CN203113335U - 扶壁式u型槽支挡结构 - Google Patents
扶壁式u型槽支挡结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203113335U CN203113335U CN 201320092412 CN201320092412U CN203113335U CN 203113335 U CN203113335 U CN 203113335U CN 201320092412 CN201320092412 CN 201320092412 CN 201320092412 U CN201320092412 U CN 201320092412U CN 203113335 U CN203113335 U CN 203113335U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- base plate
- counterfort
- retaining structure
- abutment wall
- side walls
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Bulkheads Adapted To Foundation Construction (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种扶壁式U型槽支挡结构，包括边墙和底板，底板包括底板中间部分及其两侧沿水平方向向外延伸的底板悬挑部分，边墙锚固于底板中间部分和底板悬挑部分的连接处，边墙和底板悬挑部分之间锚固有扶壁，边墙、底板和扶壁均为钢筋混凝土结构，扶壁分别与边墙和底板中的钢筋相互连接。本方案采用在U型槽支挡结构的底板悬挑部分与边墙之间设置扶壁，通过扶壁把边墙和底板连接起来，起到加劲的作用，从而改善边墙和底板的受力条件，提高结构的刚度和整体性，减小边墙的变形。相比传统U型槽支挡结构型式，扶壁式U型槽支挡结构尤其适用于路堑深度大、边墙两侧距离较远无法设置内撑时的U型槽支挡结构路基。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路、公路路基建设工程领域，具体指的是用于铁路、公路路堑工程的扶壁式U型槽支挡结构。
背景技术
U型槽支挡结构又称为封闭式路堑，一般适用于地下水渗透系数大于5m/d的含水地层及某些特殊原因不允许降低地下水的路堑，其作用是收坡支挡以及封闭地下水。通常U型槽支挡结构主要由钢筋混凝土底板和钢筋混凝土边墙组成，通过边墙支撑边坡土体压力，通过边墙、底板结构自重以及附属设施自重并在必要时通过悬挑底板或在底板下设置抗拔桩抵抗地下水浮力，从而保持结构的稳定性，确保铁路运营安全的目的，在地下水丰富、地下水位较高及放坡受到限制的铁路、公路的路堑地段得到了广泛应用。
目前，当U型槽支挡结构边墙高度较高，达到8m及以上时，为抵抗边墙外侧土压力，通常采用增大边墙厚度或采用内支撑的方法。增大边墙厚度到一定程度时需耗费大量钢筋和混凝土，此种方法经济性较差；而采用两边墙间加内支撑的方法在U型槽内宽较大时又无法实现。因此，边墙较高时U型槽支挡结构具有一定的局限性，限制了该类型支挡结构的适用场合。
发明内容
本实用新型的目的就是要克服现有技术存在的缺陷，提供一种可在路堑边墙高度过高或边墙两侧距离较远无法设置内撑时提高U型槽支挡结构的刚度，改善边墙及底板的受力条件，从而有效减少钢筋混凝土用量，节约投资的扶壁式U型槽支挡结构。
为实现上述目的，本实用新型包括边墙和底板，所述底板包括底板中间部分及其两侧沿水平方向向外延伸设置的底板悬挑部分，所述边墙锚固于底板中间部分和底板悬挑部分的连接处，其特殊之处在于：所述边墙和底板悬挑部分之间锚固有扶壁。
进一步地，所述边墙垂直锚固于底板上。
进一步地，所述扶壁与边墙或底板悬挑部分垂直。
进一步地，所述边墙、底板和扶壁均为钢筋混凝土结构，所述扶壁与边墙中的钢筋相互连接，所述扶壁与底板中的钢筋相互连接。
进一步地，所述扶壁沿底板纵向间隔设置。
本实用新型采用在U型槽支挡结构的底板悬挑部分与边墙之间设置扶壁，并使扶壁分别与边墙及底板中的钢筋相互连接，通过扶壁把边墙和底板连接起来，起到加劲的作用，从而改善边墙和底板的受力条件，提高结构的刚度和整体性，减小边墙的变形。边墙与扶壁可视为锚固于U型槽底板上的“T”形变截面悬臂梁，边墙作为“T”形变截面悬臂梁的翼缘，其翼缘的有效计算宽度由墙顶向下呈三角形逐渐加宽，结构刚度从上往下逐渐增大，用以抵抗土压力产生的弯矩和剪力。该方案采用扶壁和边墙作为整体“T”形变截面悬臂梁，采用较薄的边墙尺寸即可满足U型槽支挡结构边墙的抗弯、抗剪的设计要求，其底板悬挑部分上覆填土和扶壁对于抗浮又可起到有利作用。相比于传统的U型槽支挡结构型式，扶壁式U型槽支挡结构具有明显的技术和经济优势，尤其适用于路堑深度大、边墙两侧距离较远无法设置内撑时的U型槽支挡结构路基。
附图说明
图1为一种扶壁式U型槽支挡结构的立体结构示意图。
图2为图1所示扶壁式U型槽支挡结构的剖视结构示意图。
图中：1-边墙、2-底板（其中：底板中间部分2.1、底板悬挑部分2.2）、3-扶壁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1~2中所示的扶壁式U型槽支挡结构，包括边墙1和底板2，边墙1厚度为1.2m，高度为11m，底板2厚1.4m，底板2包括底板主体部分2.1及其两侧沿水平方向向外延伸设置的底板悬挑部分2.2，边墙1垂直锚固于底板主体部分2.1和底板悬挑部分2.2的连接处，边墙1和底板悬挑部分2.2之间垂直锚固有扶壁3，扶壁3厚度为0.8m，沿纵向间隔4.5m设置；边墙1、底板2和扶壁3均为钢筋混凝土结构，扶壁3与边墙1中的钢筋相互连接，扶壁3与底板2中的钢筋相互连接。各部位钢筋整体绑扎和灌注混凝土。
本实用新型扶壁式U型槽支挡结构的施工过程如下：
1）基坑开挖：根据具体地质条件采用放坡开挖或采用降水及临时支护措施后开挖基坑，于基坑底部浇注0.2m厚C25素混凝土垫层，并铺设1～2层防水卷材;
2)主体结构施工；确定底板2位置及尺寸后，绑扎各部位钢筋，确保连接牢靠，固定伸缩缝处钢边橡胶止水带，边墙1顶部预埋边墙与上部结构连接的构件，然后立模并灌注混凝土。当整体结构尺寸较大，混凝土需多次灌注时，应按规范防水要求设置施工缝；
3)混凝土养护及模板拆除：混凝土灌注完毕后，安排专人对混凝土进行养护，然后待混凝土强度达到设计要求后拆除模板，拆除模板时应避免对混凝土表面及棱角处产生损伤；
4) 墙背回填土及回填面坡面防护 ；按设计要求铺设边墙外防水卷材及防水卷材保护层，然后进行墙背回填，对回填面进行防排水处理后即形成扶壁式U型槽支挡结构。
本实用新型采用在U型槽支挡结构的底板悬挑部分2.2与边墙1之间设置扶壁3，并使扶壁3分别与边墙1及底板2中的钢筋相互连接，通过扶壁3把边墙1和底板2连接起来，起到加劲的作用，从而改善边墙1和底板2的受力条件，提高结构的刚度和整体性，减小边墙1的变形。边墙1与扶壁3可视为锚固于U型槽底板上的“T”形变截面悬臂梁，边墙作为“T”形变截面悬臂梁的翼缘，其翼缘的有效计算宽度由墙顶向下呈三角形逐渐加宽，结构刚度从上往下逐渐增大，用以抵抗土压力产生的弯矩和剪力。该方案采用扶壁3和边墙1作为整体“T”形变截面悬臂梁，采用较薄的边墙尺寸即可满足U型槽支挡结构边墙1的抗弯、抗剪的设计要求，其底板悬挑部分2.2上覆填土和扶壁3对于抗浮又可起到有利作用。相比于传统的U型槽支挡结构型式，扶壁式U型槽支挡结构具有明显的技术和经济优势，尤其适用于路堑深度大、边墙1两侧距离较远无法设置内撑时的U型槽支挡结构路基。
Claims (5)
1.一种扶壁式U型槽支挡结构，包括边墙（1）和底板（2），所述底板（2）包括底板中间部分（2.1）及其两侧沿水平方向向外延伸设置的底板悬挑部分（2.2），所述边墙（1）锚固于底板中间部分（2.1）和底板悬挑部分（2.2）的连接处，其特征在于：所述边墙（1）和底板悬挑部分（2.2）之间锚固有扶壁（3）。
2.根据权利要求1所述的扶壁式U型槽支挡结构，其特征在于：所述边墙（1）垂直锚固于底板（2）上。
3.根据权利要求1所述的扶壁式U型槽支挡结构，其特征在于：所述扶壁（3）与边墙（1）或底板悬挑部分（2.2）垂直。
4.根据权利要求1所述的扶壁式U型槽支挡结构，其特征在于：所述边墙（1）、底板（2）和扶壁（3）均为钢筋混凝土结构，所述扶壁（3）与边墙（1）中的钢筋相互连接，所述扶壁（3）与底板（2）中的钢筋相互连接。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的扶壁式U型槽支挡结构，其特征在于：所述扶壁（3）沿底板（2）纵向间隔设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320092412 CN203113335U (zh) | 2013-02-28 | 2013-02-28 | 扶壁式u型槽支挡结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320092412 CN203113335U (zh) | 2013-02-28 | 2013-02-28 | 扶壁式u型槽支挡结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203113335U true CN203113335U (zh) | 2013-08-07 |
Family
ID=48893698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320092412 Expired - Lifetime CN203113335U (zh) | 2013-02-28 | 2013-02-28 | 扶壁式u型槽支挡结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203113335U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105714633A (zh) * | 2016-02-05 | 2016-06-29 | 中国土木工程集团有限公司 | 一种用于填方路基的u形支挡结构及其施工方法 |
| CN109235153A (zh) * | 2018-09-17 | 2019-01-18 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 铁路高填方路堤反扶壁u型槽结构 |
| CN115142417A (zh) * | 2022-08-24 | 2022-10-04 | 广州市岩土勘测设计有限公司 | 一种t型地下连续墙支护体系的肋墙拆除施工方法 |
-
2013
- 2013-02-28 CN CN 201320092412 patent/CN203113335U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105714633A (zh) * | 2016-02-05 | 2016-06-29 | 中国土木工程集团有限公司 | 一种用于填方路基的u形支挡结构及其施工方法 |
| CN109235153A (zh) * | 2018-09-17 | 2019-01-18 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 铁路高填方路堤反扶壁u型槽结构 |
| CN115142417A (zh) * | 2022-08-24 | 2022-10-04 | 广州市岩土勘测设计有限公司 | 一种t型地下连续墙支护体系的肋墙拆除施工方法 |
| CN115142417B (zh) * | 2022-08-24 | 2024-03-08 | 广州市岩土勘测设计有限公司 | 一种t型地下连续墙支护体系的肋墙拆除施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103967031B (zh) | 一种加固地基的沉箱与桩组合基础及其施工方法 | |
| CN206376287U (zh) | 地铁车站主体与附属结构接口处的抗浮结构 | |
| CN109778829B (zh) | 一种深厚软土刚柔性桩与格构墙组合复合地基 | |
| CN204343339U (zh) | 一种临时支撑柱防水底板 | |
| CN203213136U (zh) | 一种加固地基的沉箱与桩组合基础 | |
| CN104141316A (zh) | 一种具有吸力式裙筒与半刚性连接桩的沉箱复合基础 | |
| CN105672075A (zh) | 季节性冻土地区富水路堑及低路堤无砟轨道路基结构 | |
| CN204676609U (zh) | 一种地下室底板后浇带加强型防水结构 | |
| CN203346750U (zh) | 一种深厚层松软土地区的长短桩桩筏结构路基 | |
| CN204849851U (zh) | 一种围护桩结合抗浮块的地铁车站抗浮结构 | |
| CN202416263U (zh) | 一种与重力坝复合的面板堆石坝 | |
| CN202247575U (zh) | 高速铁路岩溶强烈发育车站道岔区路基加固构造 | |
| CN203113335U (zh) | 扶壁式u型槽支挡结构 | |
| CN109487641A (zh) | 一种高速铁路整体式电缆槽结构及基床表层施工方法 | |
| CN108487234B (zh) | 现浇桩板式站台墙施工的方法 | |
| CN108222045B (zh) | 一种用于高压旋喷桩防渗墙顶部的连接结构 | |
| CN204435407U (zh) | 一种斜柱群锚式岩石基础 | |
| CN206157496U (zh) | 中低速磁浮交通工程单线填方地段桩基复合式承轨梁结构 | |
| CN204112355U (zh) | 一种具有吸力式裙筒与半刚性连接桩的沉箱复合基础 | |
| CN210263163U (zh) | 地下车站主体与附属结构接口处抗浮结构 | |
| CN206157483U (zh) | 中低速磁浮交通工程双线填方地段桩基托梁式承轨梁结构 | |
| CN205000296U (zh) | 一种应用高趾墙的混凝土面板结构 | |
| CN204898700U (zh) | 一种桥梁基础结构 | |
| CN209620049U (zh) | 一种拼装式锚杆框架梁结构 | |
| CN203741782U (zh) | 一种高面板堆石坝多段面板结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130807 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |