CN202970914U - 用于进气歧管的阀片式可变进气道*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种用于进气歧管的阀片式可变进气道***。由若干个进气歧管阀片单元组成，所述进气歧管阀片单元包括进气歧管阀片和阀片支撑轴，所述进气歧管阀片通过轴承安装在阀片支撑轴上，所述阀片支撑轴与轴承之间设置有轴衬和O型圈。所述轴衬上设有一轴向的缺口。所述相邻两个进气歧管阀片单元的阀片支撑轴的端部对接在一起。本实用新型在阀片支撑轴和轴承之间增加了轴衬和O型圈，可以吸收零部件的制造及装配偏差导致的阀片间的偏心，便于生产控制；可以吸收因零部件磨损而导致的阀片支撑轴与轴承之间间隙的增大；各进气歧管阀片单元串联成为一体，可以减小进气歧管阀片的振动及由振动而致的***关键零部件的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种可变进气道***。
背景技术
可变进气道***是根据发动机不同转速，使用不同长度及容积的进气歧管向气缸内充气，以便能形成惯性充气效应及谐振脉冲波效应，从而提高充气效率及发动机动力性能。具体地说，细而长的进气道有利于发动机的低速扭矩以及怠速稳定，短而粗的进气道在大负荷高转速时有利于发动机功率提升（进气歧管气道越长，空气在进气歧管内的振动频率就越低，反之进气歧管气道越短，空气的振动频率越高）。进气歧管里设置有用于转换气道长短的进气歧管阀片，在发动机怠速或低转速时用长进气道，高转速时转换成短气道减小进气阻力提高进气效率。
现有的可变进气道***包括若干个进气歧管阀片单元，所述各进气歧管阀片单元为一独立结构，包括进气歧管阀片和阀片支撑轴，所述进气歧管阀片通过轴承安装在阀片支撑轴上。存有的缺点是：1. ***零部件的制造及装配偏差会导致进气歧管阀片间的偏心；2. 工作过程中，由于难以避免的零部件磨损，会导致阀片支撑轴与轴承之间间隙的增大；3、单个进气歧管阀片的振动频率大，容易导致***关键零部件的磨损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种用于进气歧管的阀片式可变进气道***，解决以上技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种用于进气歧管的阀片式可变进气道***，由若干个进气歧管阀片单元组成，所述进气歧管阀片单元包括进气歧管阀片和阀片支撑轴，所述进气歧管阀片通过轴承安装在阀片支撑轴上，其特征在于：所述阀片支撑轴与轴承之间设置有轴衬和O型圈，所述轴衬套接在阀片支撑轴上，所述O型圈套接在轴衬上。
所述轴衬上设有一轴向的缺口。
所述相邻两个进气歧管阀片单元的阀片支撑轴的端部对接在一起。
所述相对接的两个阀片支撑轴的端部中，其中一个阀片支撑轴的端部设有卡槽，另一个阀片支撑轴的端部设有与卡槽相对应的凸块，所述的卡槽卡装在凸块上。
有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：在阀片支撑轴和轴承之间增加了轴衬和O型圈，O型圈的柔性可以吸收零部件的制造及装配偏差导致的阀片间的偏心，便于生产控制；设有缺口的轴衬和O型圈的综合作用，可以吸收因零部件磨损而导致的阀片支撑轴与轴承之间间隙的增大；各进气歧管阀片单元之间通过阀片支撑轴的对接，串联成为一体结构，可以减小进气歧管阀片的振动以及由振动而致的***关键零部件的磨损。总之，与现有技术相比，本实用新型所述可变进气道***的鲁棒性更强。
附图说明
图1是本实用新型所述阀片式可变进气道***的结构示意图；
图2是图1的局部放大图；
图3是本实用新型所述轴衬和O型圈的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
参照图1-图3，本实用新型所述的用于进气歧管的阀片式可变进气道***，由若干个进气歧管阀片单元组成，所述进气歧管阀片单元包括进气歧管阀片1和阀片支撑轴2，所述进气歧管阀片1通过轴承3安装在阀片支撑轴2上。所述阀片支撑轴2与轴承3之间设置有轴衬4和O型圈5，O型圈可采用富有弹性的橡胶材料制作。所述轴衬4套接在阀片支撑轴2上，所述O型圈5套接在轴衬4上。O型圈5的柔性可吸收***零部件制造及装配偏差导致的进气歧管阀片阀片间的偏心。
所述轴衬4上设有一轴向的缺口41，可通过O型圈5的弹力，调整阀片支撑轴2与轴衬4之间的间隙。
所述相邻两个进气歧管阀片单元的阀片支撑轴的端部对接在一起，具体地说，所述相对接的两个阀片支撑轴的端部中，其中一个阀片支撑轴的端部设有卡槽21，另一个阀片支撑轴的端部设有与卡槽相对应的凸块22，所述的卡槽21卡装在凸块22上。各进气歧管阀片单元之间通过阀片支撑轴的对接，串联成为一体结构，可以减小进气歧管阀片的振动以及由振动而致的***关键零部件的磨损。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种用于进气歧管的阀片式可变进气道***，由若干个进气歧管阀片单元组成，所述进气歧管阀片单元包括进气歧管阀片和阀片支撑轴，所述进气歧管阀片通过轴承安装在阀片支撑轴上，其特征在于：所述阀片支撑轴与轴承之间设置有轴衬和O型圈，所述轴衬套接在阀片支撑轴上，所述O型圈套接在轴衬上。
2.根据权利要求1所述用于进气歧管的阀片式可变进气道***，其特征在于：所述轴衬上设有一轴向的缺口。
3.根据权利要求1或2所述用于进气歧管的阀片式可变进气道***，其特征在于：所述相邻两个进气歧管阀片单元的阀片支撑轴的端部对接在一起。
4.根据权利要求3所述用于进气歧管的阀片式可变进气道***，其特征在于：所述相对接的两个阀片支撑轴的端部中，其中一个阀片支撑轴的端部设有卡槽，另一个阀片支撑轴的端部设有与卡槽相对应的凸块，所述的卡槽卡装在凸块上。
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| CN 201220604784 CN202970914U (zh) | 2012-11-15 | 2012-11-15 | 用于进气歧管的阀片式可变进气道*** |
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| CN 201220604784 CN202970914U (zh) | 2012-11-15 | 2012-11-15 | 用于进气歧管的阀片式可变进气道*** |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108474328A (zh) * | 2016-01-26 | 2018-08-31 | 马勒国际有限公司 | 用于机动车辆的内燃机的空气供应*** |
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2012
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| GR01 | Patent grant | ||
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