CN203082124U - 大功率nw型磨机齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型的大功率NW型磨机齿轮箱，包括箱体、输入轴、小伞齿轮、大伞齿轮、大伞齿轮轴、磨盘，其特征在于还包括一级NW型行星减速机构，所述输入轴通过膜片联轴器与电机连接，固装在输入轴前端的小伞齿轮与安装在大伞齿轮轴上的大伞齿轮啮合，大伞齿轮轴将扭矩传递到NW型行星减速机构的太阳轮，NW型行星减速机构的行星架输出端与磨盘连接。通过大行星轮和小行星轮为固定连接且共用一个轴系，使相同速比的行星机构明显缩小而大幅度提高行星机构的速比，将大功率立磨减速机从原来的双分流或2级NGW行星，缩小为一级螺伞加一级NW行星，具有体积小、功率密度高、功率损耗低、承载能力强等优点，是现有大功率磨机齿轮箱的升级换代产品。

Description

大功率NW型磨机齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及一种减速齿轮箱，特别是一种应用于节能环保的新型干法水泥生料、水泥熟料和水泥矿渣等粉磨的大型立式磨机的大功率减速齿轮箱。

背景技术

现有的磨机用大功率减速机一般采用输入螺伞采用双分流或NGW型行星机构。但是，输入螺伞双分流，需要在输入轴再增加一级平行分流，导致结构数量增加，导致齿轮箱效率降低，单级传动效率约98%,采用分流后传动效率约96%，长时间运作会照成很大的电力资源浪费；采用双分流会导致螺伞安装距偏置，导致螺伞加工困难，成本较大；而且双分流由于传动机构较多，导致齿轮箱发热较大，噪音较大，稳定性较差。而NGW型行星机构不能满足传动比的要求，一般单级NGW行星机构传动比在1.13-13.7（推荐值2.7-9），在速比较大的减速机上需要采用两级NGW行星机构，导致减速机体积庞大，发热较大，噪音较大，稳定性较差，故障点增加。

发明内容

本实用新型目的就在于克服上述现有减速机的不足之处，设计一种体积小、功率密度高、功率损耗低、承载能力强的大功率NW型磨机齿轮箱。

本实用新型的大功率NW型磨机齿轮箱，包括箱体、输入轴、小伞齿轮、大伞齿轮、大伞齿轮轴、磨盘，其特征在于还包括一级NW型行星减速机构，所述输入轴通过膜片联轴器与电机连接，固装在输入轴前端的小伞齿轮与安装在大伞齿轮轴上的大伞齿轮啮合，大伞齿轮轴将扭矩传递到NW型行星减速机构的太阳轮，NW型行星减速机构的行星架输出端与磨盘连接。

上述NW型行星机构包括太阳轮、大行星轮、小行星轮、行星轴、行星架、内齿圈，所述太阳轮的下部通过直齿联轴器和双联鼓形齿联轴器与大伞齿轮轴浮动连接，太阳轮与大行星轮啮合，大行星轮下部设有小行星轮，小行星轮与固装在箱体内的内齿圈啮合，大行星轮和小行星轮经行星轴装在行星架上，行星架输出端与磨盘连接，磨盘经支撑轴承安装在箱体上。

上述行星轴及大行星轮和小行星轮优选为3个或4个，与之配套的行星架为三角形或四边形。

本实用新型的大功率NW型磨机齿轮箱，通过大行星轮和小行星轮为固定连接且共用一个轴系，使相同速比的行星机构明显缩小而大幅度提高行星机构的速比，该齿轮箱的NW行星机构最大单级速比可以达到50（普通行星机构的单级速比推荐值仅2.7-9），同时也能降低输入螺伞的速比，将大功率立磨减速机从原来的双分流或2级NGW行星，缩小为一级螺伞加一级NW行星，具有体积小、功率密度高、功率损耗低、承载能力强等优点，是现有大功率磨机齿轮箱的升级换代产品。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中标记的1是磨盘，2是行星架，3是大行星轮，4是行星轴，5是小行星轮，6是内齿圈，7是箱体，8是输入轴，9是小伞齿轮，10是大伞齿轮，11是大伞齿轮轴，12是双联鼓形齿联轴器，13是直齿联轴器，14是太阳轮。

具体实施方式

附图非限制性的公开了本实用新型的一个具体的实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见附图，本实用新型的大功率NW型磨机齿轮箱，包括箱体7、输入轴8、小伞齿轮9、大伞齿轮10、大伞齿轮轴11、磨盘1，其特征在于还包括一级NW型行星减速机构，所述输入轴8通过膜片联轴器与电机连接，固装在输入轴8前端的小伞齿轮9与安装在大伞齿轮轴11上的大伞齿轮10啮合，大伞齿轮轴将扭矩传递到NW型行星减速机构的太阳轮，NW型行星减速机构的行星架输出端与磨盘连接。

上述NW型行星机构包括太阳轮14、大行星轮3、小行星轮5、行星轴4、行星架2、内齿圈6，所述太阳轮14的下部通过直齿联轴器13和双联鼓形齿联轴器12与大伞齿轮轴11浮动连接，太阳轮14与大行星轮3啮合，大行星轮3下部设有小行星轮5，小行星轮5与固装在箱体7内的内齿圈6啮合，大行星轮3和小行星轮5经行星轴4装在行星架2上，行星架2输出端与磨盘1连接，磨盘1经支撑轴承安装在箱体7上。

上述行星轴4及大行星轮3和小行星轮5优选为3个或4个，与之配套的行星架2为三角形或四边形。

本实用新型的工作原理：原动机（一般为电机）通过膜片联轴器和减速机输入轴连接，有效避免齿轮箱输入轴轴向力对电机损伤，也能补偿安装时对中误差；齿轮箱输入轴通过使用单级大规格螺伞替代输入螺伞分流，为确保行星机构中的太阳轮浮动自由度，螺伞输出后通过双联鼓形齿联轴器联接NW行星机构的太阳轮，鼓形齿能补偿一定的角度和对中误差，同时降低了对箱体加工的要求。

    螺伞副将输入的扭矩放大传递到NW行星的机构，为了充分发挥行星齿轮传动的优点，采用能补偿制造误差，使各级行星轮均匀分摊载荷的机构，将行星轮设定为浮动机构。太阳轮和我第一级行星轮啮合，将扭矩传递到行星轴系，第一级行星轮齿轮和第二级行星轮齿轮为固定连接，共用一个轴系，第一级行星轮齿轮齿数大于第二级行星轮齿轮，第二级行星轮齿轮和内齿圈啮合，内齿圈采用固定连接，将内齿圈通过销子连接固定在箱体上，太阳轮转动时，内齿圈固定时，行星轮除绕太阳轮自转外，其中心线还围绕太阳轮公转，通过行星轮的公转将扭矩传递到行星转架，转架带动输出磨盘，实现了齿轮箱的功率传递和转速改变，传递扭矩也由于机构的转化得到了增大。

行星传动机构速比由内齿圈齿数和行星轮齿数决定，采用NW结构可以通过第一、二级行星轮齿轮将相同速比的行星机构明显缩小，同时可以大幅度提高行星机构的速比，使NW行星机构最大单级速比可以到50（推荐值2.7-9），同时也能降低输入螺伞的速比，将大功率立磨减速机从原来的双分流或2级NGW行星，缩小为一级螺伞加一级NW行星，充分体现了减速机的小巧化、精密化，提高了齿轮箱的承载能力。

Claims (3)

1.一种大功率NW型磨机齿轮箱，包括箱体、输入轴、小伞齿轮、大伞齿轮、大伞齿轮轴、磨盘，其特征在于还包括一级NW型行星减速机构，所述输入轴通过膜片联轴器与电机连接，固装在输入轴前端的小伞齿轮与安装在大伞齿轮轴上的大伞齿轮啮合，大伞齿轮轴将扭矩传递到NW型行星减速机构的太阳轮，NW型行星减速机构的行星架输出端与磨盘连接。

2.如权利要求1所述的大功率NW型磨机齿轮箱，其特征在于所述NW型行星减速机构包括太阳轮、大行星轮、小行星轮、行星轴、行星架、内齿圈，所述太阳轮的下部通过直齿联轴器和双联鼓形齿联轴器与大伞齿轮轴浮动连接，太阳轮与大行星轮啮合，大行星轮下部设有小行星轮，小行星轮与固装在箱体内的内齿圈啮合，大行星轮和小行星轮经行星轴装在行星架上，行星架输出端与磨盘连接，磨盘经支撑轴承安装在箱体上。

3.如权利要求2所述的大功率NW型磨机齿轮箱，其特征在于所述行星轴及大行星轮和小行星轮优选为3个或4个，与之配套的行星架为三角形或四边形。