CN202991169U - 一种滑油与燃油的供给装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种滑油与燃油的供给装置，其输入齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮上固联有小齿轮，所述的小齿轮分别与滑油供油泵的主动齿轮及一级滑油回油泵的主动齿轮啮合，所述的一级滑油回油泵的主动齿轮还与二级滑油回油泵的主动齿轮啮合，滑油供油泵的主动齿轮与燃油泵的主动齿轮啮合，所述的滑油供油泵、一级滑油回油泵、二级滑油回油泵和燃油泵安装在装置壳体上，并各自分别设置有入油口和出油口通向壳体外部。本实用新型仅通过一个输入齿轮将功率传递到泵中，结构简单，传动效率高，且将滑油泵与燃油泵结合后，能有效的将燃、滑油输送到发动机所需部分，节省了空间，减轻了重量，同时便于拆卸和维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑油与燃油的供给装置。
背景技术
滑油泵为航空发动机的滑油***提供动力，使油液按着一定的流量和压力流动，通过喷油嘴向零件的摩擦面供滑油，进行润滑和冷却。燃油泵为航空发动机燃烧室提供源源不断的燃油，是发动机的动力来源。现有一航空发动机，需要设计一种由一级供油、两级回油组成的三级滑油泵，以此来满足发动机的使用；并且需要一种小型燃油泵向燃烧室提供燃油。传统设计滑油泵与燃油泵均是独立部件，分别由两个传动***带动，在航空发动机上所占空间大，传动效率低，重量轻，维修困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种滑油与燃油的供给装置，解决原有的结构中存在的占用空间大、重量大、维修不便等问题。
本实用新型的技术方案是，滑油与燃油的供给装置包括装置壳体、滑油供油泵、一级滑油回油泵、二级滑油回油泵、燃油泵、输入齿轮、从动齿轮，输入齿轮与从动齿轮啮合，从动齿轮上固联有小齿轮，所述的小齿轮分别与滑油供油泵的主动齿轮及一级滑油回油泵的主动齿轮啮合，所述的一级滑油回油泵的主动齿轮还与二级滑油回油泵的主动齿轮啮合，滑油供油泵的主动齿轮与燃油泵的主动齿轮啮合，所述的滑油供油泵、一级滑油回油泵、二级滑油回油泵和燃油泵安装在装置壳体上，并各自分别设置有入油口和出油口通向壳体外部。
所述的一级滑油供油泵、二级滑油供油泵和滑油回油泵的外壳体与装置壳体为一体，并在装置壳体上各自设置有通向外部的入油口和出油口。
所述的燃油泵通过螺栓固定在装置壳体上。
所述的小齿轮与滑油供油泵、一级滑油回油泵、二级滑油回油泵、燃油泵的传动关系不限于所述的方式。
本实用新型仅通过一个输入齿轮将功率传递到泵中，使得供油级、两级回油级、燃油级的油泵齿轮获得不同的传动比，让油泵齿轮和燃油泵在理想的转速下正常工作。
本实用新型齿轮传动结构简单，传动效率高，且将滑油泵与燃油泵结合后，能有效的将燃、滑油输送到发动机所需部分，节省了空间，减轻了重量，同时便于拆卸和维修。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的传动示意图。
具体实施方式
如图所示，滑油与燃油的供给装置包括装置壳体1、滑油供油泵、一级滑油回油泵、二级滑油回油泵、燃油泵、输入齿轮Z1、从动齿轮Z2，输入齿轮Z1与从动齿轮Z2啮合，从动齿轮Z2上固联有小齿轮Z3，所述的小齿轮Z3分别与滑油供油泵的主动齿轮Z6及一级滑油回油泵的主动齿轮Z4啮合，所述的一级滑油回油泵的主动齿轮Z4还与二级滑油回油泵的主动齿轮Z5啮合，滑油供油泵的主动齿轮Z6与燃油泵的主动齿轮Z7啮合，所述的滑油供油泵、一级滑油回油泵、二级滑油回油泵和燃油泵安装在装置壳体1上，并各自分别设置有入油口和出油口通向壳体外部。
所述的一级滑油供油泵、二级滑油供油泵和滑油回油泵的外壳体与装置壳体1为一体，并在装置壳体1上各自设置有通向外部的入油口和出油口。
所述的燃油泵通过螺栓3固定在装置壳体1上。
所述的燃油泵的外壳体与装置壳体1为一体，并在装置壳体1上设置有通向外部的出油口和入油口。
在工作中，发动机的功率、转速通过输入齿轮Z1与从动齿轮Z2啮合，传递给小齿轮Z3,小齿轮Z3传动分为两条路线，分别与一级滑油回油泵的主动齿轮Z4及供油滑油泵的主动齿轮Z6啮合。一级滑油回油泵的主动齿轮Z4带动传动齿轮Z8、从动齿轮Z9，完成发动机的涡轮轴承和压气机后轴承的回油功能;供油滑油泵的主动齿轮Z6带动传动齿轮Z12、从动齿轮Z13，完成发动机滑油动力供油功能;滑油回油泵的主动齿轮Z4还与二级滑油回油泵的主动齿轮Z5啮合，进而带动传动齿轮Z10、从动齿轮Z11，完成发动机的压气机前轴承和风扇轴承的回油功能，供油滑油泵的主动齿轮Z6还与燃油泵的主动齿轮Z7啮合，完成发动机的燃油动力供应功能。
Claims (4)
1.一种滑油与燃油的供给装置,其特征是,装置包括装置壳体[1]、滑油供油泵、一级滑油回油泵、二级滑油回油泵、燃油泵、输入齿轮[Z1]、从动齿轮[Z2]，输入齿轮[Z1]与从动齿轮[Z2]啮合，从动齿轮[Z2]上固联有小齿轮[Z3]，所述的小齿轮[Z3]分别与滑油供油泵的主动齿轮[Z6]及一级滑油回油泵的主动齿轮[Z4]啮合，所述的一级滑油回油泵的主动齿轮[Z4]还与二级滑油回油泵的主动齿轮[Z5]啮合，滑油供油泵的主动齿轮[Z6]与燃油泵的主动齿轮[Z7]啮合，所述的滑油供油泵、一级滑油回油泵、二级滑油回油泵和燃油泵安装在装置壳体[1]上，并各自分别设置有入油口和出油口通向壳体外部。
2.如权利要求1所述的一种滑油与燃油的供给装置,其特征是,所述的一级滑油回油泵、二级滑油回油泵和滑油供油泵的外壳体与装置壳体[1]为一体，并在装置壳体[1]上各自设置有通向外部的入油口和出油口。
3.如权利要求1所述的一种滑油与燃油的供给装置,其特征是,所述的燃油泵通过螺栓[3]固定在装置壳体[1]上。
4.如权利要求1所述的一种滑油与燃油的供给装置,其特征是,所述的燃油泵的外壳体与装置壳体[1]为一体，并在装置壳体[1]上设置有通向外部的出油口和入油口。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220619853 CN202991169U (zh) | 2012-11-21 | 2012-11-21 | 一种滑油与燃油的供给装置 |
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| CN 201220619853 CN202991169U (zh) | 2012-11-21 | 2012-11-21 | 一种滑油与燃油的供给装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN202991169U true CN202991169U (zh) | 2013-06-12 |
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ID=48562359
Family Applications (1)
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| CN 201220619853 Withdrawn - After Issue CN202991169U (zh) | 2012-11-21 | 2012-11-21 | 一种滑油与燃油的供给装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202991169U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102926836A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-13 | 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 | 一种滑油与燃油的供给装置 |
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2012
- 2012-11-21 CN CN 201220619853 patent/CN202991169U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102926836A (zh) * | 2012-11-21 | 2013-02-13 | 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 | 一种滑油与燃油的供给装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130612 Effective date of abandoning: 20171110 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |