CN202871020U - 桥楼航行值班报警*** - Google Patents
桥楼航行值班报警*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN202871020U CN202871020U CN 201220575827 CN201220575827U CN202871020U CN 202871020 U CN202871020 U CN 202871020U CN 201220575827 CN201220575827 CN 201220575827 CN 201220575827 U CN201220575827 U CN 201220575827U CN 202871020 U CN202871020 U CN 202871020U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- warning system
- navigational watch
- bridge
- bridge navigational
- alarm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Electric Clocks (AREA)
Abstract
桥楼航行值班报警***，包括主控显示单元、输入输出接口单元、报警复位盒、报警盒，其特征在于，所述主控显示单元采用液晶显示屏，其核心采用集成微处理器，所述桥楼航行值班报警***还包括人体运动探测器，所述人体运动探测器连接输入接口单元。本实用新型的有益效果是，结构简单、安装使用方便、性能可靠；主控显示单元的核心采用集成微处理器，计时更准，功能更便捷，其技术条件符合个船级社规范要求，可广泛用于各类船舶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种报警装置，具体来讲是涉及一种桥楼航行值班报警***。
背景技术
船舶航行时，若由于任何原因而使驾驶员失去履行其职责的能力，则其无法对船上其它人员发出警报，这样就可能导致海上事故，很不安全。
发明内容
针对上述情况，本实用新型提供一种桥楼航行值班报警***，以监控值班驾驶员的警觉度，并能在有理由认为值班驾驶员不能胜任其职责时，***将产生一系列逐步延伸的报警，自动警示其他相关驾驶人员或船长，直到引起相关人员的注意,避免因值班驾驶员不能履行值班职责而使船舶处于无人操纵的危险局面发生。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：
桥楼航行值班报警***，包括主控显示单元、输入输出接口单元、报警复位盒、报警盒，其特征在于，所述主控显示单元采用液晶显示屏，其核心采用集成微处理器，所述桥楼航行值班报警***还包括人体运动探测器，所述人体运动探测器连接输入接口单元。
进一步，所述报警复位盒有两个，分别设置于船舶驾驶台的左侧和右侧。
进一步，所述报警盒分二级报警单元和三级报警单元，所述二级报警单元包括多个二级报警盒，分别设置于船长办公室以及各船员办公室；三级报警单元包括两个三级报警盒，均设置于公共舱室。
进一步，所述输入输出接口单元设置有多个输入、输出接口。
进一步，所述输入输出接口设置有RS485接口和双路CAN通讯。
进一步，所述桥楼航行值班报警***的复位方式包括按键式、红外探测式和声控式。
进一步，所述桥楼航行值班报警***设置有备用船员选择开关，所述备用船员选择开关是通过软件制成。
本实用新型的有益效果是，结构简单、安装使用方便、性能可靠；主控显示单元的核心采用集成微处理器，计时更准，功能更便捷，其技术条件符合个船级社规范要求，可广泛用于各类船舶。
附图说明
图1是本实用新型桥楼航行值班报警***的工作原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
参见图1，桥楼航行值班报警***，包括主控显示单元、输入输出接口单元、报警复位盒、报警盒，其特征在于，所述主控显示单元采用液晶显示屏，其核心采用集成微处理器，所述桥楼航行值班报警***还包括人体运动探测器，所述人体运动探测器连接输入接口单元。
所述报警复位盒有两个，分别设置于船舶驾驶台的左侧和右侧。所述报警盒分二级报警单元和三级报警单元，所述二级报警单元包括多个二级报警盒，分别设置于船长办公室以及各船员办公室；三级报警单元包括两个三级报警盒，均设置于公共舱室。
所述输入输出接口单元设置有多个输入、输出接口，其中，所述输入输出接口设置有RS485接口和双路CAN通讯。
所述桥楼航行值班报警***的复位方式包括按键式、红外探测式和声控式。所述桥楼航行值班报警***设置有备用船员选择开关，所述备用船员选择开关是通过软件制成。
本实用新型的功能如下：
1操作模式：自动运行，手动运行，***待机。
2倒计时时间显示功能：倒计时显现需要值班船员复位的时间3-12分钟可设置。
3主电源、应急电源故障报警显示功能：当主电源失电时，应急电源DC24V自动转换，同时给出电源故障报警。
4***故障报警功能：***应自己监测***的运行状态，如CPU不正常，通讯不正常，人体运动探测器失效时，故障指示灯亮并发出声报警。
5三级延伸报警功能：当***倒计时结束，值班船员仍没有到位时，视觉报警启动，15秒后，1级报警：驾驶台侧翼面板报警，主控箱显示1级声光报警。15秒后，2级报警：后备值班驾驶员住所报警，主控箱显示2级声光报警。90秒后，3级报警：船上公共生活区报警，主控箱显示3级声光报警
6应急呼叫功能：长时间按下复位按键时（3秒），应急呼叫功能激活，2级报警和3级报警出的警报应触动。
7手动复位功能：主控箱和驾驶台侧翼面板均有复位按钮，可手动复位。
8调光功能：在任何模式下，可调节指示灯的亮度。
9试灯功能：在任何模式下，可进行指示灯和报警声音的测试。
10运动检测自动复位功能：***可选配人体运动传感器，对***进行自动复位。
11VDR数据出处功能：***可与VDR***连接，进行数据的记录。
12电源故障和***故障可提供无源触点至船上的延伸报警功能。
本实用新型的技术指标如下：
1、输入电源
电源电压：AC110/220V，电源频率：50Hz～60Hz
应急电源：DC24V
2、工作环境温度:-15℃~+55℃
3、倒计时显示需要值班船员复位的时间精度为±1秒
4、1级报警的音量应在75dB(A)~85dB(A)之间
2级和3级报警的音量应在75dB(A)~120dB(A)之间
5、外壳防护等级
主控箱：IP20
驾驶台侧翼复位面板：IP54
2级和3级报警面板：IP20
本实用新型的优点如下：
1.目前国内外很多厂家都是用数码管显示需要复位的倒计时的，要设定的时间都是通过组合键来完成，操作麻烦、繁琐。本产品是通过液晶屏显示倒计时的，显示清晰，操作简单，可以很方便的设定休眠期等。
2.用数码管显示倒计时，就不能显示出其他设备的故障信息。本产品可以通过液晶屏显示其他外部设备的故障信息并发出声光报警。***的外设接口很多，可以接很多设备的故障信息。本产品不仅具有航行值班报警，还可以监视驾驶台其他设备的报警情况，当驾驶台其他设备出现问题时也报警，如雷达，电子海图等设备的故障。
3.目前市面上的桥楼航行值班报警***通讯单一，只有1路RS485送到VDR。本产品不仅有RS485，还有双路CAN通讯，可以很方便的和其他设备通讯。
4.本产品的外设输入输出接口很多，可以接受不同设备的信号，也预留部分输入输出接口作为备用，方便后续升级。
5.本产品的核心单元采用集成微处理器，计时更准，功能更便捷，***采用低功耗技术，更加省电。
6.本产品具有多种复位方式：按键式、红外探测式、声控式，其目的是减轻值班驾驶员的负担。
7.目前市面上桥楼航行值班报警***有的不具有备用船员选择开关，有的虽然有，但是是通过硬件做的，增加了产品的成本。本***的备用船员选择开关，是通过软件做的，节约硬件成本。
8.本***符合MSC.128（75）、IEC62616(2010)的最新强制安装的规范要求，可用于各类船舶。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (7)
1.桥楼航行值班报警***，包括主控显示单元、输入输出接口单元、报警复位盒、报警盒，其特征在于，所述主控显示单元采用液晶显示屏，其核心采用集成微处理器，所述桥楼航行值班报警***还包括人体运动探测器，所述人体运动探测器连接输入接口单元。
2.根据权利要求1所述的桥楼航行值班报警***，其特征在于，所述报警复位盒有两个，分别设置于船舶驾驶台的左侧和右侧。
3.根据权利要求1所述的桥楼航行值班报警***，其特征在于，所述报警盒分二级报警单元和三级报警单元，所述二级报警单元包括多个二级报警盒，分别设置于船长办公室以及各船员办公室；三级报警单元包括两个三级报警盒，均设置于公共舱室。
4.根据权利要求1所述的桥楼航行值班报警***，其特征在于，所述输入输出接口单元设置有多个输入、输出接口。
5.根据权利要求4所述的桥楼航行值班报警***，其特征在于，所述输入输出接口设置有RS485接口和双路CAN通讯。
6.根据权利要求1所述的桥楼航行值班报警***，其特征在于，所述桥楼航行值班报警***的复位方式包括按键式、红外探测式和声控式。
7.根据权利要求1所述的桥楼航行值班报警***，其特征在于，所述桥楼航行值班报警***设置有备用船员选择开关，所述备用船员选择开关是通过软件制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220575827 CN202871020U (zh) | 2012-11-02 | 2012-11-02 | 桥楼航行值班报警*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220575827 CN202871020U (zh) | 2012-11-02 | 2012-11-02 | 桥楼航行值班报警*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202871020U true CN202871020U (zh) | 2013-04-10 |
Family
ID=48037718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220575827 Expired - Lifetime CN202871020U (zh) | 2012-11-02 | 2012-11-02 | 桥楼航行值班报警*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202871020U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114537612A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-05-27 | 武汉理工大学 | 一种船舶驾驶台值班船员疲劳检测装置及方法 |
-
2012
- 2012-11-02 CN CN 201220575827 patent/CN202871020U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114537612A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-05-27 | 武汉理工大学 | 一种船舶驾驶台值班船员疲劳检测装置及方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203606062U (zh) | 一种呼吸器智能数显电子压力表*** | |
| CN204104173U (zh) | 消防应急照明和疏散指示*** | |
| CN203745146U (zh) | 一次锂电池组漏液报警装置 | |
| CN102818926A (zh) | 一种智能电压警示仪 | |
| CN202871020U (zh) | 桥楼航行值班报警*** | |
| CN206422437U (zh) | 车载移动变电站水平度异常监测装置 | |
| CN103605337A (zh) | 一种高电压试验现场安全管控辅助***及管控方法 | |
| CN208722390U (zh) | 一种弱电工程用安全警示装置 | |
| CN109520559A (zh) | 一种气瓶气体压力与温度的实时监测装置 | |
| CN202472818U (zh) | 红外语音型led安全警示装置 | |
| RU2485446C1 (ru) | Интегрированная система резервных приборов | |
| CN203705898U (zh) | 一种高电压试验现场安全管控辅助*** | |
| CN203391683U (zh) | 全方位车辆安全报警*** | |
| CN203759835U (zh) | 新型无线煤气泄漏报警装置 | |
| CN208922455U (zh) | 一种配电线路及配变停电报警装置 | |
| CN203311606U (zh) | 桥楼航行值班报警*** | |
| CN203888637U (zh) | 纯电动汽车组合仪表 | |
| CN202459893U (zh) | 一种呼吸器智能报警装置 | |
| CN202886455U (zh) | 一种智能电压警示仪 | |
| CN208706031U (zh) | 一种桥楼航行值班报警*** | |
| CN206077744U (zh) | 一种消防应急灯具专用的高压应急照明集中电源 | |
| CN202998554U (zh) | 船舶航行灯半自动控制*** | |
| CN210515547U (zh) | 基于机舱舵机操作兼报警箱的远程延伸报警单元 | |
| CN215047806U (zh) | 一种电梯故障智能报警装置 | |
| CN204391796U (zh) | 一种ups*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 200136 Pudong New Area Jinqiao Road, Shanghai, No. 531 Patentee after: Shanghai Shimifu Intelligent Equipment Co.,Ltd. Address before: 200136 Pudong New Area Jinqiao Road, Shanghai, No. 531 Patentee before: Shanghai Navigation Equipment Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130410 |