CN203063888U - 一种汽车后排乘员保护装置 - Google Patents
一种汽车后排乘员保护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203063888U CN203063888U CN 201220711233 CN201220711233U CN203063888U CN 203063888 U CN203063888 U CN 203063888U CN 201220711233 CN201220711233 CN 201220711233 CN 201220711233 U CN201220711233 U CN 201220711233U CN 203063888 U CN203063888 U CN 203063888U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed end
- cushion wall
- seat
- saddle
- operator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车后排乘员保护装置，设于驾驶座和副驾驶座上，包括固定端I、固定端II和缓冲墙，所述固定端I和固定端II分别固定设于驾驶座和副驾驶座的靠背后部，所述缓冲墙的左右两端分别与固定端I和固定端II固定连接。本实用新型结构简单，缓冲墙可有效保护后排乘员在车辆发生紧急制动时而免受伤害，且缓冲墙与固定端I和固定端II之间通过拉链连接，缓冲墙安装拆卸方便，缓冲墙在不使用时可以方便地拆卸下来存放。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车上的保护装置，尤其涉及一种汽车后排乘员保护装置。
背景技术
正常行驶的车辆在遇到紧急刹车或者追尾时，后排乘员在没有系安全带的情况下，往往因为惯性而向前冲，尤其是坐在后排中间的乘员因为没有遮挡，身体因为惯性而可能撞向仪表台，更有甚者会出现后排坐在中间的乘员冲破前挡风玻璃而丧命的情况，并且在交通事故中此类情况占了很大的比例。因法规项并未对后排乘员系安全带有强制要求，所以在实际乘车过程中，后排乘员往往都不系安全带，尤其是儿童，当紧急制动时，受强大的惯性后排乘员在前排座椅的中间空隙冲出挡风玻璃而受伤以致身亡的实例比比皆是，因此，有必要在汽车内设计一个用于保护后排乘员安全的装置。
中国专利授权公告号：CN201633579U，授权公告日：2010年11月17日，公开了一种汽车后排座椅乘员头部保护装置，设于后排座椅上，包括气囊结构，所述的后排座椅包括坐垫和靠背，其特征在于在靠背长度方向的中部位置处设有固着块，所述气囊结构设于固着块的顶部位置的内部。该实用新型结构简单，且在车辆遇到紧急刹车或者追尾时，能够在一定程度上保护坐在后排中间乘员的头部不因惯性撞向仪表台或者挡风玻璃而受伤，但是其不足之处在于：由于该后排座椅乘员头部保护装置是设置在座椅的头枕位置处，当后排坐着的是一个小孩子时，由于小孩子的身材较矮小，因此这种后排座椅乘员头部保护装置起不到保护小孩子的作用，当车辆发生紧急制动的情况下，小孩子因为惯性作用容易从前排座椅之间的空隙中飞出去，以致带来伤亡事故。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术的不足之处，提供了一种汽车后排乘员保护装置，其可有效保护后排乘员在车辆发生紧急制动时而免受伤害。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车后排乘员保护装置，设于驾驶座和副驾驶座上，包括固定端I、固定端II和缓冲墙，所述固定端I和固定端II分别固定设于驾驶座和副驾驶座的靠背后部，所述缓冲墙的左右两端分别与固定端I和固定端II固定连接。固定端I和固定端II分别设置在驾驶座和副驾驶座的靠背后部，用于固定连接缓冲墙，缓冲墙用于在车辆发生紧急制动的情况下，挡住坐在后排中间的乘员因为惯性而向前冲的身体，起到保护坐在后排中间乘员安全的作用，有效避免人员伤亡情况的发生。
作为优选，在所述缓冲墙的两端分别设有一排拉链齿，在所述固定端I和固定端II上分别设于相应的一排拉链齿，所述缓冲墙与所述固定端I和固定端II通过拉链连接。该优选方案中，在固定端I、固定端II和缓冲墙的左右两端分别设置一排拉链齿，这样缓冲墙与固定端I和固定端II可以通过拉链固定连接，同时缓冲墙在不使用时可以拆卸下来，缓冲墙的安装和拆卸都非常方便。
作为优选，所述固定端I和固定端II呈长方条形状，固定端I和固定端II分别在驾驶座和副驾驶座靠背后部上竖直设置。该优选方案中，固定端I和固定端II均设置成长方条形状，且分别竖直设置在驾驶座和副驾驶座的靠背后部，这样可以保证缓冲墙在与固定端I和固定端II固定连接时，缓冲墙的高度可以有效阻挡住坐在后排中间位置处乘员的上半身，避免在车辆紧急制动时发生乘员伤亡的情况。
作为优选，所述固定端I和固定端II通过缝纫方式分别固定设于驾驶座和副驾驶座的靠背后部。该优选方案中，固定端I和固定端II分别通过缝纫的方式固定设置在驾驶座和副驾驶座的靠背后部，这样固定端I与驾驶座、固定端II与副驾驶座之间的连接稳固可靠，不会发生松动的情况。
作为优选，所述固定端I和固定端II的长度与缓冲墙的宽度相等。该优选方案中，固定端I和固定端II的长度设置成与缓冲墙的宽度相等，这样缓冲墙与固定端I和固定端II通过拉链连接时不会出现拉链太短或拉链太长的情况。
作为优选，所述缓冲墙的高度低于驾驶座和副驾驶座靠背的高度。该优选方案中，缓冲墙的高度设置成低于驾驶座和副驾驶座靠背的高度，这样缓冲墙不会挡住驾驶员在开车过程中观看后方情况的视线。
作为优选，所述固定端I和固定端II之间的宽度与所述缓冲墙的长度相等。该优选方案中，缓冲墙的长度设置成与固定端I和固定端II之间的宽度相等，这样不会出现缓冲墙过短或过长的情况，缓冲墙与固定端I和固定端II之间的连接配合性好。
作为优选，所述缓冲墙由聚氨酯纤维材料制成。该优选方案中，缓冲墙的制作材料采用聚氨酯纤维，这样缓冲墙具有良好的弹性和伸缩性，能够更好地保护坐在后排中间的乘员免受伤害。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：结构简单，缓冲墙可有效保护后排乘员在车辆发生紧急制动时而免受伤害，且缓冲墙与固定端I和固定端II之间通过拉链连接，缓冲墙安装拆卸方便，缓冲墙在不使用时可以方便地拆卸下来存放。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图中，1—驾驶座，2—固定端I，3—缓冲墙，4—固定端II，5—副驾驶座。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示的一种汽车后排乘员保护装置，设于驾驶座1和副驾驶座5上，包括固定端I2、固定端II4和缓冲墙3，所述固定端I2和固定端II4分别固定设于驾驶座1和副驾驶座5的靠背后部，所述缓冲墙3的左右两端分别与固定端I2和固定端II4固定连接。所述固定端I2和固定端II4呈长方条形状，固定端I2和固定端II4分别在驾驶座1和副驾驶座5靠背后部上竖直设置。
较佳地，在所述缓冲墙3的两端分别设有一排拉链齿，在所述固定端I2和固定端II4上分别设于相应的一排拉链齿，所述缓冲墙3与所述固定端I2和固定端II4通过拉链连接；较佳地，所述固定端I2和固定端II4通过缝纫方式分别固定设于驾驶座1和副驾驶座5的靠背后部。较佳地，所述固定端I2和固定端II4的长度与缓冲墙3的宽度相等；所述缓冲墙3的高度低于驾驶座1和副驾驶座5靠背的高度；所述固定端I2和固定端II4之间的宽度与所述缓冲墙3的长度相等。
较佳地，本实用新型中所述缓冲墙3由聚氨酯纤维材料制成；本实用新型中所述的拉链齿为金属齿或塑料齿。
本实用新型结构简单，缓冲墙3可有效保护后排乘员在车辆发生紧急制动时而免受伤害，且缓冲墙3与固定端I2和固定端II4之间通过拉链连接，缓冲墙3安装拆卸方便，缓冲墙3在不使用时可以方便地拆卸下来存放。
Claims (8)
1. 一种汽车后排乘员保护装置，设于驾驶座（1）和副驾驶座（5）上，其特征在于：包括固定端I（2）、固定端II（4）和缓冲墙（3），所述固定端I（2）和固定端II（4）分别固定设于驾驶座（1）和副驾驶座（5）的靠背后部，所述缓冲墙（3）的左右两端分别与固定端I（2）和固定端II（4）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后排乘员保护装置，其特征在于：在所述缓冲墙（3）的两端分别设有一排拉链齿，在所述固定端I（2）和固定端II（4）上分别设于相应的一排拉链齿，所述缓冲墙（3）与所述固定端I（2）和固定端II（4）通过拉链连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后排乘员保护装置，其特征在于：所述固定端I（2）和固定端II（4）呈长方条形状，固定端I（2）和固定端II（4）分别在驾驶座（1）和副驾驶座（5）靠背后部上竖直设置。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车后排乘员保护装置，其特征在于：所述固定端I（2）和固定端II（4）通过缝纫方式分别固定设于驾驶座（1）和副驾驶座（5）的靠背后部。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车后排乘员保护装置，其特征在于：所述固定端I（2）和固定端II（4）的长度与缓冲墙（3）的宽度相等。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车后排乘员保护装置，其特征在于：所述缓冲墙（3）的高度低于驾驶座（1）和副驾驶座（5）靠背的高度。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车后排乘员保护装置，其特征在于：所述固定端I（2）和固定端II（4）之间的宽度与所述缓冲墙（3）的长度相等。
8.根据权利要求1或2所述的一种汽车后排乘员保护装置，其特征在于：所述缓冲墙（3）由聚氨酯纤维材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220711233 CN203063888U (zh) | 2012-12-20 | 2012-12-20 | 一种汽车后排乘员保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220711233 CN203063888U (zh) | 2012-12-20 | 2012-12-20 | 一种汽车后排乘员保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203063888U true CN203063888U (zh) | 2013-07-17 |
Family
ID=48762706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220711233 Expired - Fee Related CN203063888U (zh) | 2012-12-20 | 2012-12-20 | 一种汽车后排乘员保护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203063888U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109738205A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-05-10 | 清华大学 | 集成车辆自动紧急制动与安全气囊***的乘员防护方法 |
-
2012
- 2012-12-20 CN CN 201220711233 patent/CN203063888U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109738205A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-05-10 | 清华大学 | 集成车辆自动紧急制动与安全气囊***的乘员防护方法 |
| CN109738205B (zh) * | 2019-01-09 | 2020-06-30 | 清华大学 | 一种集成车辆自动紧急制动与安全气囊***的乘员防护方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2606727A (en) | Safety chair for vehicles | |
| KR100602555B1 (ko) | 유아용 안전벨트 및 이를 이용한 안전벨트시스템 | |
| US20180050656A1 (en) | Portable fastening device for safety belt of car | |
| CN107234988A (zh) | 一种公共汽车、客车驾驶员安全座椅 | |
| CN203063888U (zh) | 一种汽车后排乘员保护装置 | |
| CN104175916A (zh) | 一种三缓冲儿童安全座椅 | |
| CN103640502A (zh) | 一种汽车座椅 | |
| CN201427532Y (zh) | 一种秋千式汽车安全座椅 | |
| CN204077428U (zh) | 一种三缓冲儿童安全座椅 | |
| CN113942435A (zh) | 一种新能源汽车座椅用防护装置 | |
| CN202923572U (zh) | 一种商务车后排座侧面防护装置 | |
| CN202782769U (zh) | 后排座椅 | |
| CN202448925U (zh) | 汽车撞车时能自动保护驾驶员的保护罩 | |
| CN109927601B (zh) | 一种安装于汽车座椅头枕的头部防护装置及汽车座椅 | |
| CN206797190U (zh) | 一种公共汽车、客车驾驶员安全座椅 | |
| JP5963072B2 (ja) | 鉄道車両。 | |
| KR20130073565A (ko) | 시트벨트 | |
| CN217623465U (zh) | 一种安全带上固定点导向结构 | |
| CN213035778U (zh) | 一种儿童用安全带辅助防护装置 | |
| CN205086721U (zh) | 快速交通秋千式安全座椅 | |
| CN220429945U (zh) | 一种保护性好的汽车儿童安全座椅装置 | |
| JP5223074B2 (ja) | 鉄道車両 | |
| CN204354867U (zh) | 座椅主动式头枕保护装置 | |
| CN215398306U (zh) | 一种汽车安全座椅 | |
| CN202086056U (zh) | 头枕颈枕靠背合一的座椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130717 Termination date: 20131220 |