CN202909329U

CN202909329U - 往复式救生缓降器

Info

Publication number: CN202909329U
Application number: CN 201220626491
Authority: CN
Inventors: 李忠复
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-11-23
Filing date: 2012-11-23
Publication date: 2013-05-01
Anticipated expiration: 2022-11-23

Abstract

一种往复式救生缓降器，在减速器内设置的驱动轮10和中心轮3、行星轮11、壳体1内的内齿轮构成驱动轮系，摩擦块2在中心轮3的带动下高速离心运转与壳体1的轮毂形成阻尼力矩使缠绕在驱动轮10槽内钢丝绳6缓慢匀速下降，左、右盖板5、9镶嵌在壳体1两端止口内，通过中心轴4两端螺母固定；钢丝绳6缠绕在驱动轮10V型槽内并从壳体1下方的长形孔处引出，后于绳索卷盘8卷绕，两端与安全带7连接，该实用新型结构简单、体积小、重量轻、造价低、坚固耐用，运行安全可靠。

Description

往复式救生缓降器

技术领域

本实用新型涉及一种防火自救的缓降装置。

背景技术

目前从高处降落的救生设备中，如：中国专利号为：95244667.7，公开日为：1996年10月23日，发明创造的名称为：紧急逃生缓降器，该申请案公开了一种高层建筑发生火灾时用于救生的缓降器，其主要技术在于设置一个调速机构，该机构由绳索转盘、内齿轮、过桥齿轮、弧型摩擦块、阻尼轮毂等构成的增速机构和限速机构构成，通过上述增速机构和限速机构的相匹配使用达到限制绳索下降速度，其不足之处是：构造复杂、体积和重量较大，不耐用，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的，就是在于克服己有技术的不足和缺陷，提供一种体积小、重量轻、结构简单，坚固耐用的防火救生缓降器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：该实用新型主要由减速器、绳索卷盘8、安全带7、钢丝绳6所构成，在减速器内中心轴4上设置有驱动轮10和中心轮3并与中心轴4构成转动副，中心轴4两端分别通过螺母固定在壳体1两侧的左、右盖板5、9上，壳体1上部的挂轴12两端分别穿过左、右盖板5、9的上部，驱动轮10其上面的轴体与行星轮11配合，驱动轮10上的轴体与驱动轮10可以是一体的或是焊接的、销连接的，行星轮11同时与壳体1内的内齿轮、中心轮3相啮合，壳体1内的内齿轮可以与壳体1是一体的或是镶嵌的，在中心轮3上有辅板型槽，在型槽中间设置有摩擦块2；钢丝绳6缠绕在驱动轮10V型槽内，并通过右盖板9上的导向轴14和导向轮轴15上的导向轮13之间的空隙从壳体1下方的长形孔处引出，后于绳索卷盘8卷绕，两端与安全带7连接。导向轴14和导向轮轴15可以和右盖板9是一体或是铆接的，右盖板9上的导向轴14及导向轮轴15上的导向轮13和壳体1上的长形孔都对钢丝绳6具有限位作用。

在壳体1的左、右两侧各有一个定位止口，分别与左、右盖板5、9镶嵌；在壳体1左、右两侧的止口处都有一个开口，两侧相对应，左、右盖板5、9分别镶嵌在壳体1的两侧止口内，左、右盖板5、9的上部刚好通过壳体1两侧止口处相对应的开口，当左、右盖板5、9没放入壳体1两端止口前把挂轴12的轴端穿过左、右盖板5、9顶部的长形孔底部的大孔，然后挂轴12移向上方比大孔小的长孔内，长孔的宽度比大孔的直径要小，正好卡在挂轴12左、右两端环槽内，且能上下滑动，当左、右盖板5、9进入止口后，壳体1正好挡住左、右盖板5、9的长形孔大孔的一半，使挂轴12两轴端不能脱出左、右盖板5、9的长形孔，并能在长形孔中滑动，挂轴12中间有环形凹槽，这样挂轴12有利于减速器悬挂稳定；中心轴4两轴端穿过左、右盖板5、9圆形部分中心孔中并用螺母拧紧固定；其中中心轴4穿过壳体1内的驱动轮10和中心轮3，并且驱动轮10上的轴体穿过行星轮11，轴端并用弹性挡圈固定；摩擦块2放置在中心轮3辐板上型槽内。

本实用新型由于采用了上述技术方案从而使其结构更加简单合理，体积小、重量轻、造价低、坚固耐用，安全可靠。

附图说明

图1是该实用新型的结构示意图

图2为图1的A-A剖示图

图3为图1的B-B剖示图

图4为图1的左侧视图

其中：1-壳体 2-摩擦块 3-中心轮4-中心轴5-左盖板 6-钢丝绳 7-安全带 8-绳索卷盘 9-右盖板 10-驱动轮 11-行星轮 12-挂轴 13-导向轮 14-导向轴 15-导向轮轴

具体实施方式

中心轴4穿过壳体1内的驱动轮10、中心轮3，驱动轮10上的轴体穿过行星轮11并用弹性挡圈固定，钢丝绳6缠绕在驱动轮10V型槽内，并通过右盖板9上的导向轴14和导向轮轴15上的导向轮13之间的空隙从壳体1下方的长形孔处引出，后于绳索卷盘8卷绕，两端与安全带7连接，中心轮3的辅板型槽上放好摩擦块2，由于壳体1左、右两侧各有一个定位止口和限位开口，分别与左、右盖板5、9镶嵌配合，挂轴12两端穿入左、右盖板5、9上部的长形孔中，左、右盖板5、9圆形部分的中心孔穿入中心轴4的两端，中心轴4的两端用螺母紧固，这样所有零、部件构成一个完整的减速器，被救人员首先将减速器垂直悬挂，打开绳索卷盘8让钢丝绳6完全展开，钢丝绳6长度与被救援的高度相同，使钢丝绳6的一端处于初始状态，系好初始端钢丝绳6的安全带7，依靠自身重力使钢丝绳6负重下滑，驱动轮10借助V型槽与钢丝绳6形成的摩擦力旋转，并通过驱动轮10上的轴体带动行星轮11即自转又公转，行星轮11与壳体1内的内齿轮和中心轮3相啮合，使中心轮3高速旋转，中心轮3带动辅板型槽间的摩擦块2做高速离心运动，并与壳体1的摩擦轮毂形成摩擦阻碍力矩，实现减速作用，当被救人员匀速下降至地面后，而此时钢丝绳6另一端已回至初始状态，第二个被救人员再系好安全带9，重复以上动作。

Claims

1.一种往复式救生缓降器，主要由减速器、绳索卷盘[8]、安全带[7]所构成，其特征是：在减速器内设置有驱动轮[10]和中心轮[3] 、行星轮[11] 、壳体[1]内的内齿轮构成驱动轮系，摩擦块[2]在中心轮[3]辅板上的型槽间，在驱动轮[10]上的轴体与行星轮[11]配合，左、右盖板[5] 、 [9]由中心轴[4] 穿过并镶嵌在壳体[1]两端止口内，左、右盖板[5] 、 [9]的上部通过壳体[1]两侧止口处对应的开口，挂轴[12]的轴端穿过左、右盖板[5] 、 [9]顶部的长形孔，左、右盖板[5] 、 [9]的上部长形孔卡在挂轴[12]的轴端环槽内，左、右盖板[5] 、 [9]由中心轴[4]两端螺母固定；钢丝绳[8]缠绕在驱动轮[10]V型槽内，并通过右盖板[9]上的导向轴[14]和导向轮轴[15]上的导向轮[13]之间的空隙从壳体[1]下方的长形孔处引出，后与绳索卷盘[8]卷绕，两端与安全带[7]连接。

2.根据权利要求1所述的一种往复式救生缓降器，其特征是：壳体[1]两侧各有止口，在止口处有相对应的开口；在壳体[1]内有内齿轮；在壳体[1]下方有长形孔。

3.根据权利要求1所述的一种往复式救生缓降器，其特征是：左、右盖板[5] 、 [9]圆形部分有中心孔，在圆形部分上端有长形孔，在长形孔的下端有直径超过长形孔宽度的大孔；右盖板[9]上有导向轴[14]和导向轮轴[15]。

4.根据权利要求1所述的一种往复式救生缓降器，其特征是：中心轮[3]的辅板上有型槽。

5.根据权利要求1所述的一种往复式救生缓降器，其特征是：挂轴[12]两端有环槽，中间有环形凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种往复式救生缓降器，其特征是：驱动轮[10]上有行星轮[11]的轴体；驱动轮[10]上还有 V型槽。