CN203114399U - 一种汽车*** - Google Patents
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Abstract
一种汽车***,包括外壳、进气端盖、出气端盖、至少一个排气管;所述外壳一端与进气端盖连接;所述外壳另一端与出气端盖连接;所述进气端盖中设置有第一通孔;所述出气端盖中设置有第二通孔;所述排气管的进气口经第一通孔伸出与外壳;所述排气管的出气端经第二通孔伸出与外壳;所述排气管的进气口直径与第一通孔直径相同;所述排气管的出气口直径与第二通孔直径相同;所述排气管的出气口的高度高于进气口的高度;所述排气管经支撑板与外壳连接。由于本实用新型排气管截面积呈类锥形变化,加上设置多个排气管,使高温高压气体得到不同的干涉,有利于声音进一步降低和衰竭,使得消声效果得到很大的提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机排气******。
背景技术
为消除发动机排出燃烧后的高温高压气体时产生的巨大声响,汽车需要在排气管道处设置***;阻性***通过在排气管道内填充吸声材料来吸收声能达到消声目的;抗性***是在***内部将管道的截面积在某一长度部分急剧加大或缩小,使声波在传播时产生反射和相消干涉达到消声目的;现有***有一个进气端,排气管的截面积变化少;该汽车***存在消声效果、特别是高频消声效果较差的不足。
发明内容
本实用新型的发明目的在于克服现有技术的上述不足,而提供一种低频、中频和高频都有较好消声效果的汽车***。
本实用新型的技术方案在于:一种汽车***,包括外壳、进气端盖、出气端盖、至少一个排气管;所述外壳一端与进气端盖连接;所述外壳另一端与出气端盖连接;所述进气端盖中设置有第一通孔;所述出气端盖中设置有第二通孔;所述排气管的进气口经第一通孔伸出与外壳;所述排气管的出气端经第二通孔伸出与外壳;所述排气管的进气口直径与第一通孔直径相同;所述排气管的出气口直径与第二通孔直径相同;所述排气管的出气口的高度高于进气口的高度;所述排气管经支撑板与外壳连接;所述外壳内部设置有支撑板,所述支撑板的周围与外壳内壁固定连接;所述支撑板上设置有排气孔;所述排气管与支撑板固定连接;所述排气管的截面积变化为类锥形。
所述支撑板与外壳的连接方式为螺丝或连接法兰的方式。
所述的排气管由第一排气管和第二排气管构成,在所述第一排气管与第二排气管之间设置有连通管,所述连通管连通第一排气管和第二排气管。
所述外壳内部包裹吸声材料。
与现在技术相比,本实用新型排气管截面积呈类锥形变化,加上设置多个排气管,使高温高压气体得到不同的干涉,有利于声音进一步降低和衰竭,使得消声效果得到很大的提高,低频、中频和高频都有较好消声效果。
附图说明
下面结合附图提供的实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1中,一种***,外壳5一端与进气端盖10连接,另一端与出气端盖12连接;第一排气管3经第一通孔9与进气端盖连接,第二排气管8经第二通孔11与出气端盖连接,第一排气管3经连通管4与第二排气管8连接,支撑板2、支撑板6上设置有排气孔,支撑板2、支撑板6用于支撑第一排气管3和第二排气管8,支撑板2、支撑板6与外壳5连接,第一排气管3的进气口1伸出于壳体外,第二排气管8的出气口7伸出于壳体外。第一排气管3和第二排气管8的截面积变化为类锥形。
Claims (4)
1.一种汽车***,其特征在于,包括外壳、进气端盖、出气端盖、至少一个排气管;所述外壳一端与进气端盖连接;所述外壳另一端与出气端盖连接;所述进气端盖中设置有第一通孔;所述出气端盖中设置有第二通孔;所述排气管的进气口经第一通孔伸出与外壳;所述排气管的出气端经第二通孔伸出与外壳;所述排气管的进气口直径与第一通孔直径相同;所述排气管的出气口直径与第二通孔直径相同;所述排气管的出气口的高度高于进气口的高度;所述排气管经支撑板与外壳连接;所述外壳内部设置有支撑板,所述支撑板的周围与外壳内壁固定连接;所述支撑板上设置有排气孔;所述排气管与支撑板固定连接;所述排气管的截面积变化为锥形。
2.根据板利要求1所述的一种汽车***,其特征在于,所述支撑板与外壳的连接方式为螺丝或连接法兰的方式。
3.根据板利要求1或2所述的一种汽车***,其特征在于,所述的排气管由第一排气管和第二排气管构成,在所述第一排气管与第二排气管之间设置有连通管,所述连通管连通第一排气管和第二排气管。
4.根据板利要求1或2 所述的一种汽车***,其特征在于,所述外壳内部包裹吸声材料。
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CN 201320054681 CN203114399U (zh) | 2013-01-31 | 2013-01-31 | 一种汽车*** |
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CN 201320054681 CN203114399U (zh) | 2013-01-31 | 2013-01-31 | 一种汽车*** |
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CN203114399U true CN203114399U (zh) | 2013-08-07 |
Family
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Country Status (1)
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106368767A (zh) * | 2015-07-24 | 2017-02-01 | 长城汽车股份有限公司 | 一种车辆及其*** |
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2013
- 2013-01-31 CN CN 201320054681 patent/CN203114399U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130807 Termination date: 20180131 |
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