CN202945544U - 新型无砟轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型无砟轨道,它包括道床板,所述道床板通过预埋套管钢筋固定设置在桥梁面上,在道床板上架设有双块式轨枕,双块式轨枕通过扣件连接有钢轨。本实用新型通过在道床板上架设双块式轨枕的设计,解决了承轨台式无砟轨道出现的问题,相应的减小了养护维修工作量,更好的适应速度相对较高的(120-160km/h)市域铁路,是一种能加快施工进度,减小轨道结构自身投资,能降低桥梁造价的新型无砟轨道。
Description
技术领域
本实用新型涉及无砟轨道结构技术领域,具体地指是一种应用于速度为120-160km/h的市域铁路、城际铁路高架线路上的新型无砟轨道。
背景技术
目前,高速铁路采用的高架线上无砟轨道结构自重大,轨道结构高度高,施工进度较慢、造价较高,也加大了桥梁的投资;而城市轨道交通高架线(速度为80-100km/h)采用的承轨台式无砟轨道,其整体性较差、铺设精度较低,保持轨距等钢轨几何行为能力较差,日常养护维修工作量较大,且不能适应速度相对较高的(120-160km/h)市域铁路。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种可满足市域铁路、城际铁路铁路高平顺性和高稳定性、降低造价的要求的新型无砟轨道。
本实用新型的技术方案为:一种新型无砟轨道,它包括道床板,所述道床板通过预埋套管钢筋固定设置在桥梁面上,在道床板上架设有双块式轨枕,双块式轨枕通过扣件连接有钢轨。
在上述方案中:所述道床板为分块式结构,各个块状道床板之间设有伸缩缝,每个块状道床板至少通过两个预埋套管钢筋与桥梁连接。
本实用新型通过道床板固定设置在桥梁上,在道床板上架设双块式轨枕,双块式轨枕是通过连接横梁把两个独立纵向轨枕连接在一起,双块式轨枕的整体性更好,其保持轨距等钢轨几何行为能力更强,从而解决了承轨台式无砟轨道出现的问题,相应的减小了养护维修工作量,更好的适应速度相对较高的(120-160km/h)市域铁路。
本实用新型中,双块式轨枕采用工厂预制,轨道板采用现场浇筑混凝土结构,确定好轨枕之间的横向间距后,直接可选用合适横向间距的 双块式轨枕,减少了施工过程中因轨枕偏移而重新定位轨枕的施工过程,能加快施工进度,减小轨道结构自身投资,同时也能降低桥梁造价。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明,便于清楚地了解本实用新型,但它们不对本实用新型构成限定。
如图1所示的一种新型无砟轨道,它包括道床板1,道床板1采用现场浇筑混凝土结构,并通过预埋套管钢筋固定设置在桥梁面上,在道床板1上架设有双块式轨枕2,双块式轨枕2通过扣件3连接有钢轨4,由于双块式轨枕2是通过连接横梁把两个独立纵向轨枕连接在一起,其整体性更好,其保持轨距等钢轨几何行为能力更强,从而解决了承轨台式无砟轨道出现的问题,相应的减小了养护维修工作量,更好的适应速度相对较高的(120-160km/h)市域铁路。
本实施例中,所述道床板1为分块式结构,各个块状道床板的长度约为5-7m,块状道床板之间设有100mm伸缩缝,每个块状道床板至少通过两个预埋套管钢筋与桥梁连接。
本实用新型中,由于道床板1采用现场浇筑混凝土结构,双块式轨枕2采用工厂预制,在确定好轨枕之间的横向间距后,直接可选用合适横向间距的双块式轨枕2,减少了施工过程中因轨枕偏移而重新定位轨枕的施工过程,能加快施工进度,减小轨道结构自身投资,同时也能降低桥梁造价。
Claims (2)
1.一种新型无砟轨道,它包括道床板(1),其特征在于:所述道床板(1)通过预埋套管钢筋固定设置在桥梁面上,在道床板(1)上架设有双块式轨枕(2),双块式轨枕(2)通过扣件(3)连接有钢轨(4)。
2.根据权利要求1所述的新型无砟轨道,其特征在于:所述道床板(1)为分块式结构,各个块状道床板之间设有伸缩缝, 每个块状道床板至少通过两个预埋套管钢筋与桥梁连接。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 201220618183 CN202945544U (zh) | 2012-11-21 | 2012-11-21 | 新型无砟轨道 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 201220618183 CN202945544U (zh) | 2012-11-21 | 2012-11-21 | 新型无砟轨道 |
Publications (1)
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CN202945544U true CN202945544U (zh) | 2013-05-22 |
Family
ID=48421252
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 201220618183 Expired - Lifetime CN202945544U (zh) | 2012-11-21 | 2012-11-21 | 新型无砟轨道 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN202945544U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103614960A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-03-05 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 铁路预应力空腹式钢-混凝土组合结构连续梁 |
CN104343065A (zh) * | 2013-07-23 | 2015-02-11 | 深圳市地铁集团有限公司 | 桥式轨道及其构筑方法 |
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2012
- 2012-11-21 CN CN 201220618183 patent/CN202945544U/zh not_active Expired - Lifetime
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---|---|---|---|---|
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CN103614960A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-03-05 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 铁路预应力空腹式钢-混凝土组合结构连续梁 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130522 |
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CX01 | Expiry of patent term |