CN202988485U - 单井多厢式串列电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种单井多厢式串列电梯。针对现有的随着建筑楼层越来越多,电梯的数量不断增加,电梯井道所占的辅助面积随之增加,导致标准层的有效使用面积严重降低。本实用新型的单井多厢式串列电梯,包括配重和与配重连接的曳引***,所述的曳引***通过导向***连接位于同一井道内的电梯轿厢组,所述的电梯轿厢组由两个以上的电梯轿厢串联在一起,相邻的电梯轿厢之间设置可变连接。本实用新型用于对老建筑的电梯进行改造,也可以作为巨型建筑、超级建筑、超高层建筑的内部垂直交通工具。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯,具体涉及一种单井多厢式串列电梯。
背景技术
电梯作为高层建筑必不可少的垂直交通工具。通常电梯有一个轿厢和一个配重,通过钢丝绳将它们连接起来,钢丝绳通过驱动装置(曳引机)的曳引带动,使电梯轿厢和对重在电梯内导轨上做上下运动。随着高层、超高层建筑的增多,楼层数不断增多,超高层办公建筑的发展离不开电梯技术的支持,当摩天楼的建设不断超越新的高度时,人们对电梯的运输能力也提出新的要求。于是随着建筑楼层越来越多,电梯的数量不断增加,电梯井道所占的辅助面积随之增加,导致标准层的有效使用面积严重降低。这在寸土寸金的城市中心来说,提高电梯的运输能力同时减少电梯井道所占面积成为亟待解决的问题。
为了解决上述问题,中国专利200820109164.8公开了一种电梯双轿厢装置,并具体公开了以下技术特征:该电梯双轿厢装置是通过曳引方式驱动两个固定轿厢、通过调整装置对两个轿厢的运行距离进行调整、使两个轿厢向两个方向分别运行的电梯双轿厢装置,其中第一轿厢和第二轿厢分别位于第一井道和第二井道,且互为对重;驱动装置固定安装于井道顶部的支架上,包括位于支架中部的驱动轮和位于第一井道上方的第一从动轮和位于第二井道上方的第二从动轮;调整装置包括一个可伸缩结构;该调整装置与所述驱动装置的安装位置固定,且位于第二井道上方;所述钢缆依次穿绕连接第一轿厢、驱动装置、调整装置和第二轿厢。该实用新型型实现了驱动装置单向运行可双向运输的功能,解决了常规电梯对重空运行的问题,在一定程度上提高了电梯的运行效率,但是该实用新型忽略了一个问题那就是在高层或者超高层的建筑里面,在一定时间区间内,需要上行或者下行的人流并不是对等的,这种两个轿厢互为配重一上一下运行的电梯并不能解决这类问题,比如在超高层的办公楼里面,早上上班的高峰期大部分的人需要上行,而上行的轿厢并没有因此增多,在下午下班的高峰期大部分的人需要下行,这样在高峰期轿厢的数目并没有增多,没有解决高峰期人流密集电梯实际运输能力不足的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供一种单井多厢式串列电梯,解决老建筑的电梯的运输能力不足的问题,同时减少高层、超高层的建筑的电梯井道所占面积,提高高层、超高层建筑的垂直运输效率。
上述的目的通过以下技术方案实现:
单井多厢式串列电梯,包括配重和与配重连接的曳引***,所述的曳引***通过导向***连接位于同一井道内的电梯轿厢组,所述的电梯轿厢组由两个以上的电梯轿厢串联在一起。
所述的单井多厢式串列电梯,上、下相邻的所述的电梯轿厢之间设置可变连接。
所述的单井多厢式串列电梯,所述的可变连接为油缸或者汽缸或者螺杆或者滑轮组。
有益效果:
1.本实用新型采用两个以上的电梯轿厢串联在一起,电梯的运输能力大大增加,并且这种串联的方式不同于中国专利200820109164.8的电梯双轿厢装置,本实用新型在上行的时候串联在一起的电梯轿厢同时上行,下行的时候串联在一起的电梯轿厢同时下行,能够充分满足在人流集中上行或者集中下行时的需求,有效减少了高层、超高层建筑中电梯井道所占用的面积,同时电梯的运输能力大大提升,有效解决了城市发展建设中用地不足,建筑物有效利用率低的问题,为高层、超高层建筑提供了更为广阔的发展前景。
2.由于在高层、超高层建筑中,楼层的层高不等的情况较多,例如一楼楼层较高,或者下面几层楼层的层高较高,上面楼层的层高较小,本实用新型特别设计了相邻的两个轿厢之间采用可变连接,通过汽缸或者油缸驱动,使得两个轿厢之间的距离符合停靠的楼层的层高的距离,使得轿厢与其所停靠的相应的层面之间保持水平,便于人流通行。
3.本实用新型可以用于新建建筑的垂直交通,也可以用于对于老建筑的电梯进行改造,能够极大地提升建筑物垂直交通的运输能力。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本实用新型。
实施例1:
如附图1所示:本实用新型的单井多厢式串列电梯,包括配重1和与配重连接的曳引***2,所述的曳引***通过导向***3连接位于同一井道内的电梯轿厢组,所述的电梯轿厢组由两个以上的电梯轿厢4串联在一起。
实施例2:
实施例1所述的单井多厢式串列电梯,上、下相邻的所述的电梯轿厢之间设置可变连接5。
实施例3:
实施例2所述的单井多厢式串列电梯,所述的可变连接为油缸或者汽缸或者螺杆或者滑轮组。
本实用新型的可变连接也可以采用其他能够实现本实用新型的功能的结构。
通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本实用新型的未尽事宜,属于本领域技术人员的公知常识。
Claims (3)
1.一种单井多厢式串列电梯,包括配重和与配重连接的曳引***,其特征是:所述的曳引***通过导向***连接位于同一井道内的电梯轿厢组,所述的电梯轿厢组由两个以上的电梯轿厢串联在一起。
2.根据权利要求1所述的单井多厢式串列电梯,其特征是:上、下相邻的所述的电梯轿厢之间设置可变连接。
3.根据权利要求2所述的单井多厢式串列电梯,其特征是:所述的可变连接为油缸或者汽缸或者螺杆或者滑轮组。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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