CN203101949U - 一种机动车监控*** - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种机动车监控***，包括：设置于车身，检测机动车所受的外界干扰，生成与所受外界干扰对应的信号，并输出所生成的信号的传感器；与传感器相连，将传感器生成的信号转换为对应的数字信号，并输出所述数字信号的模数转换电路；与模数转换电路相连，接收模数转换电路输出的数字信号，根据所述数字信号，输出电机驱动指令的微处理器；与微处理器相连，接收所述电机驱动指令，执行驱动操作的驱动电机；分别与驱动电机和微处理器相连，在驱动电机的驱动下进行摄像操作，获取机动车所在现场的图像，将获取的图像信息存入微处理器中的摄像头。本实用新型实施例能够对机动车盗窃现场及交通事故情况进行记录。

Description

一种机动车监控***

技术领域

本实用新型涉及机动车监控技术领域，更具体地说，涉及一种机动车监控***。

背景技术

机动车（如汽车）的监控技术一直是机动车厂商大力研究的方向，目前机动车的监控主要分为：防盗监控和行车监控。在防盗监控方面，为防止机动车被盗，现有技术在机动车上采取了多种防盗措施，其中典型的一种为：在机动车感受到外界震动时，如机动车受到拍打等情况时，机动车将外放警告音，如鸣笛等。在行车监控方面，目前可通过车载行车记录仪等装置，记录行车状况，实现机动车的行车监控。

然而在机动车防盗监控方面，上述机动车防盗监控技术，虽然可在一定程度上对机动车盗窃份子产生警告和恐吓的作用，但其无法对现场情况进行记录，并无法为相关的机动车盗窃案件或损坏案件提供有力的线索、证据；同时，在机动车行车监控方面，上述的机动车行车监控技术，行车记录仪等装置记录的只是当前的机动车正前方的行车状况，对于车祸等特殊情况，目前的行车记录仪等装置并无法针对性的对发生车祸的现场进行记录。可见，现有的机动车监控技术并无法在机动车受到外界干扰时，如发生盗窃和车祸时，对现场情况进行针对性的记录。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种机动车监控***，以解决现有机动车监控技术并无法在机动车受到外界干扰时，对现场情况进行针对性的记录的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种机动车监控***，包括：

设置于车身，检测机动车所受的外界干扰，生成与所受外界干扰对应的信号，并输出所生成的信号的传感器；

与所述传感器相连，将所述传感器生成的信号转换为对应的数字信号，并输出所述数字信号的模数转换电路；

与所述模数转换电路相连，接收所述模数转换电路输出的数字信号，根据所述数字信号，输出电机驱动指令的微处理器；

与所述微处理器相连，接收所述电机驱动指令，执行驱动操作的驱动电机；

分别与所述驱动电机和所述微处理器相连，在所述驱动电机的驱动下进行摄像操作，获取机动车所在现场的图像，将获取的图像信息存入所述微处理器中的摄像头。

其中，所述***还包括：

与所述微处理器相连，通过车身CAN网络采集车身信息，并将采集的车身信息传输至所述微处理器，以便所述微处理器判断当前机动车处于行驶状态或停放状态的CAN总线；

所述传感器包括：

在机动车行驶状态下，检测机动车所受外界碰撞压力，生成对应的压力信号的压力传感器；和/或，

在机动车停放状态下，检测机动车所受外界震动干扰，生成对应的震动信号的震动传感器。

其中，所述压力传感器设置于车身前端，和/或，车身尾端的保险杆上；

所述震动传感器设置于车门和/或后备箱上。

其中，所述***还包括：与所述微处理器相连的计时器；

与所述微处理器相连，在所述微处理器接收到所述模数转换电路输出的数字信号，且计时器当前计时时间与预设时间阈值对应时，进行照明，以配合摄像头进行摄像操作的照明装置。

其中，所述***还包括：

与所述微处理器相连，在所述微处理器接收到模数转换电路输出的数字信号时，外放预设语音的语音播放电路。

其中，所述***还包括：外部存储设备；

分别与所述微处理器和所述外部存储设备相连，将所述微处理器中所存储的所述摄像头获取的图像信息转存入所述外部存储设备的USB接口。

其中，所述***还包括：与所述微处理器相连，接收机动车遥控钥匙发出的射频RF信号，将所述RF信号传输给所述微处理器的无线信号接收电路。

其中，所述***还包括：与所述微处理器相连，将所述微处理器中所存储的所述摄像头获取的图像信息发送给远程设备的无线通信模块。

基于上述技术方案，本实用新型实施例提供的机动车监控***，通过设置于车身的传感器检测机动车所受的外界干扰，当微处理器在接收到传感器所生成的对应数字信号时，将控制驱动电机驱动摄像头进行摄像操作，从而获取机动车所在现场的图像。本实用新型实施例提供的机动车监控***，可在机动车受到外界干扰时，获取当时的现场图像，解决了现有机动车监控技术并无法在机动车受到外界干扰时，对现场情况进行针对性的记录的问题，通过所获取的现场图片和视频，能够为相关的机动车盗窃案件或损坏案件（如交通车祸案件）提供有力的线索、证据，减少车主的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的机动车监控***的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的机动车监控***的另一结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的机动车监控***的又一结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的机动车监控***与遥控钥匙的关系示意图；

图5为本实用新型实施例提供的机动车监控***与遥控钥匙的另一关系示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例提供的机动车监控***的结构示意图，参照图1，该***可以包括：传感器1，模数转换电路2，微处理器3，驱动电机4，和摄像头5；其中，传感器1与模数转换电路2相连，模数转换电路2与微处理器3相连，微处理器3与驱动电机4相连，摄像头5分别与微处理3和驱动电机4相连。

传感器1设置于机动车的车身上，用于检测机动车所受的外界干扰，并生成与所受外界干扰对应的信号，将所生成的信号传送给与其相连的模数转换电路2。

机动车的车身所受的外界干扰可以是震动干扰，压力干扰等对机动车造成威胁，或强行破坏机动车当前状态的干扰。传感器1用于检测车身所受的外界干扰，对于不同的干扰类型可设置对应类型的传感器进行干扰的检测。对于本实用新型实施例而言，传感器1的数量与设置在车身上的位置可视实际使用情况而定，并不做固定限制。

模数转换电路2用于接收传感器1所传送的信号，将传感器1生成的信号转换为对应的数字信号，将转换后的数字信号传送给微处理器3。

传感器1所生成的信号为模拟信号，为使微处理器3能够对传感器1所生成的信号进行处理，因此需要前置模数转换电路2，进行信号类型的转换。

微处理器3用于接收模数转换电路2传送的数字信号，通过该数字信号，微处理器3可判断目前车身正受到外界的干扰，因此微处理3可根据该数字信号，向驱动电机4输出电机驱动指令，以使驱动电机4驱动摄像头5，使得摄像头5能以转动的角度对车身周边的环境进行摄像，得到现场图像。

驱动电机4用于接收微处理3传送的电机驱动指令，执行驱动操作。

摄像头5在驱动电机4的驱动下，以转动的角度，可选为每隔预设时间段改变一次摄像角度，进行摄像操作，获取机动车所在现场的图像，将获取的图像信息存入微处理器3中。

可选的，对于本实用新型实施例而言，传感器1可设置于车身上，模数转换电路2，微处理器3可设置于机动车的控制中枢中，驱动电机4和摄像头5可设置于车身上。

本实用新型实施例提供的机动车监控***，通过设置于车身的传感器检测机动车所受的外界干扰，当微处理器在接收到传感器所生成的对应数字信号时，将控制驱动电机驱动摄像头进行摄像操作，从而获取机动车所在现场的图像。本实用新型实施例提供的机动车监控***，可在机动车受到外界干扰时，获取当时的现场图像，解决了现有机动车监控技术并无法在机动车受到外界干扰时，对现场情况进行针对性的记录的问题，通过所获取的现场图片和视频，能够为相关的机动车盗窃案件或损坏案件（如交通车祸案件）提供有力的线索、证据，减少车主的损失。

本实用新型实施例提供的机动车监控***可在机动车行车状态下，受到外界碰撞干扰时，获取机动车行车现场的图像；也可在机动车停放状态下，受到外界震动干扰时，获取机动车停车现场的图像。具体的，可参照图2所示本实用新型实施例提供的机动车监控***的另一结构，结合图1和图2所示，与图1所示***相比，图2所示***还包括：CAN总线100，CAN总线100与微处理器3相连，通过车身CAN网络采集车身信息，并将采集的车身信息传输至微处理器3，以便微处理器3判断当前机动车的状态为行驶状态还是停放状态；同时，图2所示***的传感器类型更为细化，图2所示***的传感器包括：压力传感器011和震动传感器012；

其中，压力传感器011用于在机动车行驶状态下，检测机动车所受外界碰撞压力，生成对应的压力信号；

震动传感器012用于在机动车停放状态下，检测机动车所受外界震动干扰，生成对应的震动信号；

对应的，对于压力传感器011和震动传感器012分别设置有一个对应的模数转换电路。

机动车行驶状态和停放状态的判断，可通过车身CAN网络采集的车身信息实现。具体的，微处理器3可通过CAN总线反馈的机动车运行状态信息，判断机动车当前是处于行驶状态还是停放状态，从而控制对应类型的传感器工作。

通过图2所示***，在机动车处于行驶状态时，压力传感器检测机动车所受外界碰撞压力，生成对应的压力信号（如汽车碰撞事故而触发的信号）并通过模数转换电路将该压力信号传输至微处理器，微处理器在接收到压力传感器传输的压力信号后，可判断当前机动车车身在行车状态下受到外界冲击，从而控制驱动电机驱动摄像头获取现场图像；在机动车处于停放状态时，震动传感器检测机动车所受外界震动干扰，生成对应的震动信号（如由盗窃而引发的车门或后备箱震动），并通过模数转换电路将该震动信号传输至微处理器，微处理器在接收到震动传感器传输的震动信号后，可判断当前机动车车身在停车状态下受到外界冲击，从而控制驱动电机驱动摄像头获取现场图像。

显然，对于本实用新型实施例而言，微处理器也可在机动车处于行驶状态或是停放状态下时，同时处理压力传感器和震动传感器传输的信号，本实用新型实施例对此并作固定限制。

可选的，压力传感器011可设置于车身前端，和/或，车身尾端的保险杆上；震动传感器012可设置于车门和/或后备箱上；显然，对于压力传感器011和震动传感器012的数量与设置位置，可视实际使用情况设定，本实用新型实施例并不做固定限制。

图3为本实用新型实施例提供的机动车监控***的又一结构示意图，结合图1和图3所示，图3所示***还包括：计时器6、照明装置7、语音播放电路8、外部存储设备9，USB接口10，无线信号接收电路11，无线通信模块12；

其中，计时器6与微处理器3相连，用于计量时间；

照明装置7与微处理器3相连，用于在微处理器3接收到模数转换电路2输出的数字信号，需要向驱动电机4输出驱动指令，且计时器6当前计时的时间与预设时间阈值相对应时，对车身所在现场进行照明，以配合摄像头5的摄像操作；

可选的，预设时间阈值可以是夜晚对应的时间段，如晚上8点至上午7点这段时间，具体的时间值设置可视实际情况而定，本实用新型实施例不作限制。

可选的，微处理3可在接收到模数转换电路2输出的数字信号后，调取计时器6所计量的时间信息，并与预设时间阈值进行比对，如果计时器6所计量的时间与预设时间阈值相对应，则向照明装置7发出照明信号，以使照明7进行照明。

显然，也可通过设置，使得照明装置7在任意时刻均可辅助摄像头5进行摄像操作，当然，也可使得照明装置7在任意时刻均不辅助摄像头5进行摄像操作，照明装置7的照明与否并不仅限于计时器6的触发。

语音播放电路8与微处理器3相连，在微处理器3接收到模数转换电路2输出的数字信号时，外放预设语音；所外放的预设语音可以是鸣笛，也是预设的一段语音内容。

外部存储设备9可以是磁盘等信息存储媒介，USB（Universal Serial BUS，通用串行总线）接口10分别与微处理器3和外部存储设备9相连，通过USB接口10，微处理器3内所存储的摄像头5所获取的图像信息将转存入外部存储设备9中；以备用户提取有用信息。

无线信号接收电路11与微处理器3相连，用于接收机动车遥控钥匙发出的RF（Radio Frequency，射频）信号，将接收的RF信号传输给微处理器3，以便微处理器3执行与所述RF信号对应的操作。

图4为本实用新型实施例提供的机动车监控***与遥控钥匙的关系示意图，图4示出了微处理器执行与RF信号对应的操作的示意，参照图4，遥控钥匙200具有“开门”“锁门”“后备箱”按钮，当对应的按钮被按下时，遥控钥匙200将发出与按钮对应的信号，无线信号接收电路11接收该信号后，将传送给微处理3，微处理3通过CAN网络执行与该信号对应的操作，实现对车身的控制，如控制后备箱的开启关闭等。

无线通信模块12与微处理器3相连，用于将微处理器3中所存储的摄像头5所获取的图像信息传送给远程设备，远程设备可以是车主的电脑，手机等终端设备。从而使得车主可及时监控到自己的车辆是否处于安全状态。

可选的，本实用新型实施例所示***还可以包括：电源模块，用于为本实用新型实施例提供的机动车监控***的各个用电设备提供电源，如电源模块将12V的车身电源转换为5V电源，为微处理器3及其它需供电的设备供电。

在图2所示***的基础上，本实用新型实施例所提供的机动车监控***也可并不需要均设置计时器6、照明装置7、语音播放电路8、外部存储设备9，USB接口10，无线信号接收电路11和无线通信模块12；在图2所示***的基础上，本实用新型实施例提供的机动车监控***可设置计时器6、照明装置7、语音播放电路8、外部存储设备9，USB接口10，无线信号接收电路11，无线通信模块12中的至少一个，值得注意的是，外部存储设备9和USB接口10需配套设置在本实用新型实施例提供的机动车监控***中。

可选的，本实用新型实施例也可通过语音播放电路8提示用户，遥控钥匙200所要求执行的操作，是否顺利执行。如当用户按下遥控钥匙200上的锁门按键，即触发遥控钥匙200向机动车发送RF加密信号，无线信号接收电路11接收该RF信号，送至微处理器3进行解密认证及相应处理，若认证RF信号有误，则通过语音播放电路8提示用户，请求用户再次按下锁门按键，或采取其它确认车辆是否存在安全隐患的措施；若认证该信号有效，微处理器3判断CAN信号，若此时车门和后备箱未处于上锁状态，则通过语音播放电路8提示用户检查车门和后备箱，以防止不安全隐患状况的发生；若微处理器3判断CAN信号，此时车门和后备箱处于已锁状态，这时***方进入设防状态（即本实用新型实施例提供的机动车监控***开始工作），并通过语音播放电路8告知用户此时车辆已进入监控状态。

可选的，本实用新型实施例提供的机动车监控***的工作开启与关闭，同样可通过遥控钥匙200进行控制，图5为本实用新型实施例提供的机动车监控***与遥控钥匙的另一关系示意图，参照图5，结合图4和图5所示，在遥控钥匙上再增加两个按键，“启动”，“解除”分别用做该***的启动和解除控制，此时***是否工作完全由用户来决定，***工作相对独立，便于安装和拆除；当遥控钥匙200上的“启动”按钮被按下时，无线信号接收电路11接收对应的信号，并将该信号传送给微处理器3，微处理3对该信号进行验证后，若验证通过，则通过CAN网络检测车身的状态是否正常，如车门是否关闭，后备箱是否关闭等，在车身状态正常的情况下，启动本实用新型实施例提供的机动车监控***开始工作，可选的，可启动设置于车身检测机动车所受外界干扰的传感器开始工作，显然，可在正常启动工作，或启动工作异常的情况下，通过语音播放电路8向车主发出语音提示；当遥控钥匙200上的“接触”按钮被按下时，无线信号接收电路11接收对应的信号，并将该信号传送给微处理器3，微处理3对该信号进行验证后，若验证通过，则解除本实用新型实施例提供的机动车监控***的工作状态，可选的，可终止设置于车身检测机动车所受外界干扰的传感器的工作状态，从而终止本实用新型实施例提供的机动车监控***的工作，显然，可在正常解除工作，或解除工作异常的情况下，通过语音播放电路8向车主发出语音提示。

本实用新型实施例提供的机动车监控***可在机动车受到外界干扰时，获取当时的现场图像，通过所获取的图像和视频，能够为相关的机动车盗窃案件或损坏案件提供有力的线索、证据，同时使得车主能够更好了解机动车的安全状况。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种机动车监控***，其特征在于，包括：

设置于车身，检测机动车所受的外界干扰，生成与所受外界干扰对应的信号，并输出所生成的信号的传感器；

与所述传感器相连，将所述传感器生成的信号转换为对应的数字信号，并输出所述数字信号的模数转换电路；

与所述模数转换电路相连，接收所述模数转换电路输出的数字信号，根据所述数字信号，输出电机驱动指令的微处理器；

与所述微处理器相连，接收所述电机驱动指令，执行驱动操作的驱动电机；

分别与所述驱动电机和所述微处理器相连，在所述驱动电机的驱动下进行摄像操作，获取机动车所在现场的图像，将获取的图像信息存入所述微处理器中的摄像头。

2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括：

与所述微处理器相连，通过车身CAN网络采集车身信息，并将采集的车身信息传输至所述微处理器，以便所述微处理器判断当前机动车处于行驶状态或停放状态的CAN总线；

所述传感器包括：

在机动车行驶状态下，检测机动车所受外界碰撞压力，生成对应的压力信号的压力传感器；和/或，

在机动车停放状态下，检测机动车所受外界震动干扰，生成对应的震动信号的震动传感器。

3.根据权利要求2所述的***，其特征在于，所述压力传感器设置于车身前端，和/或，车身尾端的保险杆上；

所述震动传感器设置于车门和/或后备箱上。

4.根据权利要求1至3任一项所述的***，其特征在于，还包括：与所述微处理器相连的计时器；

与所述微处理器相连，在所述微处理器接收到所述模数转换电路输出的数字信号，且计时器当前计时时间与预设时间阈值对应时，进行照明，以配合摄像头进行摄像操作的照明装置。

5.根据权利要求1至3任一项所述的***，其特征在于，还包括：

与所述微处理器相连，在所述微处理器接收到模数转换电路输出的数字信号时，外放预设语音的语音播放电路。

6.根据权利要求1至3任一项所述的***，其特征在于，还包括：外部存储设备；

分别与所述微处理器和所述外部存储设备相连，将所述微处理器中所存储的所述摄像头获取的图像信息转存入所述外部存储设备的USB接口。

7.根据权利要求1至3任一项所述的***，其特征在于，还包括：与所述微处理器相连，接收机动车遥控钥匙发出的射频RF信号，将所述RF信号传输给所述微处理器的无线信号接收电路。

8.根据权利要求1至3任一项所述的***，其特征在于，还包括：与所述微处理器相连，将所述微处理器中所存储的所述摄像头获取的图像信息发送给远程设备的无线通信模块。

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