CN202896276U - 独立水箱的机械用气体水冷*** - Google Patents
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Abstract
一种独立水箱的机械用气体水冷***，包含：热交换器和分水管矩阵；所述热交换器包含：一个进气管，用于导入气体进入该热交换器；一个排气管，用于导出该气体排出该热交换器;一个进水水箱，该进水水箱的一面承接进水管，该进水管用以将冷却水注入该进水水箱；一个出水水箱，该出水水箱的一面承接出水管，该出水管用以将冷却水流出该出水水箱；所述分水管矩阵包含两个以上的分水管，各该分水管为中空的管路，以一板材包覆分水管矩阵，板体内与该分水管矩阵用以使气体于之间流动，而欲冷却的液体借由管路导于该分水管矩阵的管内流动，再借由流经于分水管矩阵外温度较低的气体因热交换作用使得分水管矩阵的管内流动液体得到冷却。
Description
技术领域
本实用新型有关于引擎气体的冷却装置，尤其是一种独立水箱的气体水冷***。
背景技术
关于车辆的气体冷却散热的现有技术原为使用空冷式散热，但由于其散热效率会随着环境温度而有不同。假如在较热的区域，其散热效率会远低于在较冷的区域。后来开始改以水冷式散热，其效率较空冷式的散热效率高，也不容易受环境温度所影响，但现有技术的水冷式散热是使用车辆或原机构内部的水箱做水冷式循环散热。因此随着时间及机构的运作，使得水箱内冷却水的温度也渐渐升高，所以使得散热效率下降，进而造成机械过热及产生危险。
因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。
实用新型内容
所以本实用新型的目的是为解决上述现有技术上的问题，本实用新型中提出一种独立水箱的机械用气体水冷***，其作用于各种机械需要气体冷却的***上。只需将气体循环回路连接本装置之后使用，即可达到冷却的效果。本实用新型的创作只需要将欲冷却气体的回路拉出两个管线使其可循环再搭配本实用新型的装置即可安装完成，安装方式也较为简便改善了以往气冷式冷却器及水冷式冷却器安装空间需要较庞大的安装缺点，也因为本装置包含一独立水箱使得相较以往气冷式冷却器及水冷式冷却器效率有所提升。除此之外，也能够不被环境温度影响散热效率。
为达到上述的目的，本实用新型提出一种独立水箱的机械用气体水冷***，其包含：热交换器和分水管矩阵；
所述热交换器包含:
一个进气管，用于导入气体进入该热交换器;
一个排气管，用于导出该气体排出该热交换器;
一个进水水箱，该进水水箱的一面承接进水管，该进水管用以将冷却水注入该进水水箱;
一个出水水箱，该出水水箱的一面承接出水管，该出水管用以将冷却水流出该出水水箱;
所述分水管矩阵包含两个以上的分水管，各该分水管为中空的管路，各该分水管为方形管路或圆形管路;其中各该分水管以水平且平行的方式相对排列，并与至少一个金属散热片水平搭接，该金属散热片为实心的;
所述分水管矩阵介于该进水水箱及该出水水箱之间，其中该分水管中空的管路与该进水水箱及该出水水箱连通;
所述分水管矩阵以板材包覆，并使该板材内部形成一个中空且密封的空间，且所述分水管矩阵的两端管口突伸出该板材外，以及在该板材所形成的板体上各有一个进气孔以及一个出气孔;该进气孔连接该进气管，该出气孔连接该排气管，以使引擎箱的气体借由该进气管进入该中空且密封的空间，并由该排气管流回至该引擎箱达成循环流动。
优选的，所述的独立水箱的机械用气体水冷***还包括一个冷却水箱，该冷却水箱上有两开口，分别连接该进水管以及该出水管，该冷却水箱为独立水箱；其中当该水冷***置于机构时，该水箱与该机构固设的水箱分离。
优选的，该进气管、该排气管与引擎箱连接并产生气体循环流动。
优选的，所述的独立水箱的机械用气体水冷***还包含一个马达泵，该马达泵位于该进水管及该冷却水箱之间并与该进水管及该冷却水箱连接，或位于该出水管及该冷却水箱之间并与该出水管及该冷却水箱连接。
优选的，该进水水箱及该出水水箱为立方体外型。
优选的，该独立水箱还包含风扇。
优选的，所述的独立水箱的机械用气体水冷***还包含加水孔，该加水孔位于进水管或出水管，用以添加冷却水。
本实用新型的创作只需要将欲冷却气体的回路拉出两个管线使其可循环再搭配本实用新型的装置即可安装完成，安装方式也较为简便，改善了以往气冷式冷却器及水冷式冷却器安装空间需要较庞大的安装缺点，也因为本装置包含一独立水箱使得相较以往气冷式冷却器及水冷式冷却器效率较提升。除此之外，也不受环境温度影响散热效率。
附图说明
图1为本实用新型的平面安装示意图。
图2为本实用新型的散热器示意图。
图3为本实用新型的分水管矩阵示意图。
【主要元件符号说明】
10热交换器 11进气管
12排气管 13进水水箱
14出水水箱 15进水管
16出水管
20分水管矩阵 21分水管
22金属散热片 30冷却水箱
40马达泵 50风扇
60加水孔 100引擎箱
101上开口 102下开口
103进气口 104出气口。
具体实施方式
兹谨就本实用新型的结构组成，及所能产生的功效与优点，配合图式，举本实用新型的一较佳实施例详细说明如下。
请参考图1，本实用新型的独立水箱的机械用气体水冷***，包含:
一热交换器10，较佳者其为长方体形式的冷却装置其中包含:
一进气管11，用于导入气体进入该热交换器10;
一排气管12，用于导出气体排出该热交换器10;
一进水水箱13，该进水水箱13的一面承接一进水管15，该进水管15用以将冷却水注入该进水水箱13;
一出水水箱14，该出水水箱14的一面承接一出水管16，该出水管16用以将冷却水流出该出水水箱14;
其中本实用新型的图2所显示的该进水水箱13及该出水水箱14较佳者可为立方体外型。
一分水管矩阵20，该分水管矩阵20至少包含两个以上的分水管21，该分水管为一中空的管路，该分水管较佳者可为一方形管路或一圆形管路;其中各分水管以水平且平行的方式相对排列，并以至少一金属散热片22水平搭接，该金属散热片22为一实心的物体; 此一设计的目的在于增加散热面积，其组合特征如图3所显示。
多个分水管矩阵20介于该进水水箱13及该出水水箱14之间，其中该分水管21中空的管路与该进水水箱13及该出水水箱14连通;
其中该分水管矩阵20以一板材接包覆，并使该板材内部形成一中空且密封的空间，且该分水管矩阵的两端管口突伸出该板材外，并在该板材所形成的板体上各有一进气孔103以及一出气孔104。该进气孔103连接该进气管11，该出气孔104连接该排气管12，其作用在于使一引擎箱100的气体借由该进气管11进入该中空且密封的空间，并由该排气管12流回至该引擎箱100达成循环流动，借由该引擎箱30的气体温度及该分水管21内的冷却水度差达到热交换的效果。
一冷却水箱30，该冷却水箱30上有两开口，分别连接该进水管15以及该出水管16，该冷却水箱30为一独立水箱，并非原机构的水箱。是因为原机构的水箱于运转时即有相当高的温度，所以冷却效果不佳。而本实用新型的水箱温度在运转的初其同于环境温度，在常态下此温度远低于原机构的水箱温度，所以可达到较高的冷却效果。
一马达泵40，该马达泵40位于该进水管15及该冷却水箱30之间并与该进水管及该冷却水箱连接或位于该出水管16及该冷却水箱30之间并与该出水管及该冷却水箱连接，该马达泵用于提供动力驱动本***的该冷却水箱的冷却水整体水流，因而达到该冷却水箱的水流循环流动。
其中本实用新型较佳者还包含一风扇50，该风扇50用于加速该冷却水箱30的冷却水散热;以及一加水孔60，该加水孔60可位于进水管15或出水管16任一位置，用以添加冷却水。
如图2所显示，需在该引擎箱100拉出两管线分别连接该进气管11以及该排气管12。
本实用新型的创作应用于，以下为使用例子与说明:
本实用新型的创作可用在引擎箱100的气体冷却，其先将本实用新型的该进气管11与该排气管12与该引擎箱100连接并产生气体循环流动，在使用本实用新型的装置冷却时该引擎箱100的气体会先进入该进气管11，经由该板材所接合成的中空且密封的空间，之后由该排气管12离开后回到该引擎箱100。其中，该冷却水箱30中的冷却水经该马达泵40运转后持续产生循环流动，水流在流动时会借由该分水管矩阵20接触到于该中空且密封的空间的气体，因温度差而产生热交换的物理反应。所以当该引擎箱100的气体离开该排气管12后，位于该排气管12的引擎箱100的气体的温度会较位于该进气管11的引擎箱100的气体的温度还低，如此达到冷却的效果，并由该排气管12将该引擎箱100的气体送回该引擎箱内达成一个循环流动。
本实用新型的创作不仅限使用于上述的例子之中，也可于各种机械需要气体冷却的***上。只需将气体循环回路连接本装置之后使用，即可达到冷却的效果。本实用新型的创作只需要将欲冷却气体的回路拉出两个管线使其可循环再搭配本实用新型的装置即可安装完成，安装方式也较为简便，改善了以往气冷式冷却器及水冷式冷却器安装空间需要较庞大的安装缺点，也因为本装置包含一独立水箱使得相较以往气冷式冷却器及水冷式冷却器效率较提升。除此之外，也不受环境温度影响散热效率。
上列详细说明是针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，惟该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为的等效实施或变更，均应包含于本实用新型的专利范围中。
Claims (7)
1.一种独立水箱的机械用气体水冷***，其特征在于，包含：热交换器和分水管矩阵；
所述热交换器包含:
一个进气管，用于导入气体进入该热交换器;
一个排气管，用于导出该气体排出该热交换器;
一个进水水箱，该进水水箱的一面承接进水管，该进水管用以将冷却水注入该进水水箱;
一个出水水箱，该出水水箱的一面承接出水管，该出水管用以将冷却水流出该出水水箱;
所述分水管矩阵包含两个以上的分水管，各该分水管为中空的管路，各该分水管为方形管路或圆形管路;其中各该分水管以水平且平行的方式相对排列，并与至少一个金属散热片水平搭接，该金属散热片为实心的;
所述分水管矩阵介于该进水水箱及该出水水箱之间，其中该分水管中空的管路与该进水水箱及该出水水箱连通;
所述分水管矩阵以板材包覆，并使该板材内部形成一个中空且密封的空间，且所述分水管矩阵的两端管口突伸出该板材外，以及在该板材所形成的板体上各有一个进气孔以及一个出气孔;该进气孔连接该进气管，该出气孔连接该排气管，以使引擎箱的气体借由该进气管进入该中空且密封的空间，并由该排气管流回至该引擎箱达成循环流动。
2.如权利要求1所述的独立水箱的机械用气体水冷***，其特征在于，还包括一个冷却水箱，该冷却水箱上有两开口，分别连接该进水管以及该出水管，该冷却水箱为独立水箱；
其中当该水冷***置于机构时，该水箱与该机构固设的水箱分离。
3.如权利要求1所述的独立水箱的机械用气体水冷***，其特征在于，该进气管、该排气管与引擎箱连接并产生气体循环流动。
4.如权利要求1所述的独立水箱的机械用气体水冷***，其特征在于，还包含一个马达泵，该马达泵位于该进水管及该冷却水箱之间并与该进水管及该冷却水箱连接，或位于该出水管及该冷却水箱之间并与该出水管及该冷却水箱连接。
5.如权利要求1所述的独立水箱的机械用气体水冷***，其特征在于，该进水水箱及该出水水箱为立方体外型。
6.如权利要求2所述的独立水箱的机械用气体水冷***，其特征在于，该独立水箱还包含风扇。
7.如权利要求1所述的独立水箱的机械用气体水冷***，其特征在于，还包含加水孔，该加水孔位于进水管或出水管，用以添加冷却水。
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|---|---|---|---|---|
| CN108317000A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-07-24 | 宋小红 | 一种汽车水箱用的双腔式冷却装置 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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