CN203001743U - 能够高处灭火的多功能消防车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够高处灭火的多功能消防车，包括车体（1），其特征在于它还包括输送水管，所述输送水管的一端与车体相连、另一端为喷水端，所述喷水端上设有通过钢丝绳与车体连接的吊框（2），所述的车体内设有液压源，所述输送水管包括若干个节管（3），所述的节管上设有控制阀（4）使得两相邻节管（3）能够通过控制阀（4）活动连接，所述的控制阀（4）与液压源相连。采用了这种结构后，这种消防车既能够通过节管的伸展对高层进行灭火，也能够使人员进入吊框逃脱，从而既解决高处灭火的难题又保证了人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种消防车，尤其是一种能够高处灭火的多功能消防车。
背景技术
消防车是装备各种消防器材、消防器具的各类消防车辆的总称，是专门用作救火或其它紧急抢救用途的车辆，是目前消防部队与火灾作斗争的主要工具。消防车平常驻扎在消防局内，遇上警报时由消防员驾驶开赴现场。现有的消防车仅仅只有灭火功能且难以对高处灭火。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决的现有的消防车仅仅只有灭火功能且难以对高处灭火问题。
本实用新型采用的技术方案是：能够高处灭火的多功能消防车，包括车体，它还包括输送水管，所述输送水管的一端与车体相连、另一端为喷水端，所述喷水端上设有通过钢丝绳与车体连接的吊框，所述的车体内设有液压源，所述输送水管包括若干个节管，所述的节管上设有控制阀使得两相邻节管能够通过控制阀活动连接，所述的控制阀与液压源相连。
作为本实用新型的进一步改进，所述车体上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的端部伸出车体尾部端面，所述伸缩杆的端部固定连接有配重块。
作为本实用新型的进一步改进，车体尾部端面为圆弧面，所述的配重块一端的端面为与车体尾部端面相适配凹弧面。
作为本实用新型的进一步改进，车体顶面靠近车体头部处固定连接有气顶。
作为本实用新型的进一步改进，它还包括固连于车体两侧的2个水管安装架，所述水管安装架的一端与输送水管活动连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述输送水管活动连接于车体上表面中央。
作为本实用新型的进一步改进，所述输送水管的喷水端上固定连接有摄像头。
作为本实用新型的进一步改进，所述车体周边固定连接有支座。
本实用新型采用的有益效果是：采用了这种结构后，这种消防车既能够通过节管的伸展对高层进行灭火，也能够使人员进入吊框逃脱，从而既解决高处灭火的难题又保证了人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图中所示：1车体，2吊框，3节管，4控制阀，5伸缩杆，6配重块，7气顶，8水管安装架，9摄像头，10支座。
具体实施方式
下面结合图1，对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示，能够高处灭火的多功能消防车，包括车体1，它还包括输送水管，所述输送水管活动连接于车体上表面中央，所述输送水管的一端与车体相连、另一端为喷水端，所述喷水端上设有通过钢丝绳与车体连接的吊框2，所述输送水管的喷水端上固定连接有摄像头9，所述的车体内设有液压源，所述输送水管包括若干个节管3，所述的节管上设有控制阀4使得两相邻节管3能够通过控制阀4活动连接，所述的控制阀4与液压源相连，所述车体上固定连接有伸缩杆5，所述伸缩杆5的端部伸出车体尾部端面，所述伸缩杆5的端部固定连接有配重块6，所述车体1尾部端面为圆弧面，所述的配重块6一端的端面为与车体尾部端面相适配凹弧面，所述车体顶面靠近车体头部处固定连接有气顶7，它还包括固连于车体1两侧的2个水管安装架8，所述水管安装架8的一端与输送水管活动连接，所述车体1周边固定连接有支座10。
本实用新型在使用前，若干个节管处于折叠状态，当需要使用时通过控制液压源进而使得控制阀能够控制节管的折叠与伸展，根据着火楼层高度的不同使输送水管的喷水端位于不同的位置，输送水管的喷水端到位后使用泵将水抽入输送水管里并从喷水端喷出，这样便解决了高处灭火难的问题；为了解决现有的消防车只有灭火功能的问题，本实用新型在输送水管的喷水端设有吊框，吊框的一端用钢丝绳固定，钢丝绳沿节管布置且钢丝绳的一端与车体相连，这样失火楼层的受灾人员可以进入吊框内逃生，保证了人员安全。
为了防止节管伸展时消防车车体因重量不平衡导致事故，本实用新型在消防车车体上固连有伸出车体尾部端面的伸缩杆且伸缩杆的一端固连有配重块，这样可以消防车在使用时伸出伸缩杆进而伸出配重块、在不使用时伸缩杆缩回从而减少配重块所占的空间。
为了减少配重块不使用时所占的空间，车体尾部端面为圆弧面，所述的配重块一端的端面为与车体尾部端面相适配凹弧面，这样在伸缩杆缩回时配重块能够与车体尾部端面相贴合。
为了防止节管伸展时输送水管与车体连接处附近折断，所述车体顶面靠近车体头部处固定连接有气顶，这样在节管伸展时能够对输送水管起到支撑的作用。
为了进一步保证输送水管的固定且防止在输送水管在喷水灭火时抖动，在固连车体两侧的各设有一个水管安装架，所述水管安装架的一端与输送水管活动连接，这样既不影响节管的伸展，也能够保证输送水管在喷水时的稳定。
为了进一步保证输送水管的稳定，所述输送水管活动连接于车体上表面中央。
为了使得地面的人员能够更好的看清楚着火楼层的情况，输送水管的喷水端上固定连接有摄像头。
为了进一步保证灭火时车体的稳定，所述车体周边固定连接有支座。
综上所述，采用了这种结构后，这种消防车既能够通过节管的伸展对高层进行灭火，也能够使人员进入吊框逃脱，从而既解决高处灭火的难题又保证了人员的安全。
Claims (8)
1.能够高处灭火的多功能消防车，包括车体（1），其特征在于它还包括输送水管，所述输送水管的一端与车体相连、另一端为喷水端，所述喷水端上设有通过钢丝绳与车体连接的吊框（2），所述的车体内设有液压源，所述输送水管包括若干个节管（3），所述的节管上设有控制阀（4）使得两相邻节管（3）能够通过控制阀（4）活动连接，所述的控制阀（4）与液压源相连。
2.根据权利要求1所述的能够高处灭火的多功能消防车，其特征在于所述车体上固定连接有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的端部伸出车体尾部端面，所述伸缩杆（5）的端部固定连接有配重块（6）。
3.根据权利要求2所述的能够高处灭火的多功能消防车，其特征在于所述车体（1）尾部端面为圆弧面，所述的配重块（6）一端的端面为与车体尾部端面相适配凹弧面。
4.根据权利要求2所述的能够高处灭火的多功能消防车，其特征在于所述车体顶面靠近车体头部处固定连接有气顶（7）。
5.根据权利要求2所述的能够高处灭火的多功能消防车，其特征在于它还包括固连于车体（1）两侧的2个水管安装架（8），所述水管安装架（8）的一端与输送水管活动连接。
6.根据权利要求1所述的能够高处灭火的多功能消防车，其特征在于所述输送水管活动连接于车体上表面中央。
7.根据权利要求1所述的能够高处灭火的多功能消防车，其特征在于所述输送水管的喷水端上固定连接有摄像头（9）。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的能够高处灭火的多功能消防车，其特征在于所述车体（1）周边固定连接有支座（10）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320012003 CN203001743U (zh) | 2013-01-10 | 2013-01-10 | 能够高处灭火的多功能消防车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203001743U true CN203001743U (zh) | 2013-06-19 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203001743U (zh) |
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2013
- 2013-01-10 CN CN 201320012003 patent/CN203001743U/zh not_active Expired - Fee Related
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