CN203082087U - 汽车制动鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车制动鼓,包括圆筒状的制动鼓本体,所述制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层,所述散热层呈圆筒状通过螺纹与制动鼓本体相连接;所述散热层外表面设置有凹槽;所述散热层为金属铜或铝。本实用新型汽车制动鼓,制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层,散热层外表面设置有凹槽,提高了制动鼓的散热能力,降低了制动鼓在制动过程中的温度,防止由于制动鼓过热造成制动装置的失灵。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动***的零部件,具体的说,是涉及一种汽车制动鼓。
背景技术
汽车行驶中车辆减速甚至停车,必须在车辆上装设制动装置,以便驾驶员能根据道路和交通等情况,对车辆施加控制,进行制动,从而使行驶的车辆减速或停车,以保证行车安全。在行驶中的汽车需要制动时,驾驶员踩下制动脚踏板,制动机构推动制动蹄块,是铆接在蹄铁上的摩擦片与制动轮鼓产生制动摩擦力,刹住汽车轮子,实现汽车制动。但是,汽车在行驶中,尤其是在温度较高的夏天或者山路需要频繁刹车的时候,制动装置中的制动鼓以及轮胎的温度就会显著提高,甚至过热,造成制动装置失灵,甚至酿成事故。因此,汽车制动装置的散热至关重要。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足,本实用新型提供一种结构简单,制作方便,能够提高制动鼓散热能力的汽车制动鼓。
本实用新型所采取的技术方案是:
一种汽车制动鼓,包括圆筒状的制动鼓本体,所述制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层,所述散热层呈圆筒状通过螺纹与制动鼓本体相连接。
所述散热层外表面设置有凹槽。
所述散热层为金属铜或铝。
本实用新型相对现有技术的有益效果:
本实用新型汽车制动鼓,制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层,散热层外表面设置有凹槽,提高了制动鼓的散热能力,降低了制动鼓在制动过程中的温度,防止由于制动鼓过热造成制动装置的失灵。
附图说明
图1是本实用新型汽车制动鼓结构示意图。
附图中主要部件符号说明:
图中:
1、制动鼓本体 2、散热层
3、凹槽。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明:
附图1可知,一种汽车制动鼓,包括圆筒状的制动鼓本体1,所述制动鼓本体1外表面的外侧设置有散热层2,所述散热层2呈圆筒状通过螺纹与制动鼓本体1相连接;所述散热层2外表面设置有凹槽3;所述散热层2为金属铜或铝。
本实用新型汽车制动鼓,制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层,散热层外表面设置有凹槽,提高了制动鼓的散热能力,降低了制动鼓在制动过程中的温度,防止由于制动鼓过热造成制动装置的失灵。
本实用新型汽车制动鼓,散热层呈圆筒状通过螺纹与制动鼓本体相连接,当制动鼓磨损严重需要更换时,将散热层从制动鼓上拆卸下来,更换新的制动鼓后,原来的散热层仍然可以使用,降低了汽车的使用和维修成本。
Claims (3)
1.一种汽车制动鼓,包括圆筒状的制动鼓本体,其特征在于:所述制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层,所述散热层呈圆筒状通过螺纹与制动鼓本体相连接。
2.根据权利要求1所述汽车制动鼓,其特征在于:所述散热层外表面设置有凹槽。
3.根据权利要求1所述汽车制动鼓,其特征在于:所述散热层为金属铜或铝。
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CN 201320071007 CN203082087U (zh) | 2013-02-04 | 2013-02-04 | 汽车制动鼓 |
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Country Status (1)
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104455108A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-03-25 | 刘永红 | 一种新型刹车鼓 |
CN104891302A (zh) * | 2014-03-04 | 2015-09-09 | 株式会社日立制作所 | 电梯的紧急制动装置 |
CN106438778A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-02-22 | 玉林市远航铸造有限公司 | 铝铁复合制动鼓 |
CN112413017A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-02-26 | 裴柯兴 | 高效冷却制动鼓 |
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2013
- 2013-02-04 CN CN 201320071007 patent/CN203082087U/zh not_active Expired - Fee Related
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