CN202863256U - 一种汽车智能灯光*** - Google Patents

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陈冰
张方伟
丁武俊
马小利
邓健
熊想涛
陈文强
潘之杰
赵福全
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车智能灯光***，包括车速传感器、转速传感器、故障采集器、液位传感器、温度传感器、灯光控制器、灯光装置和控制端，其中，灯光装置包括光源和导光条，光源设置在导光条的端部，车速传感器、转速传感器、故障采集器、液位传感器和温度传感器同时通过CAN总线与灯光控制器连接，灯光控制器与灯光装置的光源连接，控制端通过CAN总线与灯光控制器连接。汽车智能灯光***可以发出各种颜色的光，还可以根据实际车辆行驶状况进行亮度调节和闪烁，满足了人们对车内灯光多样化的需求。通过导光条发出的光色彩较为均匀，而且布置在汽车各处的导光条使汽车车内的照明不会产生死角。

Description

一种汽车智能灯光***
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰件技术领域，尤其是指一种汽车智能灯光***。
背景技术
随着现代汽车电子的发展，人们已经不能满足车内的灯光仅仅只有照明的功能，人们需要车内的灯光能作为装饰的一部分，或者可以烘托车内的氛围、碰到危险时能及时有效提醒驾驶员等。中国专利公开号CN201932075U，公开日2011年8月17日，名称为“一种汽车车内照明装置”的实用新型专利中公开了一种汽车车内照明装置，仪表台上设有仪表台灯，前排座椅的靠背上设有后尾灯，汽车前侧门的内侧设有前侧门灯，汽车后侧门的内侧设有后侧门灯，所有的照明灯使车内没有照明死角，满足使用者的需求。但是该照明装置仍然只是能进行简单的照明功能，不能满足人们对车内的灯光多样化的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中车内的灯光不能满足人们对车内灯光多样化需求的缺陷，提供一种汽车智能灯光***，该***满足人们对车内灯光多样化的需求。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：
一种汽车智能灯光***，包括灯光装置和灯光控制器，灯光控制器连接灯光装置，灯光控制器还通过CAN总线与车速传感器和转速传感器连接。车速传感器检测汽车的车速，转速传感器检测发动机的转速，灯光控制器收集汽车的车速和转速信息，根据车速由低到高或者转速由低到高，灯光控制器控制车内的灯光装置进行由暗到亮的转变，可以让车内人员直观了解当前车况。
作为一种优选方案，灯光控制器还通过CAN总线与故障采集器连接。故障采集器用于采集连接CAN总线的各个电子控制单元的故障信号，灯光控制器收到故障采集器的信号后，控制灯光装置闪烁，以此提醒驾驶员车内的电子控制单元发生故障，让驾驶员及时采取相应的措施保证车辆的安全。
作为一种优选方案，灯光控制器还通过CAN总线与用于检测油量的液位传感器和用于检测车内温度的温度传感器连接，智能灯光***还包括控制端，控制端还通过CAN总线与灯光控制器连接。控制端可以控制灯光控制器与液位传感器或者温度传感器进行通信，根据液位传感器或温度传感器的信号使灯光装置执行相应的命令：如液位传感器在一定时间内检测的汽车油量，油量较多时灯光装置发出亮度较高的光，油量较低时灯光装置发出亮度较低的光；或温度传感器检测车内的温度，如温度较高时灯光装置发出亮度较高的光，温度较低时灯光装置发出亮度较低的光。灯光亮度的变化达到了提醒驾驶员的目的。
作为一种优选方案，灯光装置包括若干个光源和若干个导光条，光源连接灯光控制器，且光源设置在导光条的端部。导光条布置在汽车的前控制台、座椅轮廓和汽车内顶上，导光条能发散出比较均匀的色彩。
作为一种优选方案，光源是由RGB三基色三个LED灯构成的一个光源。RGB三基色的三个LED灯组合可以发出各种颜色的光，驾驶员可以通过控制器选定想要发出的光，此外，当故障采集器检测到电子控制单元发生故障、温度传感器检测到温度较高或液位传感器检测到油量较高时，光源能发出红光，或者温度传感器检测到温度较低或液位传感器检测到油量较低时，光源能发出蓝光。
一种汽车智能灯光***，包括灯光装置、灯光控制器和虚拟仪表，虚拟仪表包括用于收集、处理和发送数据的处理器，灯光控制器连接灯光装置，灯光控制器还通过硬线与虚拟仪表的处理器连接。处理器可以直接得到汽车速度、转速、油量等信息，灯光控制器可以通过处理器快速得到所需的信息，相比通过CAN总线的传输，灯光控制器与处理器通过硬线连接速度更快，错误率更小。
本实用新型的有益效果是，汽车智能灯光***可以发出各种颜色的光，还可以根据实际车辆行驶状况进行亮度调节和闪烁，满足了人们对车内灯光多样化的需求。通过导光条发出的光色彩较为均匀，而且布置在汽车各处的导光条使汽车车内的照明不会产生死角。
附图说明
图1是本实用新型的一种电路原理连接图。
图2是本实用新型的另一种电路原理连接图。
其中：1、车速传感器，2、转速传感器，3、故障采集器，4、液位传感器，5、温度传感器，6、光源，7、灯光装置，8、灯光控制器，9、控制端，10、CAN总线，11、虚拟仪表，12、处理器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
实施例1：一种汽车智能灯光***，其电路原理连接图如图1所示，包括车速传感器1、转速传感器2、故障采集器3、液位传感器4、温度传感器5、灯光控制器8、灯光装置7和控制端9，其中，灯光装置包括十个光源6和十个导光条，光源设置在导光条的端部，车速传感器、转速传感器、故障采集器、液位传感器和温度传感器同时通过CAN总线10与灯光控制器8连接，灯光控制器与灯光装置的光源连接，控制端通过CAN总线与灯光控制器连接。光源是由RGB三基色三个LED灯构成的一个光源。
车速传感器检测汽车的车速，转速传感器检测发动机的转速，灯光控制器收集汽车的车速和转速信息，根据车速由低到高或者转速由低到高，灯光控制器控制车内的灯光装置进行由暗到亮的转变，达到了烘托车内的氛围的效果；灯光控制器收到故障采集器的信号后，控制灯光装置发出红光并闪烁，以此达到提醒驾驶员车内的电子控制单元发生故障，让驾驶员及时采取相应的措施保证车辆的安全；控制端可以控制灯光控制器与液位传感器或者温度传感器进行通信，根据液位传感器或温度传感器的信号使灯光装置执行相应的命令：如液位传感器在一定时间内检测到的汽车油量，油量较多时灯光装置发出亮度较高的红光，油量较低时灯光装置发出亮度较低的蓝光；或温度传感器检测车内的温度，如温度较高时灯光装置发出亮度较高的红光，温度较低时灯光装置发出亮度较低的蓝光。灯光亮度的变化达到了提醒驾驶员的目的。
实施例2：一种汽车智能灯光***，其电路原理连接图如图2所示，包括灯光控制器、灯光装置和虚拟仪表，虚拟仪表包括用于收集、处理和发送数据的处理器，灯光控制器连接灯光装置，灯光控制器还通过硬线与虚拟仪表的处理器连接。处理器可以直接得到汽车速度、转速、油量等信息，灯光控制器可以通过硬线从处理器快速得到所需的信息。其他的电路原理和控制方法与实施例1相同。

Claims (6)

1.一种汽车智能灯光***，其特征是，包括灯光装置和灯光控制器，灯光控制器连接灯光装置，灯光控制器还通过CAN总线与车速传感器和转速传感器连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能灯光***，其特征是，所述的灯光控制器还通过CAN总线与故障采集器连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车智能灯光***，其特征是，所述的灯光控制器还通过CAN总线与用于检测油量的液位传感器和用于检测车内温度的温度传感器连接，智能灯光***还包括控制端，控制端还通过CAN总线与灯光控制器连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车智能灯光***，其特征是，灯光装置包括若干个光源和若干个导光条，光源连接灯光控制器，且光源设置在导光条的端部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车智能灯光***，其特征是，所述的光源是由RGB三基色三个LED灯构成的一个光源。
6.一种汽车智能灯光***，其特征是，包括灯光装置、灯光控制器和虚拟仪表，虚拟仪表包括用于收集、处理和发送数据的处理器，灯光控制器连接灯光装置，灯光控制器还通过硬线与虚拟仪表的处理器连接。
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CN105246740A (zh) * 2012-05-29 2016-01-13 ***·B·帕斯达 汽车内部照明***

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