CN203014575U - 内置差速器的无刷电机 - Google Patents

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李邦欣
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Abstract

本实用新型公开了一种内置差速器的无刷电机，包括电机外壳、以及定位设置于所述电机外壳中的定子和转子，所述转子能够相对于所述定子转动；另在所述电机外壳内还定位设置有一对呈相对设置的输出半轴，并在转子内定位设置有差速器，所述转子能够带动所述差速器同步转动，且所述差速器通过行星齿轮能够带动该对输出半轴转动，进而通过该对输出半轴带动车轮的转动；由于将差速器安装进转子中，相应增大了转子铁芯的直径，转子铁芯直径增大相当于力臂增大，而由于扭矩与力臂成正比，这样无刷电机的扭矩也就增大；同传统的无刷电机相比，本实用新型中内置有差速器的无刷电机的工作效率高、扭矩大、噪声低、使用寿命长。

Description

内置差速器的无刷电机
技术领域
本实用新型涉及电动车电机技术领域，尤其涉及一种内置差速器的无刷电机。
背景技术
现在市场上电动三轮车和电动汽车所使用的驱动部分是由无刷电机、齿轮箱和差速器三部分组成，无刷电机的输出轴通过齿轮箱的齿轮进行一定比列的减速，提高扭矩，然后再通过差速器至后桥的左右半轴输出扭矩，驱动左右车轮的转动。这样整个驱动***的效率会较低、噪音大、可靠性低。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种内置差速器的无刷电机，该内置有差速器的无刷电机的工作效率高、扭矩大、噪声低、使用寿命长。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内置差速器的无刷电机，包括电机外壳、以及定位设置于所述电机外壳中的定子和转子，所述转子能够相对于所述定子转动；在所述电机外壳内还定位设置有差速器和一对输出半轴，所述转子能够带动所述差速器转动，且所述差速器分别与该对输出半轴的一轴端固连。
作为本实用新型的进一步改进，所述差速器定位设置在所述转子内部。
作为本实用新型的进一步改进，所述转子包括一呈中空圆柱体状的转子壳体，在所述转子壳体的外侧包覆有转子铁芯，在所述转子铁芯的外侧上缠绕有沿其轴向延伸的转子绕组；另在所述转子壳体的内侧壁上固设有多个朝向其中心延伸的传动毂，该多个传动毂沿所述转子壳体的周向均匀排列；所述差速器内置于所述转子壳体中，且所述差速器分别与该多个传动毂背向所述转子壳体的一端固连。
作为本实用新型的进一步改进，所述电机外壳包括有呈相对设置的前、后端盖，在所述前、后端盖上相对设置有一对第一轴承和一对第二轴承，所述差速器由该对第一轴承支撑旋转，该对输出半轴对应由该对第二轴承支撑旋转。
本实用新型的有益效果是：该无刷电机包括电机外壳、以及定位内置于所述电机外壳中的定子和转子，所述转子能够相对于所述定子转动；另在所述电机外壳内还定位设置有一对呈相对设置的输出半轴，并在转子内定位设置有差速器，所述转子能够带动所述差速器同步转动，且所述差速器通过行星齿轮能够带动该对输出半轴转动，进而通过该对输出半轴带动车轮的转动；由于将差速器安装进转子中，相应增大了转子铁芯的直径，转子铁芯直径增大相当于力臂增大，而由于扭矩与力臂成正比，这样无刷电机的扭矩也就增大；同传统的无刷电机相比，本实用新型中内置有差速器的无刷电机的工作效率高、扭矩大、噪声低、使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
结合附图，作以下说明：
1—— 电机外壳           10——前端盖
11——后端盖             12——第一轴承
13——第二轴承           2—— 定子
3—— 转子               30—— 转子壳体
31—— 转子铁芯          32——传动毂
4—— 差速器             5—— 输出半轴
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型的内置差速器的无刷电机的实施例进行详细说明。
本实用新型的一种内置差速器的无刷电机，包括电机外壳1、以及定位设置于所述电机外壳中的定子2和转子3，所述转子能够相对于所述定子转动；在所述电机外壳内还定位设置有差速器4和一对输出半轴5，所述转子3能够带动所述差速器4转动，且所述差速器分别通过行星齿轮与该对输出半轴的一轴端固连。所述差速器的转动恰能够带动该对输出半轴转动，进而通过该对输出半轴输出动力，带动车轮转动。
在本实施例中，所述差速器4定位设置在所述转子3内部。
在本实施例中，所述转子3包括一呈中空圆柱体状的转子壳体30，在所述转子壳体的外侧包覆有转子铁芯31，在所述转子铁芯31的外侧上缠绕有沿其轴向延伸的转子绕组；另在所述转子壳体的内侧壁上固设有多个朝向其中心延伸的传动毂32，该多个传动毂沿所述转子壳体的周向均匀排列；所述差速器4内置于所述转子壳体中，且所述差速器分别与该多个传动毂32背向所述转子壳体的一端固连。由于将差速器4安装进转子壳体30中，相应增大了转子铁芯的直径，转子铁芯直径增大相当于力臂增大，而由于扭矩与力臂成正比，这样无刷电机的扭矩也就增大。
在本实施例中，所述电机外壳1包括有呈相对设置的前端盖10、后端盖11，在所述前、后端盖上相对设置有一对第一轴承12和一对第二轴承13，所述差速器4由该对第一轴承12支撑旋转，该对输出半轴5对应由该对第二轴承13支撑旋转。

Claims (4)

1.一种内置差速器的无刷电机，包括电机外壳（1）、以及定位设置于所述电机外壳中的定子（2）和转子（3），所述转子能够相对于所述定子转动；其特征在于：在所述电机外壳内还定位设置有差速器（4）和一对输出半轴（5），所述转子（3）能够带动所述差速器（4）转动，且所述差速器分别与该对输出半轴的一轴端固连。
2.根据权利要求1所述的内置差速器的无刷电机，其特征在于：所述差速器（4）定位设置在所述转子（3）内部。
3.根据权利要求2所述的内置差速器的无刷电机，其特征在于：所述转子（3）包括一呈中空圆柱体状的转子壳体（30），在所述转子壳体的外侧包覆有转子铁芯（31），在所述转子铁芯（31）的外侧上缠绕有沿其轴向延伸的转子绕组；另在所述转子壳体的内侧壁上固设有多个朝向其中心延伸的传动毂（32），该多个传动毂沿所述转子壳体的周向均匀排列；所述差速器（4）内置于所述转子壳体中，且所述差速器分别与该多个传动毂（32）背向所述转子壳体的一端固连。
4.根据权利要求1所述的内置差速器的无刷电机，其特征在于：所述电机外壳（1）包括有呈相对设置的前、后端盖（10、11），在所述前、后端盖上相对设置有一对第一轴承（12）和一对第二轴承（13），所述差速器（4）由该对第一轴承（12）支撑旋转，该对输出半轴（5）对应由该对第二轴承（13）支撑旋转。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103701253A (zh) * 2013-12-04 2014-04-02 张�杰 一种电动机直驱车桥用永磁电机
CN103887917A (zh) * 2012-12-19 2014-06-25 耀马车业(中国)有限公司 内置差速器的无刷电机
CN104052189A (zh) * 2013-11-26 2014-09-17 马力 一种电动车用差速电机转子结构
CN112928859A (zh) * 2021-01-21 2021-06-08 清研众智测试技术（天津）有限公司 一种差速功能转子以及驱动电机

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