CN203062017U - 数控车丝机的外倒刀夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车丝机的外倒刀夹,包括设置有冷却水通道的外倒刀夹,所述外倒刀夹还设置有扒荒刀、扒荒刀冷却水通道和扒荒刀冷却水孔,所述扒荒刀冷却水通道和所述冷却水通道相通。本实用新型配合A刀杆和B刀杆使用,在加工工件的过程中能够降低载荷,同时解决单项值不稳定和白脖缺陷的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种数控机床技术,具体说,涉及一种数控车丝机的外倒刀夹。
背景技术
CTM-30车丝机是由德国引进的油套管加工专用数控车丝机,加工方式为管子固定,工具头旋转,使用组合刀具,多个刀片车丝一次成型,加工效率高。
如图1所示,是现有技术中CTM-30车丝机中刀杆的刀杆结构图之一。如图2所示,是现有技术中CTM-30车丝机中刀杆的刀杆结构图之二。工具头上装有6个刀杆(A1~A3,B1~B3)和6个组合刀夹(A1~A3,B1~B3),刀具固定在组合刀夹上。车丝机有6个刀位,A1、A2、A3安装车丝刀,B1、B2、B3就安装外倒刀、端面到和内倒刀。
在加工圆螺纹时因为切削量较大,在螺纹结束后刀片还没有离开管体表面,需要有个退刀的过程。而组合刀具设计为扒荒刀与螺纹梳刀安装在同一个固定的刀夹内,扒荒刀先于螺纹梳刀车丝,所以在退刀时扒荒刀已经在螺纹总长之外车削了一段管子表面(即产生了白脖)。
如图3所示,是现有技术中车丝刀与扒荒刀安装在同一个组合刀夹内的结构图。车丝刀12和扒荒刀13安装在一个固定的组合刀夹11上,扒荒刀13位于车丝刀12前20mm处,两把刀的切削量不能单独控制,在车丝刀12退刀时,扒荒刀13已经在有效螺纹之外车削了一段20mm长的白脖。
由于油套管上产生白脖,在油田下井时,不能准确判断螺纹尾扣,无法判断油套管的拧接结果。这种情况的出现,使得生产厂家经常收到油田提出的异议,导致圆螺纹不能正常生产。其次,因为采用一次车丝成型,切削负载大,使用中发现工具头的刚度不够,导致产品单项值极不稳定,高钢级和偏梯形螺纹的油、套管不能正常生产。同时较大的切削力使得刀具消耗量增大,工具头使用寿命低,平均每各月要更换一次工具头。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种数控车丝机的外倒刀夹,配合A刀杆和B刀杆使用,在加工工件的过程中能够降低载荷,同时解决单项值不稳定和白脖缺陷的问题。
技术方案如下:
一种数控车丝机的外倒刀夹,包括设置有冷却水通道的外倒刀夹,所述外倒刀夹还设置有扒荒刀、扒荒刀冷却水通道和扒荒刀冷却水孔,所述扒荒刀冷却水通道和所述冷却水通道相通。
进一步:所述扒荒刀为圆形。
进一步:所述圆形的扒荒刀的直径为16mm。
进一步:所述外倒刀夹设置有外倒刀。
与现有技术相比,技术效果如下:
利用本实用新型车丝过程中,载荷降低了40%,同时解决了单项值不稳定和白脖缺陷的问题。使用本实用新型后,经过现场实验,成功车丝了直径139.7mm、177.8mm、244.5mm三个规格的圆螺纹和偏梯螺纹套管。因为降低了加工过程中丝杠负载,丝扣单项值明显稳定,提高了成材率,一次车丝合格率由95%提高到99%以上。同时降低了刀具消耗,吨钢刀具消耗降低了10元。工具头寿命提高一倍,降低了工具头精度的要求,精度从0.02mm降低到0.05mm。从根本上消除了长圆螺纹存在的白脖缺陷。
附图说明
图1是现有技术中CTM-30车丝机中刀杆的刀杆结构图之一;
图2是现有技术中CTM-30车丝机中刀杆的刀杆结构图之二;
图3是现有技术中车丝刀与扒荒刀安装在同一个组合刀夹内的结构图;
图4是本实用新型中从A刀杆上去掉扒荒刀的改装示意图;
图5是本实用新型中扒荒刀改装到B刀杆上外倒刀夹、端面刀夹和内倒刀夹上的叠加示意图;
图6a是本实用新型中改进后的外倒刀夹的正视图;
图6b是本实用新型中改进后的外倒刀夹的仰视图;
图6c是本实用新型中改进后的外倒刀夹的俯视图;
图7a是本实用新型中改进后的端面刀夹的正视图;
图7b是本实用新型中改进后的端面刀夹的仰视图;
图7c是本实用新型中改进后的端面刀夹的俯视图;
图8a是本实用新型中改进后的内倒刀夹的正视图;
图8b是本实用新型中改进后的内倒刀夹的仰视图;
图8c是本实用新型中改进后的内倒刀夹的俯视图;
图9a是本实用新型中B刀杆的结构图;
图9b是本实用新型中B刀杆的剖面图。
具体实施方式
分析现有技术中存在问题的原因:单项值不稳定的原因主要是工具头的刚度不够,车丝过程中丝杠负载大,产生了弹性变形,使得车丝后产品数据不稳定,特别是在加工高钢级时候数据变化大。要想稳定车丝后的螺纹参数就必须降低车丝过程中丝杠的负载。
1、产生较大负载的原因。
原来的车丝机采用加工一次成型,效率高但是负载大。负载主要来自车丝刀和扒荒刀。而车丝刀与扒荒刀恰好安装在一个组合刀夹,组合刀夹11位于A刀杆上。
能有效降低负载的方法就是改一次成型为多次成型。
2、分析产生白脖的原因。
本实用新型中,解决以上两个问题的方法是,将车丝刀12和扒荒刀13从一个组合刀夹11内分开,同时将加工工艺由一次成型改为一遍扒荒一遍车丝的加工工艺。
本实用新型根据现有设备问题,在不改变加工方式和工具头的情况下,改变原加工工艺,根据新工艺设计刀杆、组合刀夹和刀片,通过工艺革新达到解决问题的目的。
如图4所示,是本实用新型中从A刀杆上去掉扒荒刀13的改装示意图;如图5所示,是本实用新型中扒荒刀13改装到B刀杆上的外倒刀夹17、端面刀夹18和内倒刀夹19上的叠加示意图。
车丝刀12位置不变还安装在A刀杆的组合刀夹11上,去掉扒荒刀13,将去掉的扒荒刀13分别改装到B刀杆的外倒刀夹17、端面刀夹18和内倒刀夹19上,使得外倒刀夹17上安装外倒刀14和扒荒刀13,端面刀夹18上安装端面刀15和扒荒刀13,内倒刀夹19上安装内倒刀16和扒荒刀13。
因图5是外倒刀夹17、端面刀夹18和内倒刀夹19的叠加示意图,左上方的方块表示外倒刀14,中间的方块为端面刀15,右上方的方块为内倒刀16,右下方的圆圈是改进后的扒荒刀13。
如图6a所示,是本实用新型中改进后的外倒刀夹17的正视图,图6b是本实用新型中改进后的外倒刀夹17的仰视图,图6c是本实用新型中改进后的外倒刀夹17的俯视图。
外倒刀夹17的改进包括:改进的外倒刀夹17是在保证外倒刀14位置不变的情况下增加了扒荒刀13。在原来外倒刀14位置不变的情况下,在外倒刀夹17上增加一个扒荒刀13(图6c中左下的圆形刀),增加了高度(图6c中左下部为新增加的部分,所以说高度增加了),同时相应的外倒刀夹17增加了扒荒刀冷却水通道131和扒荒刀冷却水孔132,该扒荒刀冷却水通道131和外倒刀夹17原有的冷却水通道相通。
扒荒刀13的改进:因为外倒刀夹17高度增加,受加工空间位置限制,把原来19*19mm的方块形扒荒刀改为Φ16(直径16mm)的圆形的扒荒刀13,增加了刀刃的使用率,能够节省刀具消耗。
相应的,对端面刀夹18、内倒刀夹19,以及端面刀夹18、内倒刀夹19上增加的扒荒刀13进行了改进。
如图7a所示,是本实用新型中改进后的端面刀夹18的正视图,图7b是本实用新型中改进后的端面刀夹18的仰视图,图7c是本实用新型中改进后的端面刀夹18的俯视图。
端面刀夹18的改进包括:在原来端面刀15位置不变的情况下,在端面刀夹18上增加一个扒荒刀13(图7c中左下的圆形刀),增加了高度,同时端面刀夹18相应的增加了扒荒刀冷却水通道131和扒荒刀冷却水孔132,该扒荒刀冷却水通道131和端面刀夹18原有的冷却水通道相通。
如图8a所示,是本实用新型中改进后的内倒刀夹19的正视图,图8b是本实用新型中改进后的内倒刀夹19的仰视图,图8c是本实用新型中改进后的内倒刀夹19的俯视图。
内倒刀夹19的改进包括:在原来内倒刀16位置不变的情况下,在内倒刀夹19上增加一个扒荒刀13(图8c中左下的圆形刀),同时内倒刀夹19相应的增加了扒荒刀冷却水通道131和扒荒刀冷却水孔132,该扒荒刀冷却水通道131和内倒刀夹19原有的冷却水通道相通。
如图9a所示,是本实用新型中B刀杆的结构图,图9b所示,是本实用新型中B刀杆的剖面图。
B刀杆的改进:
三个B刀杆分别安装有外倒刀夹17、端面刀夹18和内倒刀夹19,因为外倒刀夹17、端面刀夹18和内倒刀夹19分别增加了扒荒刀13,并且尺寸变动,B刀杆需要根据加工钢管的外径从新计算B刀杆的长度,B刀杆的长度缩短了8mm,相应的,分别连通外倒刀夹、内倒刀夹、端面刀夹的冷却水通道的B刀杆水孔191的位置也移动了8mm,位移后的B刀杆水孔191仍然连通B刀杆冷却水通道。外倒刀夹17、端面刀夹18和内倒刀夹19的冷却水通道连接到B刀杆水孔191上。
本实用新型中,对油套管加工专用数控车丝机的加工工艺进行了改进,改进后加工工艺由B刀杆倒棱→A刀杆扒荒同时车丝,变成了B刀杆倒棱→B刀杆扒荒→A刀杆车丝。
本实用新型将扒荒刀13从A刀杆的组合刀夹11上分离出去,车丝过程的载荷降低了40%,同时解决了单项值不稳定和白脖缺陷的问题。
Claims (4)
1.一种数控车丝机的外倒刀夹,包括设置有冷却水通道的外倒刀夹,其特征在于:所述外倒刀夹还设置有扒荒刀、扒荒刀冷却水通道和扒荒刀冷却水孔,所述扒荒刀冷却水通道和所述冷却水通道相通。
2.如权利要求1所述的数控车丝机的外倒刀夹,其特征在于:所述扒荒刀为圆形。
3.如权利要求2所述的数控车丝机的外倒刀夹,其特征在于:所述圆形的扒荒刀的直径为16mm。
4.如权利要求1至3任一项所述的数控车丝机的外倒刀夹,其特征在于:所述外倒刀夹设置有外倒刀。
Priority Applications (1)
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CN201320045352.XU Withdrawn - After Issue CN203062017U (zh) | 2013-01-28 | 2013-01-28 | 数控车丝机的外倒刀夹 |
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2013
- 2013-01-28 CN CN201320045352.XU patent/CN203062017U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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