CN205946236U - 一种基于安全的汽车氛围灯控制*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于安全的汽车氛围灯控制***，旨在克服现有技术中氛围灯功能单一，只起到装饰作用的不足。灯光色温与人的心情有很大的联系，本实用新型利用氛围灯光调节驾驶者心情，控制***包括总控开关、车载情绪监测***、控制器、氛围灯和信号采集器。车载情绪监测***通过安装在方向盘后面的红外摄像机及内置的视觉软件进行面部表情捕捉，识别到肌肉变化，然后再传达信号到控制器，控制器一个氛围灯。该氛围灯输出信号反馈给车载情绪监测***，实现闭环控制。本实用新型能根据驾驶人员心情调节氛围灯发出灯光的色温，通过色温调节驾驶人员心情，从而减小由驾驶人员自身不良情绪带来的驾车危险系数，保证行车安全等。

Description

一种基于安全的汽车氛围灯控制***

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰***，尤其是一种车内氛围灯控制技术。

背景技术

目前，公知的汽车氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常是红色、蓝色、绿色等，主要为了使车厢在夜晚时更加绚丽。但是，这种氛围灯只是根据驾乘人员自身的需要来控制车内氛围灯的颜色，主观因素极大，无法达到客观的效果，不能为驾乘人员保驾护航，危险性也非常地高。对于发光材料我们通常会用颜色来描述，采用色坐标我们能够精确地表示发光颜色。然而，由于心理和生理方面的影响人们对于颜色的感官不会完全相同，即使是正常视觉的人眼判断也不能完全相同。而且，色坐标所带有的数字X和Y不直观。所以通过对比发现，色温对人的心理影响最为明显。色温越高给人的感觉越清爽，反之越低则越温暖。表1即为灯的色表分组表。如果，有一种装置能够自动识别驾乘人员心情，然后调整氛围灯光的色温，使驾驶人员的情绪稳定在适当的状态，那么对于行驶安全性就会有着明显的提升。根据水平照度与舒适色温的关系图，近似得可以得到色温与驾驶员心情的关系图。即为图2。假设驾驶室内的光照强度为200lx。我们可以发现当驾驶员处于兴奋状态时，我们需要调节驾驶室内氛围灯光的色温处于5000K以上，使驾驶员心情冷静下来。当驾驶员处于疲劳驾驶时，我们可以使氛围灯光的色温调节处于2400K以下，使驾驶员心情兴奋起来，消除疲劳驾驶，从而能够实现安全行驶。当驾驶员心情愉悦时，我们调节氛围灯光的色温，使其位于2400K和5000K之间，在此色温下，驾驶员能够保持愉悦心情完成此次驾驶，从而提高行车安全系数。因此，现有技术中的车内氛围灯的不足之处在于：无法根据驾乘人员心情调节氛围灯光色温，达到安全行车的效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于安全的汽车氛围灯控制***,以实现根据驾乘人员心情调节氛围灯光色温，从而抑制驾驶人员因为自身心情造成驾驶危险使驾使人员保持愉悦心情完成此次驾驶，从而提高行车安全系数。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种基于安全的汽车氛围灯控制***，包括连接汽车电源的氛围灯组，其特征在于还包括：车载情绪监测***(1)、控制器(2)；车载情绪监测***设置在汽车仪表盘内部，车载情绪监测***连接控制器(2)，控制器(2)连接氛围灯(3)；所述的氛围灯是为色温可控的LED氛围灯。

所述氛围灯为色温可控的LED氛围灯。

所述色温可控包括三个色温范围，分别为色温<2400K(31)、色温

2400～5000K(32)和色温>5000K(33)。

所述氛围灯的输出信号通过信号采集器(4)反馈给情绪监测控制***(1)。

所述车载情绪监测***和控制器之间串联有总控开关(5)。

基于以上控制***的控制过程如下：根据驾驶人员情绪调整灯光颜色,具体为:根据驾驶员心情选择不同的氛围灯色，从而减少驾驶员不良情绪所造成的安全隐患。

所述根据驾驶员心情选择不同的氛围灯色具体过程为：

当车内情绪监测***识别到驾驶员存在兴奋情绪时，使***控制氛围灯发出色温>5000K的灯光，使驾驶员冷静下来；

当车内情绪监测***识别到驾驶员存在疲劳驾驶危险时，使***控制氛围灯发出色温<2400K的氛围灯，让驾驶员精神振奋；

当车内情绪监测***识别到驾驶员正常心情驾驶时，使***控制氛围灯色温处于2400K和5000K之间，使驾驶员保持心情愉悦，保证驾驶安全。

所述根据驾驶员心情选择还包括：

打开某一色温氛围灯后，由车内信号采集器将灯光信号转换为电信号反馈至车载情绪监测***，由监测***内的判断器来识别氛围灯是否打开正确，从而避免了由驾驶员偶然因素所引起的错误开灯，达到最优控制。

所述根据驾驶员心情选择还包括：通过在车载情绪监测***和控制器之间串联的总控开关，当驾驶员不希望使用这套***时，手动关闭该***，从而实现车内氛围灯固定色温色彩，遵从了驾驶员本身的意愿，使得该***更加人性化。为了克服现有技术中氛围灯色温非智能控制，无法根据驾驶人员情绪调整灯光颜色，使行车更加安全的问题，本实用新型提供了能够根据驾驶人员心情调节车内氛围灯色温，的一种基于安全的车内氛围灯控制***。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:这种氛围灯包括连接汽车电源的车载情绪监测***、控制器、多路开关和氛围灯组，车载情绪监测***设置在方向盘后面，车载情绪监测***电连接至控制器，控制器电连接至控制开关；所述的氛围灯为色温可控的LED氛围灯，控制器连接氛围灯。车载情绪监测***将驾驶员情绪识别转换为电信号，传输给控制器。由控制器控制氛围灯发出不同色温的灯光。根据驾驶员心情，选择不同的氛围灯色文明，从而减少驾驶员不良情绪所造成的安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的***结构示意图；

图2是本实用新型的水平照度与舒适色温的关系图；

图3是本实用新型的神经网络示意图；

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的基于安全的汽车氛围灯***，包括连接汽车电源的氛围灯、车载情绪监测***1、控制器2。车载情绪监测***1电连接控制器2，控制器2连接一个氛围灯。车内情绪监测***1将驾驶员心情转化为电信号，传输给控制器2.由控制器2控制发出色温不同的氛围灯，实现安全驾驶功能。根据驾乘人员的心情，选择相适应的氛围灯色温，从而减小驾驶员不良情绪所造成的安全隐患。

氛围灯所发出的灯光色温被车内信号采集器4所吸收转化为电信号，传输给车内情绪监测***1，由监测***内的判断器判断灯光色温是否打开正确，同时将信号相互比较，判断是否驾驶员为偶然情绪波动。这样保证了***准确度，提高了***的正确率与效率。

在车内情绪监测***1与控制器2之间串联有总控开关5。驾乘人员可以手动关闭该***的氛围灯功能，更好地遵从驾乘人员自己意志。

氛围灯是一种色温可控的LED氛围灯。驾驶员情绪兴奋时，***使得氛围灯发出色温>5000K的灯光，让驾驶员心情趋于平和；驾驶员情绪低落时，***控制氛围灯发出色温<2400K的灯光，使驾驶员精神振奋；驾驶员心情愉悦时，***控制发出色温介于2400K和5000K之间的灯光，让驾驶员心情保持愉悦。不同的驾驶心情选择发出不同色温的氛围灯，保证行车安全。

灯光的水平照度和色度对驾驶员心情的影响如图2所示，照度越低，色度越高，人体更加容易冷静下来，提高驾驶的安全性；反之，照度越高，色度越低，人体更加容易兴奋，改善疲劳驾驶。

如图3所示，驾驶员对于外部的认知，环境，人体的生理机能以及当时当地的心情等因素传递到大脑的中枢神经***中，控制身体作出相关反应，做出相应的动作；同样，灯光的颜色，亮度，频率和波长等属性传递到神经中枢中，也会控制人体作出相关的反应。

如表1所示，色温在3300K以下时，属于暖色系，给人一种温暖的感觉；色温在5300K以上时，属于冷色系，更加使人冷静下来；色温处于3300K和5300K之间时，人体处于比较舒适的状态。

表1 灯的色表分组

Claims (5)

1.一种基于安全的汽车氛围灯控制***，包括连接汽车电源的氛围灯组，其特征在于还包括：车载情绪监测***(1)、控制器(2)；车载情绪监测***设置在汽车仪表盘内部，车载情绪监测***连接控制器(2)，控制器(2)连接氛围灯(3)；所述的氛围灯是为色温可控的LED氛围灯。

2.根据权利要求1所述的一种基于安全的汽车氛围灯控制***，其特征在于：所述氛围灯为色温可控的LED氛围灯。

3.根据权利要求2所述的一种基于安全的汽车氛围灯控制***，其特征在于：所述色温可控包括三个色温范围，分别为色温<2400K(31)、色温2400-5000K(32)和色温>5000K(33)。

4.根据权利要求1所述的一种基于安全的汽车氛围灯控制***，其特征在于：所述氛围灯的输出信号通过信号采集器(4)反馈给情绪监测控制***(1)。

5.根据权利要求1所述的一种基于安全的汽车氛围灯控制***，其特征在于：所述车载情绪监测***和控制器之间串联有总控开关(5)。