CN203022881U - 一种分体斜置式风冷柴油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种分体斜置式风冷柴油机，包括箱体及位于箱体上的燃油、冷却、进排气、燃烧、调速***，燃油***包括位于柴油机顶部的油箱、位于油箱底部的独立的燃油阀、喷油泵、喷油器、与喷油泵连接的高压油管、一端与油箱连接另一端与喷油泵连接的低压燃油管，燃烧***包括可拆卸的倾斜安装在箱体上的分体式缸体、固装于分体式缸体上的气缸头，分体式缸体的中心线相对于水平面的夹角α在20°到60°范围内，喷油器安装在气缸头上，进排气***包括安装在气缸头上的进气道、位于气缸头两侧的空滤器和消音器、与进气道及消音器连接的排气管。本实用新型结构紧凑，缸体可拆卸，维修方便，调速***自适应能力强，磨损减少，灵敏度增加。

Description

一种分体斜置式风冷柴油机

技术领域

本实用新型涉及一种风冷柴油机，尤其涉及一种分体斜置式风冷柴油机。

背景技术

现有单缸风冷柴油机大部分是直列或水平布局气缸，其发动机的结构不够紧凑，重量重，其功重比很小，不能满足国家二代单缸风冷柴油机的要求，并且目前此类柴油机的气缸体均与发动机箱体整体压铸而成，在市场维修时，气缸若磨损过大或拉缸则无法局部修复，只能更换整个曲轴箱体，这将增加维修成本。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种分体斜置式风冷柴油机，该仪柴油机结构紧凑、缸体可更换维修，调速***磨损小，降低维修成本。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案为：

一种分体斜置式风冷柴油机，包括箱体及布置于箱体上的燃油***、冷却***、进排气***、燃烧***、曲轴连杆组件、配气机构、润滑***和调速***，所述燃油***包括位于柴油机顶部的油箱、布置于油箱底部的独立的燃油阀、喷油泵、喷油器、与喷油泵连接的高压油管、一端与油箱连接另一端与喷油泵连接的低压燃油管，所述燃烧***包括可拆卸的倾斜安装在箱体上的分体式缸体、固定安装于分体式缸体上的气缸头，所述分体式缸体的中心线相对于水平面的夹角α在20°到60°范围内，所述喷油器安装在气缸头上，所述进排气***包括安装在气缸头上的进气道、布置在气缸头两侧的空滤器和消音器、一端与进气道连接另一端与消音器连接的排气管。

    在所述箱体上有安装面，所述分体式缸体通过螺柱倾斜的安装在安装面上。

    所述分体式缸体包括缸套、与缸套固定为一体的缸筒，所述缸套嵌于箱体的安装面，在所述缸筒上布置有多个散热片。

   所述调速***包括拨叉、油门操纵***、弹簧、齿轮、与齿轮同轴的飞块、固定拨叉的拨叉轴，所述拨叉的一端与喷油泵连接，所述拨叉的另一端与油门操纵***之间通过弹簧连接，所述拨叉可绕拨叉轴的轴线转动。

    所述冷却***包括安装于箱体上的导风罩、布置于箱体的顶面的多个横竖排列的顶面散热片及布置于箱体的侧面的多个侧面散热片。这里纵横交错的顶面散热片及侧面散热片起到散热和加强箱体强度的作用。

    所述拨叉轴通过压板固定在箱体上的安装座上。

所述空滤器和消音器相对于气缸头成180度布局，所述空滤器和消音器位于油箱的一侧。这里为了结构的紧凑，空滤器与消音器通过进气管的调整布局在气缸头的两侧成180°布置，且空滤器、消音器与油箱三者构成块形布局。

所述低压燃油管布置在柴油机的外侧。

所述喷油器位于消音器和空滤器之间，所述喷油器倾斜的安装在气缸头上。这里喷油器安装在消音器和空滤器的中间，减少了喷油器所受的辐射热。

在所述油箱与喷油器之间设有燃油回油管。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、柴油机的斜置式布局使其燃油***、空滤器、消音器的布局更加紧凑，外形更加美观；该结构的柴油机也可以进入狭小空间进行正常操作，兼顾了汽油机的高机动性优点，该紧凑结构的设计所带来的市场应用领域扩大，增强了柴油机的市场竞争力，具有良好的经济效益。

2、分体式缸体的设计，使其维修更加方便。

3、通过弹簧连接油门操纵***和拨叉，使调速***自适应能力更强，磨损减少，调速灵敏度增加。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为箱体部分剖开后的立体结构示意图；

图3为本实用新型部分剖开后的结构示意图；

图4为调速***的立体结构示意图；

图5为分体式缸体、气缸头与箱体连接的结构示意图；

图6为本实用型的俯视结构示意图。

图中：油箱1、消音器2、空滤器3、高压油管5、导风罩6、排气管8、低压燃油管9、燃油阀11、过渡齿轮12、齿轮13、压板14、油门操纵***16、弹簧19、拨叉轴21、拨叉22、顶面散热片23、侧面散热片24、曲轴正时齿轮25、飞块26、喷油泵28、开口29、油泵油量调整器30、气缸头31、安装面310、进气道311、缸套32、分体式缸体33、安装面330、螺柱34、箱体35、安装面350、安装座36、燃油回油管37、喷油器39、缸筒40、散热片41。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

参见附图1～附图6，一种分体斜置式风冷柴油机，包括箱体35及布置于箱体35上的燃油***、冷却***、进排气***、燃烧***、曲轴连杆组件、配气机构、润滑***和调速***。

燃油***包括位于柴油机顶部的油箱1、布置于油箱1底部的独立的燃油阀11、喷油泵28、喷油器39、与喷油泵28连接的高压油管5、一端与油箱1连接另一端与喷油泵28连接且布置在柴油机的外侧的低压燃油管9，在油箱1与喷油器39之间设有燃油回油管37。

燃烧***包括分体式缸体33、固定安装于分体式缸体33上的气缸头31，在箱体35上有安装面350，本实施例分体式缸体33通过4根螺柱34可拆卸的倾斜的安装在安装面350上，中间装有密封垫片，分体式缸体33包括缸套32、与缸套32压铸或加工成型为一体的缸筒40，缸套32嵌于箱体35的安装面350，在缸筒40上布置有多个散热片41，本实施例分体式缸体33的中心线相对于水平面的夹角α为25°；在箱体35的安装面350、分体式缸体33的安装面330、气缸头31的安装面310上均布置有定位销进行中心定位；

喷油器39倾斜的安装在气缸头31上。

进排气***包括安装在气缸头31上的进气道311、相对于气缸头31成180度布局而布置在气缸头31两侧的空滤器3和消音器2、一端与进气道311连接另一端与消音器2连接的排气管8，空滤器3和消音器2位于油箱1的一侧；喷油器39位于消音器2和空滤器3之间。

调速***包括拨叉22、油门操纵***16、弹簧19、齿轮13、与齿轮13同轴的飞块26、固定于拨叉22中部的拨叉轴21，拨叉22的一端通过其上的开口29与喷油泵28的油泵油量调整器30活动连接，拨叉22的另一端与油门操纵***16之间通过弹簧19连接，拨叉22可绕拨叉轴21的轴线转动，拨叉轴21通过压板14固定在箱体35上的安装座36上。为了使柴油机的结构紧凑，合理利用箱体35的内部空间，齿轮13的传动通过过渡齿轮12啮合于曲轴正时齿轮25上，此结构与现有技术的凸轮轴齿轮传动或平衡轴齿轮传动的方式更节省空间，充分利用了曲轴上部的空间。

冷却***包括安装于箱体35上的导风罩6、布置于箱体35的顶面的多个横竖排列的顶面散热片23及布置于箱体35的侧面的多个侧面散热片24。

本实施例以燃油直喷、单缸、四冲程的工作形式为例，当柴油机工作后，齿轮13上的飞块26因离心力被甩出而与拨叉22接触，推动拨叉22绕拨叉轴21旋转，拨叉22的前端开口29在旋转下对油泵油量调整器30进行控制，从而控制柴油机的转速，弹簧19则用来稳定拨叉22；一般由于柴油机的振动和飞块26的位移变化会使柴油机产生相应的速度变化，所以当用户需要调整柴油机转速时，可通过调节油门操纵***16使弹簧19受力，从而发生位移改变，弹簧19受力发生改变则拉动拨叉22产生位移，促使油泵油量调整器30发生角度变化，即使柴油机的转速发生变化，从而平衡飞块26的离心力变化，这时达到新的平衡，使柴油机重新稳定工作。

    本实用新型也适用于所有单缸或多缸工作形式的风冷柴油机。

本实用新型不仅限于上述实施方式，可以在不违背权利要求书及说明书整体所述的发明要点或思想的范围内进行适当变更，另外，伴随这种变更而使用的缸体分体及柔性调速结构也包含于本专利的技术范围内。

Claims (10)

1.一种分体斜置式风冷柴油机，包括箱体（35）及布置于箱体（35）上的燃油***、冷却***、进排气***、燃烧***、曲轴连杆组件、配气机构、润滑***和调速***，其特征在于：所述燃油***包括位于柴油机顶部的油箱（1）、布置于油箱（1）底部的独立的燃油阀（11）、喷油泵（28）、喷油器（39）、与喷油泵（28）连接的高压油管（5）、一端与油箱（1）连接另一端与喷油泵（28）连接的低压燃油管（9），所述燃烧***包括可拆卸的倾斜安装在箱体（35）上的分体式缸体（33）、固定安装于分体式缸体（33）上的气缸头（31），所述分体式缸体（33）的中心线相对于水平面的夹角α在20°到60°范围内，所述喷油器（39）安装在气缸头（31）上，所述进排气***包括安装在气缸头（31）上的进气道（311）、布置在气缸头（31）两侧的空滤器（3）和消音器（2）、一端与进气道（311）连接另一端与消音器（2）连接的排气管（8）。

2.根据权利要求1所述的分体斜置式风冷柴油机，其特征在于：在所述箱体（35）上有安装面（350），所述分体式缸体（33）通过螺柱（34）倾斜的安装在安装面（350）上。

3.根据权利要求2所述的分体斜置式风冷柴油机，其特征在于：所述分体式缸体（33）包括缸套（32）、与缸套（32）固定为一体的缸筒（40），所述缸套（32）嵌于箱体（35）的安装面（350），在所述缸筒（40）上布置有多个散热片（41）。

4.根据权利要求1或2或3所述的分体斜置式风冷柴油机，其特征在于：所述调速***包括拨叉（22）、油门操纵***（16）、弹簧（19）、齿轮（13）、与齿轮（13）同轴的飞块（26）、固定拨叉（22）的拨叉轴（21），所述拨叉（22）的一端与喷油泵（28）连接，所述拨叉（22）的另一端与油门操纵***（16）之间通过弹簧（19）连接，所述拨叉（22）可绕拨叉轴（21）的轴线转动。

5.根据权利要求4所述的分体斜置式风冷柴油机，其特征在于：所述冷却***包括安装于箱体（35）上的导风罩（6）、布置于箱体（35）的顶面的多个横竖排列的顶面散热片（23）及布置于箱体（35）的侧面的多个侧面散热片（24）。

6.根据权利要求5所述的分体斜置式风冷柴油机，其特征在于：所述拨叉轴（21）通过压板（14）固定在箱体（35）上的安装座（36）上。

7.根据权利要求5所述的分体斜置式风冷柴油机，其特征在于：所述空滤器（3）和消音器（2）相对于气缸头（31）成180度布局，所述空滤器（3）和消音器（2）位于油箱（1）的一侧。

8.根据权利要求7所述的分体斜置式风冷柴油机，其特征在于：所述低压燃油管（9）布置在柴油机的外侧。

9.根据权利要求7所述的分体斜置式风冷柴油机，其特征在于：所述喷油器（39）位于消音器（2）和空滤器（3）之间，所述喷油器（39）倾斜的安装在气缸头（31）上。

10.根据权利要求9所述的分体斜置式风冷柴油机，其特征在于：在所述油箱（1）与喷油器（39）之间设有燃油回油管（37）。

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