CN203093904U - 汽车电动踏板支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电动踏板支架,包括踏板及一个以上的踏板连接组件;所述的踏板连接组件包括支座、主动臂、从动臂及连接臂,主动臂的一端枢接在支座上,主动臂的另一端枢接在连接臂上,从动臂的一端枢接在支座上,从动臂的另一端枢接在连接臂上,在主动臂的另一端上设有能促使从动臂旋转的凸起部;所述的踏板安装在连接臂上;在至少一踏板连接组件上安装有电机,电机的输出轴与对应的主动臂连接。本实用新型的结构,当电机工作时,踏板能实现的伸出和收缩,这样,当乘客在上车下车过程中,则通过控制电机将踏板伸出,当需要关车门时,则可将踏板缩回,因此,不仅便于上下客,而且便于打开和关闭车门。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电动踏板支架。
背景技术
我们平时坐车时会发现,从汽车外踏入到车厢内时,由于车厢内的台阶太高,而给上车带来了诸多的不便,为此,有些车上设置了固定多个台阶,这种结构,虽然给上车、下车的乘客带来了方便,但汽车在关门和开门过程中,固定台阶会对此造成影响。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能伸缩的汽车电动踏板支架。
为达到上述目的,汽车电动踏板支架,包括踏板及一个以上的踏板连接组件;所述的踏板连接组件包括支座、主动臂、从动臂及连接臂,主动臂的一端枢接在支座上,主动臂的另一端枢接在连接臂上,从动臂的一端枢接在支座上,从动臂的另一端枢接在连接臂上,在主动臂的另一端上设有能促使从动臂旋转的凸起部;所述的踏板安装在连接臂上;在至少一踏板连接组件上安装有电机,电机的输出轴与对应的主动臂连接。
上述结构,当电机工作时,电机能驱动主动臂摆动,主动臂在摆动过程中,一旦凸起部与从动臂接触,则在主动臂和从动臂的共同作用下,连接臂摆动,从而带动踏板摆动,以实现踏板的伸出和收缩,这样,当乘客在上车下车过程中,则通过控制电机将踏板伸出,当需要关车门时,则可将踏板缩回,因此,不仅便于上下客,而且便于打开和关闭车门。
作为改进,在从动臂上能与凸起部接触处设有凹陷部,在凹陷部内设有缓冲垫,这样,可防止凸起部与从动臂刚性接触。
作为改进,电机固定在对应踏板连接组件的支座上,在电机的输出轴上位于支座的两端套有端盖,在端盖和支座之间设有密封圈。通过设置密封圈,能起到防尘和防水的作用。
作为改进,在支座上设有连接螺栓,这样便于将汽车电动踏板支架安装到车上。
附图说明
图1为汽车电动踏板支架安装到汽车上的主视图。
图2为汽车电动踏板支架安装到汽车上的仰视图。
图3为汽车电动踏板支架的主视图。
图4为汽车电动踏板支架的俯视图。
图5为汽车电动踏板支架的立体图。
图6为A-A剖视图。
图7为B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1和图2所示,汽车电动踏板支架100安装在汽车101上。
如图3至图5所示,汽车电动踏板支架包括踏板1及一个以上的踏板连接组件。所述的踏板连接组件包括支座2、主动臂3、从动臂4及连接臂5。主动臂3的另一端枢接在连接臂5上,从动臂3的一端枢接在支座2上,从动臂4的另一端枢接在连接臂5上;如图5所示,在主动臂的另一端上设有能促使从动臂旋转的凸起部31,在从动臂4上与凸起部31对应的位置处设有凹陷部41,在凹陷部41内设有缓冲垫6,防止凸起部31与从动臂4刚性接触;所述的踏板1安装在连接臂5上;在至少一踏板连接组件上安装有电机7,在本实施方式中,在其中一踏板连接组件上安装有电机。如图6所示,电机7通过轴承8安装在支座2上,在电机的输出轴上位于支座的两端套有端盖9,在端盖9和支座2之间设有密封圈10,起到防水和防尘的作用。为了能驱动主动臂旋转,安装有电机的踏板连接组件的主动臂固定在电机的输出轴上,其他踏板连接组件的主动臂枢接在支座2上。
为了能将汽车电动踏板支架安装到汽车上,在支架上安装有螺栓11。
本实施方式的汽车电动踏板支架,当电机7工作时,电机7能驱动主动臂摆动,主动臂在摆动过程中,一旦凸起部31通过缓冲垫6与从动臂4接触,则在主动臂3和从动臂4的共同作用下,连接臂5摆动,从而带动踏板1摆动,以实现踏板的伸出和收缩,这样,当乘客在上车下车过程中,则通过控制电机将踏板伸出,当需要关车门时,则可将踏板缩回,因此,不仅便于上下客,而且便于打开和关闭车门。
Claims (4)
1. 汽车电动踏板支架,其特征在于:包括踏板及一个以上的踏板连接组件;所述的踏板连接组件包括支座、主动臂、从动臂及连接臂,主动臂的一端枢接在支座上,主动臂的另一端枢接在连接臂上,从动臂的一端枢接在支座上,从动臂的另一端枢接在连接臂上,在主动臂的另一端上设有能促使从动臂旋转的凸起部;所述的踏板安装在连接臂上;在至少一踏板连接组件上安装有电机,电机的输出轴与对应的主动臂连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电动踏板支架,其特征在于:在从动臂上能与凸起部接触处设有凹陷部,在凹陷部内设有缓冲垫。
3.根据权利要求1所述的汽车电动踏板支架,其特征在于:电机固定在对应踏板连接组件的支座上,在电机的输出轴上位于支座的两端套有端盖,在端盖和支座之间设有密封圈。
4.根据权利要求1所述的汽车电动踏板支架,其特征在于:在支座上设有连接螺栓。
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