CN203082087U - 汽车制动鼓 - Google Patents

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夏荣福
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车制动鼓，包括圆筒状的制动鼓本体，所述制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层，所述散热层呈圆筒状通过螺纹与制动鼓本体相连接；所述散热层外表面设置有凹槽；所述散热层为金属铜或铝。本实用新型汽车制动鼓，制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层，散热层外表面设置有凹槽，提高了制动鼓的散热能力，降低了制动鼓在制动过程中的温度，防止由于制动鼓过热造成制动装置的失灵。

Description

汽车制动鼓
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动***的零部件，具体的说，是涉及一种汽车制动鼓。
背景技术
汽车行驶中车辆减速甚至停车，必须在车辆上装设制动装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，对车辆施加控制，进行制动，从而使行驶的车辆减速或停车，以保证行车安全。在行驶中的汽车需要制动时，驾驶员踩下制动脚踏板，制动机构推动制动蹄块，是铆接在蹄铁上的摩擦片与制动轮鼓产生制动摩擦力，刹住汽车轮子，实现汽车制动。但是，汽车在行驶中，尤其是在温度较高的夏天或者山路需要频繁刹车的时候，制动装置中的制动鼓以及轮胎的温度就会显著提高，甚至过热，造成制动装置失灵，甚至酿成事故。因此，汽车制动装置的散热至关重要。
实用新型内容
针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，制作方便，能够提高制动鼓散热能力的汽车制动鼓。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种汽车制动鼓，包括圆筒状的制动鼓本体，所述制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层，所述散热层呈圆筒状通过螺纹与制动鼓本体相连接。
所述散热层外表面设置有凹槽。
所述散热层为金属铜或铝。
本实用新型相对现有技术的有益效果：
本实用新型汽车制动鼓，制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层，散热层外表面设置有凹槽，提高了制动鼓的散热能力，降低了制动鼓在制动过程中的温度，防止由于制动鼓过热造成制动装置的失灵。
附图说明
图1是本实用新型汽车制动鼓结构示意图。
附图中主要部件符号说明：
图中：
1、制动鼓本体        2、散热层
3、凹槽。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明：
附图1可知，一种汽车制动鼓，包括圆筒状的制动鼓本体1，所述制动鼓本体1外表面的外侧设置有散热层2，所述散热层2呈圆筒状通过螺纹与制动鼓本体1相连接；所述散热层2外表面设置有凹槽3；所述散热层2为金属铜或铝。
本实用新型汽车制动鼓，制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层，散热层外表面设置有凹槽，提高了制动鼓的散热能力，降低了制动鼓在制动过程中的温度，防止由于制动鼓过热造成制动装置的失灵。
本实用新型汽车制动鼓，散热层呈圆筒状通过螺纹与制动鼓本体相连接，当制动鼓磨损严重需要更换时，将散热层从制动鼓上拆卸下来，更换新的制动鼓后，原来的散热层仍然可以使用，降低了汽车的使用和维修成本。

Claims (3)

1.一种汽车制动鼓，包括圆筒状的制动鼓本体，其特征在于：所述制动鼓本体外表面的外侧设置有散热层，所述散热层呈圆筒状通过螺纹与制动鼓本体相连接。
2.根据权利要求1所述汽车制动鼓，其特征在于：所述散热层外表面设置有凹槽。
3.根据权利要求1所述汽车制动鼓，其特征在于：所述散热层为金属铜或铝。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104455108A (zh) * 2014-10-21 2015-03-25 刘永红 一种新型刹车鼓
CN104891302A (zh) * 2014-03-04 2015-09-09 株式会社日立制作所 电梯的紧急制动装置
CN106438778A (zh) * 2016-12-15 2017-02-22 玉林市远航铸造有限公司 铝铁复合制动鼓
CN112413017A (zh) * 2020-12-09 2021-02-26 裴柯兴 高效冷却制动鼓

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