紧固于连动板的中间槽孔内，被动后刹车线位于连动板下端并紧固于连动板的第一槽孔内，被动前刹车线位于连动板下端并紧固于连动板的第二槽孔内，所述第二槽孔位置处的连动板上端设置有延缓装置。
2.根据权利要求1所述的一种刹车同步器，其特征在于：所述延缓装置为弹簧，其一端安装于连动板上，另一端安装于底座内的弹簧定位座上。
3.根据权利要求2所述的一种刹车同步器，其特征在于：所述弹簧定位座一端设置有卡块，所述卡块与底座内的卡口相配合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105270554A (zh) * 2014-06-16 2016-01-27 王民海 一种同步车刹
CN107521602A (zh) * 2016-06-20 2017-12-29 光阳工业股份有限公司 摩托车的连动煞车装置

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