CN203009034U - 一种牵张设备预热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种牵张设备预热装置。其特点是：包括发动机，该发动机的进气管在直接与牵张设备进气管连通的同时还依次通过涡轮增压器、空气滤芯与大气连通，而该发动机的排气管通过同一涡轮增压器与风机的入口连通，该风机还通过减速器与发动机传动连接。本实用新型的有益效果是：轻巧，便于携带运输，不受地域、气候限制。不伤害油管，无危险，成本低，配件容易找到，操作简单，加热效果明显。经过试用证明，可以在现场迅速解决牵张设备冷启动问题，减少现场人员的等待时间，降低施工成本，同时减少了牵张设备发动机的磨损，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵张设备预热装置。
背景技术
牵张设备在电力线路施工中是用来进行导地线架设施工必不可少的设备。在线路施工三大工序中，架线工序是人员最为集中，施工最为紧张的时候。牵张设备能否正常运行，是牵扯到几百人是否能正常施工的关键。牵张设备正常启动又是首要问题。在北方，尤其是高寒地区，冬天设备普遍存在难以启动的问题。
由于线路施工往往位于荒郊野外，属于人烟稀少、交通不便的地带，为能保证工程的顺利进行，必须考虑如何解决设备冬季冷起动的问题，目前普遍采用的是明火(喷灯)预热方式，其效率低下并且不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种牵张设备预热装置，能够在现场迅速进行牵张设备的冷启动，从而减少现场人员的等待时间。
一种牵张设备预热装置，其特别之处在于：包括发动机，该发动机的进气管在直接与牵张设备进气管连通的同时还依次通过涡轮增压器、空气滤芯与大气连通，而该发动机的排气管通过同一涡轮增压器与风机的入口连通，该风机还通过减速器与发动机传动连接。
其中所述发动机散热器的冷却单元与牵张设备发动机缸体中的冷却单元通过管路连通，并且在该管路上安装有水泵，从而通过两个冷却单元中冷却液的循环来加热牵张设备发动机缸体的冷却液。
本实用新型的有益效果是：轻巧，便于携带运输，不受地域、气候限制。不伤害油管，无危险，成本低，配件容易找到，操作简单，加热效果明显。经过试用证明，可以在现场迅速解决牵张设备冷启动问题，减少现场人员的等待时间，降低施工成本，同时减少了牵张设备发动机的磨损，延长了使用寿命。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种牵张设备预热装置，包括发动机，该发动机的进气管在直接与牵张设备进气管连通的同时还依次通过涡轮增压器、空气滤芯与大气连通，而该发动机的排气管通过同一涡轮增压器与风机的入口连通，该风机还通过减速器与发动机传动连接。
其中所述发动机散热器的冷却单元与牵张设备发动机缸体中的冷却单元通过管路连通，并且在该管路上安装有水泵，从而通过两个冷却单元中冷却液的循环来加热牵张设备发动机缸体的冷却液。
本实用新型的工作原理和使用方法是：
发动机采用小功率单缸柴油机，通过对柴油机发动机进气管和排气管进行改造，增加了涡轮增压器，利用尾气排放带动涡轮增压器转动，可以为牵张设备提供高压空气，增大进气量。
由于柴油机增加了涡轮增压器，会造成排气不畅，所以，在排气管后加装了风机，可以使尾气排气畅通。
在柴油机散热器冷却单元的下水管装设水泵，将柴油机的冷却液与牵张设备发动机缸体中的冷却液连通起来，通过水泵进行循环，从而对牵张设备发动机缸体中的冷却液进行加热。
从涡轮增压器出来的尾气，通过风机加速后，用连接管对牵张设备的燃油管路、油箱、油底壳等部位进行预热即可。
Claims (2)
1.一种牵张设备预热装置，其特征在于：包括发动机，该发动机的进气管在直接与牵张设备进气管连通的同时还依次通过涡轮增压器、空气滤芯与大气连通，而该发动机的排气管通过同一涡轮增压器与风机的入口连通，该风机还通过减速器与发动机传动连接。
2.如权利要求1所述的一种牵张设备预热装置，其特征在于：其中所述发动机散热器的冷却单元与牵张设备发动机缸体中的冷却单元通过管路连通，并且在该管路上安装有水泵，从而通过两个冷却单元中冷却液的循环来加热牵张设备发动机缸体的冷却液。
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Cited By (2)
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| CN102979614A (zh) * | 2012-11-16 | 2013-03-20 | 宁夏送变电工程公司 | 一种牵张设备预热装置 |
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