CN202879227U - 一种悬置支架 - Google Patents
一种悬置支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202879227U CN202879227U CN 201220556595 CN201220556595U CN202879227U CN 202879227 U CN202879227 U CN 202879227U CN 201220556595 CN201220556595 CN 201220556595 CN 201220556595 U CN201220556595 U CN 201220556595U CN 202879227 U CN202879227 U CN 202879227U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- utility
- mounting bracket
- model
- connecting portion
- support frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title abstract description 12
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 4
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种悬置支架,该悬置支架把动力总成和悬置连接在一起,适用于发动机舱布置空间小,拉杆式悬置布置困难情况。采用该结构,可以增大拉杆悬置布置范围,方便整车布置,简化安装、拆卸程序,提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力总成的悬置***,尤其涉及一种悬置支架。
背景技术
发动机悬置不仅可以衰减动力总成的振动,衰弱振动向车身传递,隔离因路面不平而产生的振动影响发动机工作,还可以支撑动力总成,限制动力总成的运动区域,保护动力总成。
对于(FF)前置前驱式布置的轿车,多采用三点悬置结构,即:左、右悬置整成动力总成的重量;后悬置为拉杆式,承担动力总成的输出扭矩。
然而,在下面两种情况下,将出现悬置布置困难,1、对于部分B级车或C级车来说,因发动机舱内部部分***采用体积大的结构而导致悬置布置困难;2、对于多数A级车及其以下级别的小轿车,发动机舱相对于B、C级轿车空间小,要在其中布置与大轿车相同数量的各种零部件装置就显得困难。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题之一,提供一种结构简单且方便整车布置、安装简便的悬置支架。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案,一种悬置支架,包括第一连接板和第二连接板,所述第一连接板和第二连接板的第一端贴合在一起,第二端分离并弯折,以在第二端之间形成容纳空间,并在第一连接板和第二连接板的第一端具有对应设置的第一连接部且第二端具有对称设置的第二连接部。
可选地,所述第一连接部或第二连接部为连接孔。
可选地,所述第一连接部为两个。
可选地,所述第二连接部为一个。
可选地,所述第一连接部与动力总成相匹配连接。
可选地,所述第二连接部与拉杆式悬置小端相匹配连接。
本实用新型有益效果:
本实用新型实施例提供的悬置支架,其采用两块连接板并通过连接板两端的连接部实现与其他结构的连接,这种结构简单,且易于安装,方便整车的布置,进而容易实施,提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的悬置支架的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的悬置支架的安装使用示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型,但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广,因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
正如上述背景技术所描述的,为了解决因汽车发动机舱内部空间不足而导致悬置布置困难的问题,本实用新型提出了一种悬置支架,参考图1所示,该悬置支架包括第一连接板3和第二连接板4,所述第一连接板3和第二连接板4的第一端5贴合在一起,且开设有连接孔1,其可与发动机动力总成相连接,如与变速箱连接,第二端6分离并弯折,以在第一连接板3和第二连接板4的第二端6之间形成容纳空间,且在两个连接板对称开设有连接孔2,其可与拉杆式悬置小端相连接,第一端5与第二端6为连接板的两个相对端部。
本实用新型通过用两块连接板对称弯折,一端贴合另一端开口的方式组成结构简单、体积小的悬置支架,解决了汽车发动机舱内部空间不足的问题。
本实用新型的具体实施例中,如图2所示,所述悬置支架在装配时,所述悬置支架第一端5上的连接孔1与变速箱先用螺栓连接,拉杆式悬置大端B与前副车架相连接,所述悬置支架第二端6上的连接孔2与拉杆式悬置小端A用螺栓相连接,最后打紧力矩。
在此实施例中,连接部采用连接孔的方式,本领域技术人员可以理解的是,所述悬置支架第一连接部1上的连接孔设置方式不仅限于本实用新型所描述形式,连接孔的数量也不限于此,可参照动力总成进行匹配,确定连接部的方式及数量,解决了拉杆悬置布置范围小的问题。
虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上,然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围情况下,都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰,均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
Claims (6)
1.一种悬置支架,其特征在于,包括第一连接板(3)和第二连接板(4),所述第一连接板(3)和第二连接板(4)的第一端(5)贴合在一起,第二端(6)分离并弯折,以在第二端(6)之间形成容纳空间,并在第一连接板(3)和第二连接板(4)的第一端(5)具有对应设置的第一连接部(1)且第二端(6)具有对称设置的第二连接部(2)。
2.根据权利要求1所述的悬置支架,其特征在于,所述第一连接部(1)或第二连接部(2)为连接孔。
3.根据权利要求2所述的悬置支架,其特征在于,所述第一连接部(1)连接孔为两个。
4.根据权利要求2所述的悬置支架,其特征在于,所述第二连接部(2)连接孔为一个。
5.根据权利要求1所述的悬置支架,其特征在于,所述第一连接部(1)与动力总成相匹配连接。
6.根据权利要求1所述的悬置支架,其特征在于,所述第二连接部(2)与拉杆式悬置小端(A)相匹配连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220556595 CN202879227U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 一种悬置支架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220556595 CN202879227U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 一种悬置支架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202879227U true CN202879227U (zh) | 2013-04-17 |
Family
ID=48070686
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220556595 Expired - Fee Related CN202879227U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 一种悬置支架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202879227U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103660902A (zh) * | 2014-01-02 | 2014-03-26 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机拉杆式悬置的安装支架结构 |
CN104385898A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-03-04 | 宁波润轴汽配有限公司 | 一种安装简便的拉杆式悬置支架 |
-
2012
- 2012-10-25 CN CN 201220556595 patent/CN202879227U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103660902A (zh) * | 2014-01-02 | 2014-03-26 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机拉杆式悬置的安装支架结构 |
CN103660902B (zh) * | 2014-01-02 | 2016-08-17 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机拉杆式悬置的安装支架结构 |
CN104385898A (zh) * | 2014-10-21 | 2015-03-04 | 宁波润轴汽配有限公司 | 一种安装简便的拉杆式悬置支架 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201784444U (zh) | 纯电动车的底盘和纯电动车 | |
CN203681239U (zh) | 一种电动车动力总成悬置*** | |
CN103287260A (zh) | 一种混合动力汽车的驱动装置、混合动力汽车 | |
CN201736783U (zh) | 一种电动车的动力***安装支架总成 | |
CN102198802A (zh) | 一种电动汽车四轮轮毂电机驱动*** | |
CN204726511U (zh) | 一种电动汽车动力总成 | |
CN205044506U (zh) | 一种纯电动商用车车架布置结构 | |
CN201217384Y (zh) | 用于车辆动力总成的悬置*** | |
CN202879227U (zh) | 一种悬置支架 | |
CN203318127U (zh) | 一种纯电动轿车悬置支架总成 | |
CN203331831U (zh) | 一种混合动力汽车的驱动装置、混合动力汽车 | |
CN204340634U (zh) | 一种汽车动力***布置结构 | |
CN103660902A (zh) | 一种发动机拉杆式悬置的安装支架结构 | |
CN203020073U (zh) | 商用车动力***中的悬置总成 | |
CN102310754B (zh) | 传动系和底盘 | |
CN205381133U (zh) | 适用于后驱电动汽车的动力总成悬置装置 | |
CN209870077U (zh) | 一种纯电动汽车动力总成后悬置结构 | |
CN203766471U (zh) | 用于新能源车的电机悬置装置 | |
CN204327814U (zh) | 一种后轮驱动车辆的轮毂与鼓式制动器的组件 | |
CN203713508U (zh) | 电动汽车动力总成的安装结构 | |
CN202965960U (zh) | 一种轻型轮式车辆底盘自发电*** | |
CN201380873Y (zh) | 一种电动汽车底盘 | |
CN203920387U (zh) | 一种公交车的动力及传动*** | |
CN203472996U (zh) | 一种前纵梁及具有前纵梁的汽车 | |
CN204956635U (zh) | 一种可伸缩小型电动汽车车架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176 Patentee before: Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130417 Termination date: 20201025 |