CN202980577U

CN202980577U - 一种具有万向接头的拉杆旅行箱

Info

Publication number: CN202980577U
Application number: CN 201220745300
Authority: CN
Inventors: 李鹏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-12-31
Filing date: 2012-12-31
Publication date: 2013-06-12
Anticipated expiration: 2022-12-31

Abstract

本实用新型公开了一种具有万向接头的拉杆旅行箱，涉及旅行箱技术领域。本实用新型的一种具有万向接头的拉杆旅行箱，包括箱体、滚轮、伸缩拉杆和万向接头，所述箱体的底部设置有四个滚轮，四个滚轮与箱体通过转轴转动连接；所述的万向接头包括第一构件和第二构件，箱体顶部与万向接头的第一构件相固连，所述的万向接头的第二构件旋转套接在第一构件的中空的外球部内，且万向接头的第二构件与伸缩拉杆的一端相固连，所述的伸缩拉杆的另一端设置有手柄。本实用新型的旅行箱可以在快速拖动和转弯时保持平稳，可有效地防止旅行箱发生侧翻，且橡胶减震器可减小箱体内物品的震动，延长了旅行箱的使用寿命。

Description

一种具有万向接头的拉杆旅行箱

技术领域

本实用新型涉及旅行箱技术领域，更具体地说，涉及一种具有万向接头的拉杆旅行箱。

背景技术

现在大部分市售旅行箱只适合于在平地直线拖动，不能很好地进行转弯拉动。普通旅行箱在进行转弯或者快速拖动时经常发生侧翻，导致箱体易脏或磨损。虽然现在已有通过设计箱体结构使重心不易偏离的方法来解决这个问题。但是该方法限制了箱体容积。鉴于上述因素，设计箱体结构并不能有效解决拖动时旅行箱容易侧翻的问题。

中国专利号为：ZL01269986.1，授权公告日：2002年10月2日，实用新型名称为：新型旅行箱，该申请案由拉动杠、箱体、扣槽、槽轮、皮带、转轴、轮叉构成，轮叉套入安装在箱体的下表面位置，槽轮转轴安装在轮叉的叉间位置，转轴嵌入安装在箱体的一角位置，拉动杠套入安装在转轴的两端位置。该设计能够使旅行箱适应不平路面，但其不足在于其履带之间的中空部分无法支撑重量，与地面接触时摩擦力较大不易拖动，同时该项设计增加了箱体本身的重量，且结构复杂。

现有技术中，可万向旋转的连接件常使用万向接头，万向接头是由两个构件构成，如图2所示。第一构件的固定端一般固定在其他物体上，其连接端形成中空的外球部，第二构件的连接端形成与第一构件的外球部相连的内球部，内球部可旋转地套在外球部内。中空的外球部和内球部之间可旋转地密封连接，大大提高了工作效率。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型目的是在于克服现有技术中旅行箱容易侧翻，导致旅行箱拖动不方便的不足，提供一种具有万向接头的拉杆旅行箱，本实用新型在发生侧翻时利用万向接头拉杆和旅行箱底部四个滚轮的配合，能有效地防止旅行箱发生侧翻，方便外出使用。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种具有万向接头的拉杆旅行箱，包括箱体、滚轮、伸缩拉杆和万向接头，所述箱体的底部设置有四个滚轮，四个滚轮与箱体通过转轴转动连接；所述的万向接头包括第一构件和第二构件，箱体顶部与万向接头的第一构件相固连，所述的万向接头的第二构件旋转套接在第一构件的中空的外球部内，且万向接头的第二构件与伸缩拉杆的一端相固连，所述的伸缩拉杆的另一端设置有手柄。本实用新型的箱体通过其顶部的万向接头与伸缩拉杆相连，且配合箱体底部的四个滚轮，可以有效地防止箱体在拉动的过程中发生侧翻。

更进一步地，所述的箱体与滚轮之间通过橡胶减震器连接。本实用新型上述设计的目的在于，可以利用橡胶减震器减小凹凸地面对滚轮的冲击，减小箱体的颠簸，延长滚轮的使用寿命。

更进一步地，所述的箱体顶部设置有凹槽，且万向接头设置在凹槽底部。

更进一步地，所述的箱体顶部与万向接头的第一构件之间通过螺钉相连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

（1）本实用新型的一种具有万向接头的拉杆旅行箱，由于箱体通过其顶部的万向接头与伸缩拉杆相连，在发生侧翻时利用万向接头拉杆和旅行箱底部四个滚轮的配合，可以有效地防止箱体在拉动的过程中发生侧翻；

（2）本实用新型的一种具有万向接头的拉杆旅行箱，采用了橡胶减震器连接滚轮和箱体，使得滚轮的使用寿命更长，而且减小箱体内物品的震动；

（3）本实用新型的一种具有万向接头的拉杆旅行箱，能在凹凸不平的地面快速拖动，且转弯时不会发生侧翻问题，解决了因旅行箱拖动不方便而造成的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型的一种具有万向接头的拉杆旅行箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型的万向接头的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、手柄；2、伸缩拉杆；3、箱体；4、橡胶减震器；5、滚轮；6、第一构件；7、第二构件；8、凹槽。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1和图2，本实施例的一种具有万向接头的拉杆旅行箱，由手柄1、箱体3、橡胶减震器4、滚轮5、伸缩拉杆2和万向接头等组成，箱体3的底部均匀的安装有四个滚轮5，且滚轮5通过橡胶减震器4与箱体3底部相连接，由于橡胶有较好的弹性，可以利用橡胶减震器4减小地面对滚轮5的冲击，减小箱体3的颠簸，延长滚轮5的使用寿命；且橡胶减震器4通过转轴与箱体3连接，箱体3与转轴定子相固连，橡胶减震器4与转轴转子相连，从而使得橡胶减震器4连同滚轮5可绕箱体3上的定子任意转动。

结合图2，本实施例的万向接头由第一构件6和第二构件7组成，箱体3顶部与万向接头的第一构件6之间通过螺钉相固连，第一构件6远离箱体3 的一端形成中空的外球部，第二构件7的连接端形成内球部，第二构件7的内球部可旋转套接在第一构件6的中空的外球部内，第二构件7可绕第一构件6任意旋转；且万向接头的第二构件7与伸缩拉杆2的底端相固连，伸缩拉杆2的另一端设置有手柄1，伸缩拉杆2为现有技术，在此不再赘述，使用者可以根据自己的需求调节伸缩拉杆2的长度，方便使用者使用。本实施例的箱体3顶部设置有凹槽8，且万向接头设置在凹槽8底部，在不使用伸缩拉杆2时，可以将伸缩拉杆2收缩后连同手柄1放入凹槽8中。

当使用旅行箱时，将伸缩拉杆2拉出，箱体3底部的滚轮5能与地面接触，当转弯时，由于伸缩拉杆2通过万向接头与箱体3相连接，伸缩拉杆2与箱体3会发生相对转动，使得箱体3仍能快速向前拖动，而且滚轮5可以沿着拉力的方向改变其运动方向，从而可以有效防止箱体3发生侧翻。当旅行箱不用时，将伸缩拉杆2收缩后连同手柄1放入凹槽8中。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种具有万向接头的拉杆旅行箱，包括箱体（3）、滚轮（5）和伸缩拉杆（2），其特征是：还包括万向接头，所述箱体（3）的底部设置有四个滚轮（5），四个滚轮（5）与箱体（3）通过转轴转动连接；所述的万向接头包括第一构件（6）和第二构件（7），箱体（3）顶部与万向接头的第一构件（6）相固连，所述的万向接头的第二构件（7）旋转套接在第一构件（6）的中空的外球部内，且万向接头的第二构件（7）与伸缩拉杆（2）的一端相固连，所述的伸缩拉杆（2）的另一端设置有手柄（1）。

2.根据权利要求1所述的一种具有万向接头的拉杆旅行箱，其特征是：所述的箱体（3）与滚轮（5）之间通过橡胶减震器（4）连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种具有万向接头的拉杆旅行箱，其特征是：所述的箱体（3）顶部设置有凹槽（8），且万向接头设置在凹槽（8）底部。

4.根据权利要求3所述的一种具有万向接头的拉杆旅行箱，其特征是：所述的箱体（3）顶部与万向接头的第一构件（6）之间通过螺钉相连接。