CN202970885U - 一种客车用散热器 - Google Patents
一种客车用散热器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202970885U CN202970885U CN 201220691531 CN201220691531U CN202970885U CN 202970885 U CN202970885 U CN 202970885U CN 201220691531 CN201220691531 CN 201220691531 CN 201220691531 U CN201220691531 U CN 201220691531U CN 202970885 U CN202970885 U CN 202970885U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- core body
- radiator
- passenger car
- upper tank
- lower header
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种客车用散热器,包括安装在客车上的水室和芯体,水室采用厚壁铝型材,强度高、外形美观;芯体包括间隔排列的内散热片和外散热片,提高了散热效率,芯体厚度可减小,进而降低了材料成本;芯体组装装夹后整体进入真空钎焊炉焊接,芯体的焊合率高,性能稳定,工作可靠;上水室与进水管、下水室与出水管、水室与芯体之间均采用氩弧焊焊接,连接强度高,有效避免了散热器易开焊漏水的缺陷,故障率低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热器,适用于客车,具体的说,涉及一种客车用散热器,属于散热器技术领域。
背景技术
目前,客车用散热器的结构如图1所示,包括铜质的水室和芯体5,水室包括上水室1和下水室6,芯体5由多排散热管8与外散热片4组合后锡焊焊接,芯体5分别与上水室1和下水室6锡焊焊接,上水室1上连通有进水管2,上水室1与进水管2的连接处采用锡焊焊接,下水室6上连通有出水管7,下水室6与出水管7的连接处采用锡焊焊接。
在实现本发明过程中,发明人发现现有技术中至少存在以下问题,随着发动机的震动,进出水管与水室的连接处及水室与芯体的连接处易开焊,造成漏水;芯体由多排散热管与外散热片组合后锡焊焊接,稳定性差,散热管数量多导致漏水故障点多,影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足,提供一种客车用散热器,克服了现有技术中易开焊漏水、故障点多、稳定性差的缺陷,采用本实用新型的散热器后,具有连接强度高、不易开焊、工作可靠、性能稳定且成本低的优点。
为解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案:一种客车用散热器,其特征在于:所述散热器包括安装在客车上的水室和芯体,水室包括上水室和下水室,上水室连通有进水管,下水室连通有出水管,所述芯体包括经真空钎焊炉高温焊接的铝质内散热片和外散热片;
所述内散热片和外散热片间隔排列。
一种优化方案,所述芯体分别与铝质的上水室和下水室氩弧焊焊接。
另一种优化方案,所述上水室与进水管氩弧焊焊接。
再一种优化方案,所述下水室与出水管氩弧焊焊接。
本实用新型采用以上技术方案后,与现有技术相比,具有以下优点:水室采用厚壁铝型材,强度高、外形美观;芯体包括间隔排列的内散热片和外散热片,提高了散热效率,芯体厚度可减小,进而降低了材料成本;芯体组装装夹后整体进入真空钎焊炉焊接,芯体的焊合率高,性能稳定,工作可靠;上水室与进水管、下水室与出水管、水室与芯体之间均采用氩弧焊焊接,连接强度高,有效避免了散热器易开焊漏水的缺陷,故障率低。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
附图1是现有技术中散热器的结构示意图;
附图2是本实用新型实施例中散热器的结构示意图;
附图3是附图2中A处的放大结构示意图;
图中,
1-上水室,2-进水管,3-内散热片,4-外散热片,5-芯体,6-下水室,7-出水管,8-散热管。
具体实施方式
实施例,如图2和图3所示,一种客车用散热器,包括铝质的水室和芯体5,水室包括上水室1和下水室6,芯体5包括间隔排列的内散热片3和外散热片4,芯体5组装装夹后整体进入真空钎焊炉高温焊接,芯体5分别与上水室1和下水室6采用氩弧焊焊接,上水室1上连通有进水管2,进水管2与上水室1的连接处采用氩弧焊焊接,下水室6上连通有出水管7,出水管7与下水室6的连接处采用氩弧焊焊接,所述散热器应用于客车上。
所述水室采用厚壁铝型材,强度高、外形美观;芯体5组装装夹后整体进入真空钎焊炉焊接,芯体5的焊合率高,性能稳定;上水室1与进水管2、下水室6与出水管7、水室与芯体5之间均采用氩弧焊焊接,连接强度高,有效避免了散热器易开焊漏水的缺陷;芯体5包括间隔排列的内散热片3和外散热片4,提高了散热效率,芯体厚度可减小,进而降低了材料成本,综上所述,本实用新型的散热器具有性能稳定、工作可靠、散热效率高、故障率低、成本低且外形美观的优点。
以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例,其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准,任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换,也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种客车用散热器,其特征在于:所述散热器包括安装在客车上的水室和芯体(5),水室包括上水室(1)和下水室(6),上水室(1)连通有进水管(2),下水室(6)连通有出水管(7),所述芯体(5)包括经真空钎焊炉高温焊接的铝质内散热片(3)和外散热片(4);
所述内散热片(3)和外散热片(4)间隔排列。
2.如权利要求1所述的一种客车用散热器,其特征在于:所述芯体(5)分别与铝质的上水室(1)和下水室(6)氩弧焊焊接。
3.如权利要求2所述的一种客车用散热器,其特征在于:所述上水室(1)与进水管(2)氩弧焊焊接。
4.如权利要求2所述的一种客车用散热器,其特征在于:所述下水室(6)与出水管(7)氩弧焊焊接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220691531 CN202970885U (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 一种客车用散热器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220691531 CN202970885U (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 一种客车用散热器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202970885U true CN202970885U (zh) | 2013-06-05 |
Family
ID=48511971
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220691531 Expired - Fee Related CN202970885U (zh) | 2012-12-14 | 2012-12-14 | 一种客车用散热器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202970885U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103615920A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-03-05 | 潍坊恒安散热器集团有限公司 | 一种散热器芯体及散热器 |
-
2012
- 2012-12-14 CN CN 201220691531 patent/CN202970885U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103615920A (zh) * | 2013-11-27 | 2014-03-05 | 潍坊恒安散热器集团有限公司 | 一种散热器芯体及散热器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101362452A (zh) | 新型汽车散热器的水室与主片之连接结构 | |
CN101706228A (zh) | 一种管壳式热交换器的芯体以及管板与管子的联接方式 | |
CN101000218A (zh) | 水室与主片钎焊的大客、重卡车的散热器及其钎焊工艺 | |
CN202372046U (zh) | 一种管件连接结构 | |
CN202970885U (zh) | 一种客车用散热器 | |
CN202582261U (zh) | 紧固式发电机水箱散热器 | |
CN106382831A (zh) | 一种水冷式平行流换热器 | |
CN202926493U (zh) | Egr冷却器 | |
CN206399042U (zh) | 一种平行流微通道换热器 | |
CN201844735U (zh) | 一种功率模块换热器 | |
CN202329353U (zh) | 一种平行流换热器的安装支架 | |
CN102312716A (zh) | 一种带夹紧条的散热器 | |
CN201730674U (zh) | 一种发动机用带夹紧条的散热器 | |
CN102853710A (zh) | 燃气热水器铜铝热交换器的连接方法 | |
CN202734594U (zh) | 一种凝汽器汽室空冷区的挡汽板结构 | |
CN202969429U (zh) | 一种推土机用铝质板翅式散热器 | |
CN206037377U (zh) | 铝管换热器及空调设备 | |
CN205664581U (zh) | 太阳能集热联箱内胆 | |
CN201973968U (zh) | 汽车冷凝器 | |
CN204593985U (zh) | 空调器及其储液罐 | |
CN204225992U (zh) | 一种全铝无主板汽车水箱 | |
CN220871551U (zh) | 一种车用换热器集液管组件 | |
CN211524973U (zh) | 一种油箱加热器 | |
CN202221264U (zh) | 换热器芯体结构 | |
CN203550741U (zh) | 一种焊接式暖风器进出水管接头 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130605 Termination date: 20151214 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |