CN202835116U - 一种昼间行驶车灯及车辆 - Google Patents

一种昼间行驶车灯及车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN202835116U
CN202835116U CN2012205158338U CN201220515833U CN202835116U CN 202835116 U CN202835116 U CN 202835116U CN 2012205158338 U CN2012205158338 U CN 2012205158338U CN 201220515833 U CN201220515833 U CN 201220515833U CN 202835116 U CN202835116 U CN 202835116U
Authority
CN
China
Prior art keywords
face shield
lamp housing
circuit board
car light
running car
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2012205158338U
Other languages
English (en)
Inventor
宋永林
高旭
陈新
张进明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BAIC Group ORV Co ltd
Original Assignee
BAIC Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BAIC Motor Co Ltd filed Critical BAIC Motor Co Ltd
Priority to CN2012205158338U priority Critical patent/CN202835116U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202835116U publication Critical patent/CN202835116U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Led Device Packages (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种昼间行驶车灯及车辆,其中,所述昼间行驶车灯包括面罩、灯壳、电路板、反光组和密封圈,所述面罩和灯壳互相卡合,并形成容腔,所述密封圈卡设于所述面罩和灯壳之间,密封所述面罩和灯壳的连接界面,所述电路板固定于所述容腔中,所述电路板上安装有至少一个LED光源,所述反光组位于所述电路板与所述面罩之间,所述反光组的位置与所述LED光源相对应。在上述的昼间行驶车灯中,由于面罩与灯壳是互相卡合的,因此当LED光源或电路板损坏时,可以将面罩从灯壳上取下,而不会损坏面罩或灯壳,从而便于对LED光源或电路板进行维修或更换。本实用新型还提供一种具有上述昼间行驶车灯的车辆。

Description

一种昼间行驶车灯及车辆
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,具体涉及一种昼间行驶车灯及设置有该昼间行驶车灯的车辆。
背景技术
汽车灯具一般使用的光源为白炽灯、卤素灯、LED灯和氙气灯。随着技术水平的不断发展,LED光源可以集成为体积很小的半导体晶片,其具有占用空间小、结构布置容易、节能环保、使用寿命长等优点,因此可以在车内灯具甚至在车外灯具上使用。近些年来,采用LED光源的汽车灯具越来越多地出现在市场上,其在一定程度能够提升车辆品质,使车辆外观酷炫,吸引消费者的眼球,提高产品竞争力。
昼间行驶车灯是一种装在车辆前部,用于增加车辆在昼间行驶期间的醒目性的车灯。昼间行驶车灯常采用LED作为发光源。由于LED光源和电路板有时会因一些特定原因(例如电路短路)而损坏,因此往往需要进行更换或维修。但现有的昼间行驶车灯的灯壳和面罩一般是通过热板粘接连接在一起的,因此如果要更换或维修LED光源和电路板,就需要破坏灯壳或面罩,有时甚至导致整个昼间行驶车灯被废弃。因此,如何提高昼间行驶车灯的可维修性,成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提供一种可维修性好的昼间行驶车灯及具有该昼间行驶车灯的车辆。
一方面,本实用新型提供一种昼间行驶车灯,其包括面罩、灯壳、电路板、反光组和密封圈,所述面罩和灯壳互相卡合,并形成容腔,所述密封圈卡设于所述面罩和灯壳之间,密封所述面罩和灯壳的连接界面,所述电路板固定于所述容腔中,所述电路板上安装有至少一个LED光源,所述反光组位于所述电路板与所述面罩之间,所述反光组的位置与所述LED光源相对应。
优选地,所述灯壳的外表面上设置有凸起,所述面罩上设置有卡扣,所述卡扣上具有与所述凸起相配合的卡孔,所述面罩的底沿***所述灯壳中,所述卡扣位于所述灯壳的外侧,所述凸起***所述卡孔中。
优选地,所述面罩包括面罩框、透明罩体及所述卡扣,所述透明罩体安装在所述面罩框的顶部,所述卡扣连接在所述面罩框的外侧表面上,并向远离所述透明罩体的方向延伸,所述面罩框的底沿***所述灯壳中。
优选地,所述面罩框的外侧表面上还设置有多个安装架。
优选地,所述安装架呈L形,其侧边连接于所述面罩框的外侧表面上,并向远离所述透明罩体的方向延伸,所述安装架的底边的一端与所述安装架的侧边连接,另一端朝远离所述面罩框的中心轴线的方向延伸,所述安装架的底边开设有安装孔。
优选地,所述灯壳的底端上间隔设置有多个散热凸筋。
优选地,所述灯壳的底端上还安装有接插件,所述接插件与所述电路板连接。
优选地,所述电路板上安装有多个LED光源,所述反光组上设置有多个反光碗,所述反光碗与LED光源的位置一一对应。
优选地,所述密封圈为O形密封圈。
在上述的昼间行驶车灯中,由于面罩与灯壳是互相卡合的,因此当LED光源或电路板损坏时,可以将面罩从灯壳上取下,而不会损坏面罩或灯壳,从而便于对LED光源或电路板进行维修或更换。
另一方面,本实用新型还提供一种车辆,所述车辆的前部设置有上述任一项所述的昼间行驶车灯。该车辆显然也具有上述昼间行驶车灯所带来的技术效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的昼间行驶车灯的***图。
图2是本实用新型实施例提供的昼间行驶车灯的立体图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参考图1和图2,本实用新型实施例提供一种昼间行驶车灯,包括面罩1、灯壳5、电路板3、反光组2和密封圈4,面罩1和灯壳5互相卡合,并形成容腔,密封圈4卡设于面罩1和灯壳5之间,密封面罩1和灯壳5的连接界面,电路板3固定于容腔中,电路板3上安装有至少一个LED光源31,反光组2位于电路板3与面罩1之间,反光组2的位置与LED光源31相对应。
具体地,灯壳5、电路板3及反光组2上都开设有螺孔,螺栓6穿过灯壳5、电路板3及反光组2上的螺孔,将电路板3和反光组2固定在灯壳5与面罩1之间。电路板3上的LED光源31所发出的光通过反光组2的反射与汇聚,最终通过面罩1射出。由于面罩1与灯壳5是互相卡合的,因此当LED光源31或电路板3损坏时,可以将面罩1从灯壳5上取下,而不会损坏面罩1或灯壳5,从而便于对LED光源31或电路板3进行维修或更换。
作为优选实施方式,灯壳5的外表面上设置有凸起52,面罩1上设置有卡扣13,卡扣13上具有与凸起52相配合的卡孔,面罩1的底沿***灯壳5中,卡扣13位于灯壳5的外侧,凸起52***卡孔中,使面罩1与灯壳5互相卡合。上述凸起52与卡扣13组成的卡合结构其结构简单,而且便于拆装。当要从灯壳5上取下面罩1时,只需用力掰卡扣13,使凸起52从卡孔中脱离即可。类似地,当将面罩1安装到灯壳5上时,只需掰起卡扣13,将凸起52与卡孔对准,然后松开卡扣13,使凸起52***卡孔中。
具体地,面罩1包括面罩框11、透明罩体12及卡扣13。面罩框11呈环形,透明罩体12安装在面罩框11的顶部,卡扣13连接在面罩框11的外侧表面上,并向远离透明罩体12的方向延伸,面罩框11的底沿***灯壳5中。
作为进一步的优选实施方式,面罩框11的外侧表面上还设置有多个安装架14。设置安装架14的作用是通过该安装架14可以将昼间行驶车灯安装在车身上。
在本实施例中,安装架14呈L形,其侧边连接于面罩框11的外侧表面上,并向远离透明罩体12的方向延伸,安装架14的底边的一端与安装架14的侧边连接,另一端朝远离面罩框11的中心轴线的方向延伸,安装架14的底边开设有安装孔。
作为优选实施方式,灯壳5的底端上间隔设置有多个散热凸筋51。由于LED光源长时间工作后会产生较多的热量,因此需要对其进行散热。通过在灯壳5的底端上设置散热凸筋51,可以增大灯壳5的散热面积,提高散热效果。
作为优选实施方式,灯壳5的底端上还安装有接插件7,接插件7与电路板3连接。为了给电路板3提供电源和控制信号,在灯壳5的底端上安装穿过灯壳5的接插件7,接插件7可以与电路板电连接。昼间行驶车灯通过该接插件7与车身电路连接,实现对LED光源的供电。
作为优选实施方式,电路板3上安装有多个LED光源31,反光组2上设置有多个反光碗21,反光碗21与LED光源31的位置一一对应。由于单个LED光源31的亮度有限,因此通过在电路板3上安装有个LED光源31来提高昼间行驶车灯的亮度。与之对应地,需在反光组2上设置多个反光碗21。
作为优选实施方式,密封圈4为O形密封圈。O形密封圈是一种常用的密封圈,其密封效果较好。
本实用新型还提供一种车辆,该车辆的前部设置有上述任一实施例所述的昼间行驶车灯。显然,该车辆也具有上述昼间行驶车灯所带来的技术效果,在此不再赘述。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种昼间行驶车灯,其特征在于,包括面罩、灯壳、电路板、反光组和密封圈;所述面罩和灯壳互相卡合,并形成容腔;所述密封圈卡设于所述面罩和灯壳之间,用于密封所述面罩和灯壳的连接界面;所述电路板固定于所述容腔中,所述电路板上安装有至少一个LED光源;所述反光组位于所述电路板与所述面罩之间,且所述反光组的位置与所述LED光源相对应。
2.如权利要求1所述的昼间行驶车灯,其特征在于,所述灯壳的外表面上设置有凸起,所述面罩上设置有卡扣,所述卡扣上具有与所述凸起相配合的卡孔,所述面罩的底沿***所述灯壳中,所述卡扣位于所述灯壳的外侧,所述凸起***所述卡孔中。
3.如权利要求2所述的昼间行驶车灯,其特征在于,所述面罩包括面罩框、透明罩体及所述卡扣,所述透明罩体安装在所述面罩框的顶部,所述卡扣连接在所述面罩框的外侧表面上,并向远离所述透明罩体的方向延伸,所述面罩框的底沿***所述灯壳中。
4.如权利要求3所述的昼间行驶车灯,其特征在于,所述面罩框的外侧表面上还设置有多个用于与车身连接的安装架。
5.如权利要求4所述的昼间行驶车灯,其特征在于,所述安装架呈L形,其侧边连接于所述面罩框的外侧表面上,并向远离所述透明罩体的方向延伸,所述安装架的底边的一端与所述安装架的侧边连接,另一端朝远离所述面罩框的中心轴线的方向延伸,所述安装架的底边开设有安装孔。
6.如权利要求1至5任一项所述的昼间行驶车灯,其特征在于,所述灯壳的底端上间隔设置有多个散热凸筋。
7.如权利要求1至5任一项所述的昼间行驶车灯,其特征在于,所述灯壳的底端上还安装有接插件,所述接插件与所述电路板连接。
8.如权利要求1至5任一项所述的昼间行驶车灯,其特征在于,所述电路板上安装有多个LED光源,所述反光组上设置有多个反光碗,所述反光碗与LED光源的位置一一对应。
9.如权利要求1至5任一项所述的昼间行驶车灯,其特征在于,所述密封圈为O形密封圈。
10.一种车辆,其特征在于,所述车辆的前部设置有如权利要求1至9任一项所述的昼间行驶车灯。
CN2012205158338U 2012-09-29 2012-09-29 一种昼间行驶车灯及车辆 Expired - Lifetime CN202835116U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012205158338U CN202835116U (zh) 2012-09-29 2012-09-29 一种昼间行驶车灯及车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012205158338U CN202835116U (zh) 2012-09-29 2012-09-29 一种昼间行驶车灯及车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202835116U true CN202835116U (zh) 2013-03-27

Family

ID=47946811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012205158338U Expired - Lifetime CN202835116U (zh) 2012-09-29 2012-09-29 一种昼间行驶车灯及车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202835116U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103256545A (zh) * 2013-05-29 2013-08-21 江苏文光车辆附件有限公司 一种车用昼间行车灯
CN106672116A (zh) * 2015-11-10 2017-05-17 迅驰车业江苏有限公司 一种汽车led大灯安装方法
CN113701121A (zh) * 2020-05-06 2021-11-26 上海开腾信号设备有限公司 昼间行车灯光学***、led昼间行车组合灯以及车辆led组合灯

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103256545A (zh) * 2013-05-29 2013-08-21 江苏文光车辆附件有限公司 一种车用昼间行车灯
CN106672116A (zh) * 2015-11-10 2017-05-17 迅驰车业江苏有限公司 一种汽车led大灯安装方法
CN113701121A (zh) * 2020-05-06 2021-11-26 上海开腾信号设备有限公司 昼间行车灯光学***、led昼间行车组合灯以及车辆led组合灯

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20170101046A1 (en) Modular Illumination Device
CN202835116U (zh) 一种昼间行驶车灯及车辆
CN208204817U (zh) 一种自检式应急筒灯
CN207394735U (zh) 前照灯
CN206369108U (zh) 一种基于pc透光镜的射灯
KR200450751Y1 (ko) 에디슨 스쿠류형 발광등의 지지구조
CN205592835U (zh) 一种汽车用前转向灯
CN203464157U (zh) 一种带防水透气膜的led灯具透镜
CN209130762U (zh) 一种led车灯
CN202484872U (zh) 一体化led配光透镜
CN205480274U (zh) 一种led面板灯
CN202125777U (zh) 一种无灌胶led灯
CN103759172B (zh) Led光源模块及路灯灯头基体
CN205383525U (zh) 一种复合式汽车前照灯
CN204254426U (zh) 一种新型模块化led环形光源装置
CN210153572U (zh) 一种灯壳及灯具
CN213334243U (zh) 一种摩托车前照明灯
CN202001935U (zh) 工矿灯
CN214546060U (zh) 植物灯
CN213712975U (zh) 具有计时反馈功能的地铁前照灯
CN204345477U (zh) 一种led前照灯
CN209180772U (zh) 一种大功率led投光灯
CN211083959U (zh) 一种g4无驱动高压灯杯
CN209511636U (zh) 一种方便更换标准光源led模组光源及驱动电源的灯具
CN205001963U (zh) 一种新型led加油站灯

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: BEIJING AUTOMOBILE RESEARCH GENERAL INSTITUTE CO.,

Free format text: FORMER OWNER: BAIC MOTOR CO., LTD.

Effective date: 20140108

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 100021 CHAOYANG, BEIJING TO: 101300 SHUNYI, BEIJING

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20140108

Address after: 101300 Beijing, Shunyi District Shun Road, No. 25, room 5, 106

Patentee after: BEIJING AUTOMOBILE RESEARCH GENERAL INSTITUTE Co.,Ltd.

Address before: 100021 Chaoyang District, Warwick, Beijing, No. 10, Peng Long Building

Patentee before: BAIC MOTOR Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20200812

Address after: 100130 Zhaofeng Town, Shunyi District, Beijing Zhaofeng industrial base Tongxin Road No. 1

Patentee after: BAIC GROUP ORV Co.,Ltd.

Address before: 101300, Beijing, Shunyi District Shun Tong Road No. 5, building 106, room 25

Patentee before: BEIJING AUTOMOBILE RESEARCH GENERAL INSTITUTE Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20130327

CX01 Expiry of patent term