CN209130762U - 一种led车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LED车灯，包括车灯主体、电路板和LED灯，车灯主体包括散热部和成型在散热部前端的灯壳，电路板安装于灯壳底部，灯壳内卡接安装有反光杯，LED灯被支撑在反光杯中并与电路板电连接，散热部的前端整体突出至灯壳外壁边沿；有益效果是：本实用新型自带反光杯和与反光杯配套的LED灯，安装或维修时将整个灯体装在汽车上，无需依靠原汽车车灯的反光杯使用，LED灯便能使用在所有的汽车车灯上；LED灯，比传统的卤素灯、氙气灯、高压钠灯的照明效果好很多，且LED灯具有明显的节能效果。

Description

一种LED车灯

技术领域

本实用新型涉及LED车灯领域，特别涉及一种LED车灯。

背景技术

LED灯以其寿命长、亮度高、省电、体积小等优点受到灯具设计者们的青睐。近年来，在汽车的头灯、转向灯设计领域，LED灯得到了越来越广泛的应用。然而，在现有的车灯设计中，大都直接采用LED灯替代传统的卤素灯、氙气灯、高压钠灯；而很少针对LED的发光特点做出更加节省空间和一灯多用的改进。传统灯为卤素灯泡配合车辆灯头实现远近光，当用LED灯去取代卤素灯泡实现节能高效目的的时候，无法通用匹配所有车辆，而且LED灯和传统卤素灯泡的发光角度及原理有很大差别，直接取代，和车辆原来所带灯头内的反光杯配合效果不好。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种LED车灯，不需要依靠原车辆的反光杯就可实现远近光的切换，并到达理想的节能效果。

本实用新型解决现有技术中的问题所采用的技术方案为：一种LED车灯，包括车灯主体、电路板和LED灯，所述车灯主体包括散热部和成型在所述散热部前端的灯壳，所述电路板安装于所述灯壳底部，所述灯壳内卡接安装有反光杯，所述LED灯被支撑在所述反光杯中并与所述电路板电连接，所述散热部的前端整体突出至灯壳外壁边沿。

作为本实用新型的优选方案，所述车灯主体的灯壳呈圆筒结构，包括前端用于安装光源的光源腔和后部用于为光源供电的电源腔，灯壳上设置有能直接匹配车灯接口的连接装置。

作为本实用新型的优选方案，所述光源腔的中间设置有散热隔板，所述散热隔板的正反面各设置有LED灯，正面或反面的LED灯单独工作为近光灯，正面和反面的LED灯同时工作为远光灯。

作为本实用新型的优选方案，所述光源腔中的散热隔板和反光杯一体成型。

作为本实用新型的优选方案，所述电源腔中设置有低压驱动电源。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

1.由于本实用新型自带反光杯和与反光杯配套的LED灯，安装或维修时将整个灯体装在汽车上，无需依靠原汽车车灯的反光杯使用，LED灯便能使用在所有的汽车车灯上。

2.本实用新型使用的车灯是LED灯，比传统的卤素灯、氙气灯、高压钠灯的照明效果好很多，且LED灯具有明显的节能效果。

附图说明

图1为本实用新型的***图；

图中，1-散热部；2-灯壳；3-反光杯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示，一种LED车灯，包括车灯主体、电路板和LED灯，车灯主体包括散热部1和成型在散热部1前端的灯壳2，电路板安装于灯壳2底部，灯壳2内卡接安装有反光杯3，LED灯被支撑在反光杯3中并与电路板电连接，散热部1的前端整体突出至灯壳2外壁边沿。

具体到实施例中，本专利描述的技术点，是依据LED灯本身的光学特性，将反光杯3与LED 灯、散热主体一起组成一套完整并独立的光学***，不需要依靠原车辆的反光杯3，能独立实现远近光的切换，并到达非常理想的节能效果，同时大大提升了车灯的亮度及实际照明效果。散热部1的前端整体突出至灯壳2外壁边沿，是为了安装在车上时能稳定的卡住，方便安装。车灯主体的灯壳2呈圆筒结构，包括前端用于安装光源的光源腔和后部用于为光源供电的电源腔，灯壳2上设置有能直接匹配车灯接口的连接装置。电源腔通过灌胶保护，防止电源腔进水损坏驱动电源，驱动电源到的输入电压为直流电，电压为12V-80V，适用性广，比较常规车灯的12V-24V，有更宽泛的电压工作范围。

车灯主体的灯壳呈圆筒结构，包括前端用于安装光源的光源腔和后部用于为光源供电的电源腔，灯壳上设置有能直接匹配车灯接口的连接装置。连接装置就是灯壳侧壁上设置的两个凸起，能卡入焊接于汽车的车灯槽内固定。

光源腔的中间设置有散热隔板，散热隔板的正反面各设置有LED灯，正面或反面的LED灯单独工作为近光灯，正面和反面的LED灯同时工作为远光灯。正反面的LED灯分别与电源连接，车内的灯开关控制LED灯，开启正面或反面的LED灯是近光灯模式，同时开启为远光灯模式。

光源腔中的散热隔板和反光杯3一体成型。

电源腔中设置的电源为低压驱动电源。LED灯很节能，耗能小，低压驱动电源足以带动LED 灯正常工作。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种LED车灯，其特征在于，包括车灯主体、电路板和LED灯，所述车灯主体包括散热部和成型在所述散热部前端的灯壳，所述电路板安装于所述灯壳底部，所述灯壳内卡接安装有反光杯，所述LED灯被支撑在所述反光杯中并与所述电路板电连接，所述散热部的前端整体突出至灯壳外壁边沿。

2.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述车灯主体的灯壳呈圆筒结构，包括前端用于安装光源的光源腔和后部用于为光源供电的电源腔，灯壳上设置有能直接匹配车灯接口的连接装置。

3.根据权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，所述光源腔的中间设置有散热隔板，所述散热隔板的正反面各设置有LED灯，正面或反面的LED灯单独工作为近光灯，正面和反面的LED灯同时工作为远光灯。

4.根据权利要求3所述的LED车灯，其特征在于，所述光源腔中的散热隔板和反光杯一体成型。

5.根据权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，所述电源腔中设置有低压驱动电源。