CN202828686U - 一种运送钢板的框架车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种运送钢板的框架车，包括底架，所述底架两侧下端对称设有车轮，所述车轮为轴承制成，所述车轮均匀分布在底架两侧下端，所述车轮的宽度与框架车的轨道的宽度相同。本实用新型的有益效果是：当运输钢板或钢结构件到集装箱时，在集装箱内外铺设槽钢作为轨道，将钢板放到框架车后，框架车沿着轨道进入集装箱，运送更加方便；具有结构简单，使用方便，运送成本低、运送效率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于钢板输送领域，尤其是涉及一种运送钢板的框架车。
背景技术
在现有的技术中，厂商将钢板运送到集装箱大多采用吊车将钢板放入集装箱，存在运送钢板安全性低、运送钢板效率低等技术问题。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种运送钢板的框架车，尤其适合将钢板运送到集装箱中。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种运送钢板的框架车，包括底架，所述底架两侧下端对称设有车轮，所述车轮为轴承制成，所述车轮的宽度与框架车的轨道的宽度相同。
优选的，所述车轮均匀分布在底架两侧下端。
优选的，所述车轮至少为一对。
优选的，所述底架长度为20尺或40尺。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，当运输钢板或钢结构件到集装箱时，在集装箱内外铺设槽钢作为轨道，将钢板放到框架车后，框架车沿着轨道进入集装箱，运送更加方便；具有结构简单，使用方便，运送成本低、运送效率高等优点。
附图说明
图1是本实用新型一种运送钢板的框架车的结构示意图。
图中：
1、底架 2、车轮
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种运送钢板的框架车，包括底架1，所述底架1两侧下端对称设有车轮2，所述车轮2为轴承制成，所述车轮2至少为一对，所述车轮2均匀分布在底架1两侧下端，所述车轮1的宽度与框架车的轨道的宽度相同，所述底架1长度为20尺或40尺。
本实例的工作过程：当运输钢板或钢结构件到集装箱时，在集装箱内外铺设槽钢作为轨道，将钢板或钢结构件放到框架车后，框架车沿着槽钢制成的轨道进入集装箱。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种运送钢板的框架车，其特征在于：包括底架，所述底架两侧下端对称设有车轮，所述车轮为轴承制成，所述车轮的宽度与框架车的轨道的宽度相同。
2.根据权利要求1所述的一种运送钢板的框架车，其特征在于：所述车轮均匀分布在底架两侧下端。
3.根据权利要求1所述的一种运送钢板的框架车，其特征在于：所述车轮至少为一对。
4.根据权利要求1所述的一种运送钢板的框架车，其特征在于：所述底架长度为20尺或40尺。
Priority Applications (1)
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| CN 201220483562 CN202828686U (zh) | 2012-09-20 | 2012-09-20 | 一种运送钢板的框架车 |
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| CN (1) | CN202828686U (zh) |
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2012
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130327 Termination date: 20130920 |