CN203047142U - 一种安全气囊智能报警控制*** - Google Patents

一种安全气囊智能报警控制*** Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种安全气囊智能报警控制***，包括电源，以及依次连接的碰撞传感器、微控制器、触发电路、气体发生器、气囊，所述电源与微控制器连接，还包括：压力报警装置、通信发射模块和远程监控中心，所述压力报警装置一端安装在所述气囊的进气管上，另一端连接至所述微控制器；所述通信发射模块一端与所述微控制器的输出端连接，另一端与远程监控中心无线通信连接。本实用新型可降低现有安全气囊不能准确引爆所引发的安全隐患，并能在引爆时将报警信号传输至监控中心，监控中心通过车辆信息可查询到车辆即时位置。

Description

一种安全气囊智能报警控制***
技术领域
本实用新型涉及一种安全气囊智能报警控制***。
背景技术
当汽车发生碰撞事故时，汽车的安全气囊无疑是驾驶员的一根救命稻草，然而由于安全气囊的技术不过关，导致的安全事故时有发生——汽车碰撞比较严重时，安全气囊却没有打开，有时不具备打开条件却突然打开伤到驾驶员。由于气囊引爆的条件很严格，与碰撞的速度、碰撞的角度、减速度值、变形量等等都有关系，如果控制芯片不能及时处理这些信号，会导致安全气囊引爆错误。同时碰撞事故发生时，很大可能驾驶员已经严重受伤，生命都有危险的情况下不可能进行报警或自救，从而得不到及时的救援，导致性命不保。为了排除汽车安全气囊的隐患，需要提高汽车安全气囊控制***的数据处理能力，并为***增加报警的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全气囊智能报警控制***，降低现有安全气囊不能准确引爆所引发的安全隐患，并能在引爆时将报警信号传输至远程监控中心，远程监控中心根据发送报警信号的车辆信息可查询到车辆即时位置。
一种安全气囊智能报警控制***，包括电源，以及依次连接的碰撞传感器、微控制器、触发电路、气体发生器、气囊，所述电源与微控制器连接，还包括：
压力报警装置，其一端安装在所述气囊的进气管上，另一端连接至所述微控制器；
通信发射模块和远程监控中心，所述通信发射模块一端与所述微控制器的输出端连接，另一端与远程监控中心无线通信连接。
当汽车发生碰撞事故时，由碰撞传感器将碰撞信息传给微控制器，经微控制器判断碰撞的严重程度，在几毫秒的时间内决定是否引爆安全气囊。若需要，则微控制器向触发电路发出点火信号，引燃气体发生器内的发生剂，产生大量气体，使气囊急剧膨胀。当气囊引爆后，压力报警装置向微控制器发出报警信号，再由与微控制器连接的通信发射模块将报警信号无线传输至远程监控中心，远程监控中心能根据报警信号查询到发生事故的车辆信息和即时位置。
此外，所述电源包括汽车电源和备用电源，当汽车发生碰撞导致汽车电源与气囊***断开时，备用电源在一定时间内可以维持气囊的供电，防止气囊***因电源中断而无法工作。
进一步，还包括自检电路、声光报警设备，所述自检电路、声光报警设备分别与所述微控制器连接。汽车上电后，所述自检电路不断分析和诊断安全气囊***能否正常工作，一旦发生故障，声光报警设备进行声光报警，并由通信发射模块将报警信息传输至远程监控中心。
进一步，所述压力报警装置包括报警电路，并于所述报警电路上设有一个压力开关阀门，所述报警电路的输出端与微控制器连接。当气体发生器产生大量气体进入气囊时，会有一部分气体的压力作用在压力报警装置上，当工作气体产生压力达到所述压力开关阀门的设定值后便会使阀门闭合，从而导通所述报警电路，报警电路向微控制器发出报警信号，微控制器收到信号后向通信发射模块发出报警指令，并传输至远程监控中心。
进一步，所述触发电路包括依次连接的光电耦合器、电磁式继电器以及用于防止误点火的安全传感器，所述光电耦合器的输入端连接至微控制器的输出端口，所述安全传感器的另一端与气囊的进气口连接。电磁式继电器平时处于常开状态，点火时由微控制器发出的点火信号控制开关闭合，把点火电压加在气体发生器两端，并持续一定时间。在触发电路中利用光电耦合器将电磁式继电器与微控制器隔离，以保证电路的安全并提高抗干扰能力。为了防止误点火，电磁式继电器和气体发生器之间串联一个机械式安全传感器，原理是一个机械式加速度传感器，正常情况下处于常开状态，当减速度达到一定强度时，传感器闭合，允许点火电流通过。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型是一种安全气囊智能报警控制***，能严格控制器安全气囊引爆的条件，降低安全气囊误爆的存在隐患。同时在气囊引爆时可将报警信号传输至远程监控中心，监控中心通过车辆信息可查询到车辆即时位置，在司机因受伤无法报警或自救的情况下，监控中心可马上向交警部门报警，为救援争取到更多时间。该安全气囊***符合智能化、多安全气囊的发展趋势。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构框图；
图2是本实用新型的触发电路的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，一种安全气囊智能报警控制***，包括电源11，以及依次连接的碰撞传感器5、微控制器4、触发电路3、气体发生器2、气囊1，所述电源11与微控制器4连接，还包括：
压力报警装置6，其一端安装在所述气囊1的进气管上，另一端连接至所述微控制器4；
通信发射模块7和远程监控中心8，所述通信发射模块7一端与所述微控制器4的输出端连接，另一端与远程监控中心8无线通信连接。
当汽车发生碰撞事故时，由碰撞传感器5将碰撞信息传给微控制器4，经微控制器4判断碰撞的严重程度，在几毫秒的时间内决定是否引爆安全气囊1。若需要，则微控制器4向触发电路3发出点火信号，引燃气体发生器2内的发生剂，产生大量气体，使气囊1急剧膨胀。当气囊1引爆后，压力报警装置6向微控制器4发出报警信号，再由微控制器4连接的通信发射模块7将报警信号无线传输至远程监控中心8，远程监控中心8能根据报警信号查询到发生事故的车辆信息和即时位置。
此外，所述电源11包括汽车电源110和备用电源111，当汽车发生碰撞导致汽车电源110与气囊***断开时，备用电源111在一定时间内可以维持气囊的供电，防止气囊***因电源中断而无法工作。
进一步，还包括自检电路9、声光报警设备10，所述自检电路9、声光报警设备10分别与所述微控制器4连接。汽车上电后，所述自检电路9不断分析和诊断安全气囊***能否正常工作，一旦发生故障，声光报警设备10进行声光报警，并由通信发射模块7将报警信息传输至远程监控中心8。
进一步，所述压力报警装置6包括报警电路60，并于所述报警电路60上设有一个压力开关阀门61，所述报警电路60的输出端与微控制器4连接。当气体发生器2产生大量气体进入气囊1时，会有一部分气体的压力作用在压力报警装置6上，当工作气体产生压力达到所述压力开关阀门61的设定值后便会使阀门闭合，从而导通所述报警电路60，报警电路60向微控制器4发出报警信号，微控制器4收到信号后便会向通信发射模块7发出报警指令，并传输至远程监控中心8。由压力报警装置6检测气囊1是否打开再报警，比起由微处理器4判断自身是否发出点火指令再报警，更加可靠，因为气囊1的引爆有可能是气体发生器2发生故障而自燃气体引爆的，不能排除气囊1误爆给司机可能带来的人身伤害。
参照图2，进一步，所述触发电路3包括依次连接的光电耦合器30、电磁式继电器31以及用于防止误点火的安全传感器32，所述光电耦合器30的输入端连接至微控制器4的输出端口，所述安全传感器32的另一端与气囊1的进气口连接。电磁式继电器31平时处于常开状态，点火时由微控制器4发出的点火信号控制开关闭合，把点火电压加在气体发生器2两端，并持续一定时间。在触发电路中利用光电耦合器30将电磁式继电器31与微控制器4隔离，以保证电路的安全并提高抗干扰能力。为了防止误点火，电磁式继电器31和气体发生器2之间串联一个机械式的安全传感器32，原理是一个机械式加速度传感器，正常情况下处于常开状态，当减速度达到一定强度时，传感器闭合，允许点火电流通过。
在具体工作过程中，本实用新型的微控制器4选用基于ARM Cortex-M3内核的32位工业级微控处理器，利用其强大的数据处理功能来处理来自多路传感器的数据。而碰撞传感器5采用了重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表板远近、重量、身高等因素，进而在碰撞时判断是否点爆气囊。汽车点火后，先由自检电路9对电源11、碰撞传感器5、触发电路3等自检，确定气囊1是否可以正常工作，若存在故障，会通过声光报警设备10报警，提醒车主要对***进行检查。汽车安全气囊引爆时，不论是由碰撞引起的还是误爆的，***都会发出报警信息至远程监控中心8，以防因司机受伤而无法报警和自救的情况发生。
以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种安全气囊智能报警控制***，包括电源（11），以及依次连接的碰撞传感器（5）、微控制器（4）、触发电路（3）、气体发生器（2）、气囊（1），所述电源（11）与所述微控制器（4）连接，其特征在于还包括：
压力报警装置（6），其一端安装在所述气囊（1）的进气管上，另一端连接至所述微控制器（4）；
通信发射模块（7）和
远程监控中心（8），所述通信发射模块（7）一端与所述微控制器（4）的输出端连接，另一端与远程监控中心（8）无线通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全气囊智能报警控制***，其特征在于：还包括自检电路（9）、声光报警设备（10），所述自检电路（9）、声光报警设备（10）分别与所述微控制器（4）连接。
3.根据权利要求1所述的一种安全气囊智能报警控制***，其特征在于：所述压力报警装置（6）包括报警电路（60），并于所述报警电路（60）上设有一个压力开关阀门（61），所述报警电路（60）的输出端与微控制器（4）连接。
4.根据权利要求1所述的一种安全气囊智能报警控制***，其特征在于：所述触发电路（3）包括依次连接的光电耦合器（30）、电磁式继电器（31）以及用于防止误点火的安全传感器（32），所述光电耦合器（30）的输入端连接至微控制器（4）的输出端口，所述安全传感器（32）的另一端与气囊（1）的进气口连接。
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