CN202966242U - 一种车辆防盗*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆防盗***，包括：车载模块、远端服务器，所述车载模块通过无线网络连接远端服务器；其中所述车载模块包括：用于对车辆进行定位的定位模块、用于测量车辆是否发生移动的加速度传感器、用于对数据进行处理的数据处理模块、用于与所述远端服务器进行通讯的通讯模块，其中所述加速度传感器和定位模块连接所述数据处理模块，所述数据处理模块连接所述通讯模块。本实用新型通过增设一个加速度传感器，当车辆的加速度值不为0时，即认为车辆产生震动，在符合预设条件时向移动终端发送报警信息。同时还增设了一个定位模块，以在被盗后进行定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种车辆防盗***。
背景技术
随着社会的发展，汽车已经越来越普及，而车辆发生被盗的案件也呈逐年增长的态势。现有的车辆的防盗***主要是针对车门、发动机等***，但是这些现有的防盗***很容易被破解，导致防盗效果并不好。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够提升安全性并能够对车辆进行定位的车辆防盗***。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种车辆防盗***，包括：车载模块、远端服务器，所述车载模块通过无线网络连接远端服务器；其中所述车载模块包括：用于对车辆进行定位的定位模块、用于测量车辆是否发生移动的加速度传感器、用于对数据进行处理的数据处理模块、用于与所述远端服务器进行通讯的通讯模块，其中所述加速度传感器和定位模块连接所述数据处理模块，所述数据处理模块连接所述通讯模块。
其中，所述***还包括移动终端，所述移动终端通过无线网络连接所述远端服务器以接收所述远端服务器的报警信息和定位信息。
其中，所述定位模块为GPS定位模块及GPS天线。
其中，所述定位模块为GPRS基站定位模块。
其中，所述通讯模块包括通讯芯片、SIM卡和天线。
其中，所述数据处理模块为车辆的车载自动诊断***的处理器。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，能够在车载自动诊断***内增设一个加速度传感器，这样在车辆熄火停放的过程中可通过加速度传感器获取车辆位置的X、Y、Z轴的加速度数值并发送给数数据处理模块。当车辆的加速度值不为0时，即认为车辆产生震动，在符合预设条件时向移动终端发送报警信息。同时还增设了一个定位模块，以在被盗后进行定位。这样可以利用现有的车载自动诊断***的处理器作为该数据处理模块来使用，只需增设一个加速度传感器和定位模块就可以实现本实用新型实施例的车辆防盗***。
附图说明
图1为本实用新型的车载诊断数据采集***的结构示意图；
［主要元件符号说明］
1：车载模块；
11：定位模块；
12：加速度传感器；
13：数据处理模块；
14：通讯模块；
2：远端服务器；
3：移动终端。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的车载报警***的防盗效果并不好的问题，提出了一种能够提升安全性并能够对车辆进行定位的车辆防盗***。
如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种车辆防盗***，包括：车载模块1、远端服务器2，所述车载模块1通过无线网络连接远端服务器2。如图1所示的，该车载模块1包括：用于对车辆进行定位的定位模块11、用于测量车辆是否发生移动的加速度传感器12、用于对数据进行处理的数据处理模块13、用于与所述远端服务器进行通讯的通讯模块14，其中所述加速度传感器12和定位模块11连接所述数据处理模块13，所述数据处理模块13连接所述通讯模块14。其中，所述数据处理模块13为车辆的车载自动诊断***的处理器。这样可以降低结构复杂度并充分利用该车载自动诊断***。
具体的，在使用时可以在车辆熄火停放的过程中可通过加速度传感器获取车辆位置的X、Y、Z轴的加速度数值并发送给数数据处理模块。当车辆的加速度值不为0时，即认为车辆产生震动。如果在检测到车辆发生震动且在预定时间内车辆没有发动，则判定该车辆被盗，由数据处理模块13通过通讯模块14向远端服务器2发送报警信息，再由远端服务器2将报警信息发送到用户的移动终端3。同时还增设了一个定位模块11，以在被盗后进行定位。这样可以利用现有的车载自动诊断***的处理器作为该数据处理模块来使用，只需增设一个加速度传感器和定位模块就可以实现本实用新型实施例的车辆防盗***。
进一步的，所述***还包括移动终端3，所述移动终端3通过无线网络连接所述远端服务器2以接收所述远端服务器2的报警信息和定位信息。这样可以在远端服务器2接收到车载模块1的数据后，向移动终端3发送报警的信息，该信息可以为短消息。在移动终端3接收到该报警信息后，可以通过远端服务器2向车载模块1发送定位指令，指示定位模块11进行定位
其中，所述定位模块为GPS定位模块及GPS天线。。在判断发生被盗后，车载自动诊断***通过内置的GPS定位模块，将车辆当前位置（经纬度数值）每隔30秒钟发送到通讯模块，由通讯模块经过远端服务器发送到移动终端。用户可以通过移动终端获知车辆当前位置，便于找回。
其中，所述定位模块为GPRS基站定位模块。且所述通讯模块包括通讯芯片、SIM卡和天线。此时可以通过车载自动诊断***的GPRS基站定位模块进行基站定位，确定车辆当前的大概位置（误差在500米之内）。具体的，由于该通讯模块可以采用GSM的SIM卡来与远端服务器进行通讯，因此该GPRS基站定位模块就可以采用通讯模块的SIM卡来进行基站定位。
本实用新型实施例的车辆防盗***，能够通过OBD端口读取车辆发动机转速、电压值等来确定车辆是处于停车状态还是行驶状态。如果在行驶状态时，则自动关闭本实用新型实施例的车辆防盗***；如果是在停车状态，才开启该车辆防盗***。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种车辆防盗***，其特征在于，包括：车载模块、远端服务器，所述车载模块通过无线网络连接远端服务器；其中所述车载模块包括：用于对车辆进行定位的定位模块、用于测量车辆是否发生移动的加速度传感器、用于对数据进行处理的数据处理模块、用于与所述远端服务器进行通讯的通讯模块，其中所述加速度传感器和定位模块连接所述数据处理模块，所述数据处理模块连接所述通讯模块。
2.根据权利要求1所述的车辆防盗***，其特征在于，所述***还包括移动终端，所述移动终端通过无线网络连接所述远端服务器以接收所述远端服务器的报警信息和定位信息。
3.根据权利要求1所述的车辆防盗***，其特征在于，所述定位模块为GPS定位模块及GPS天线。
4.根据权利要求1所述的车辆防盗***，其特征在于，所述定位模块为GPRS基站定位模块。
5.根据权利要求1所述的车辆防盗***，其特征在于，所述通讯模块包括通讯芯片、SIM卡和天线。
6.根据权利要求1所述的车辆防盗***，其特征在于，所述数据处理模块为车辆的车载自动诊断***的处理器。
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| CN 201220665847 CN202966242U (zh) | 2012-12-05 | 2012-12-05 | 一种车辆防盗*** |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104908709A (zh) * | 2015-05-19 | 2015-09-16 | 深圳市微科通讯设备有限公司 | 一种车辆防盗监控方法及终端 |
| CN104925020A (zh) * | 2015-05-19 | 2015-09-23 | 深圳市微科通讯设备有限公司 | 一种车辆防盗监控方法及车辆监控服务器 |
| CN106707318A (zh) * | 2015-07-24 | 2017-05-24 | 北京和源恒瑞科技发展有限责任公司 | 一种双保险汽车定位***及其定位方法 |
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2012
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