CN202812168U - 一种6速自动变速器的液压控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种6速自动变速器的液压控制装置，包括液力变矩器、变矩器开关阀、液压油泵、变矩器限压阀、变矩器结合侧压力控制阀、主油路调压阀、主油路保护阀、电磁阀，电磁阀的一端通过电磁阀限压阀与液压油泵的出油路相连通。本实用新型能够实现液压***控制策略更优、更安全，且能提高整车乘坐舒适性和驾驶安全，有效减小变速器液压***的损失，提高燃油经济性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车变速器控制技术领域，特别是涉及一种6速自动变速器的液压控制装置。
背景技术
自动变速器的不断普及，油耗及排放法规的进一步加严，使得自动变速器技术不断革新。目前汽车自动变速器的液压控制装置工作效率低下，油路***复杂，液压***的压力损失严重，而且维修检错困难。针对此情况，有必要进行先进液压控制装置的研发。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，能够实现液压***控制策略更优、更安全，且能提高整车乘坐舒适性和驾驶安全性的6速自动变速器的液压控制装置。 为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括液力变矩器、变矩器开关阀、液压油泵、变矩器限压阀、变矩器结合侧压力控制阀、主油路调压阀和主油路保护阀，主油路保护阀安装在液压油泵的出油路和回油路之间，液力变矩器依次通过变矩器开关阀、变矩器限压阀、主油路调压阀与液压油泵相连通，变矩器结合侧压力控制阀设置在液压油泵和变矩器开关阀之间，它还包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀、第六电磁阀、第七电磁阀，所述的第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀、第六电磁阀、第七电磁阀的一端通过电磁阀限压阀与液压油泵的出油路相连通，第一电磁阀的另一端与制动器的压力控制阀相连通，电磁阀1的另一端与离合器的压力控制阀相连通，电磁阀的另一端与离合器的压力控制阀和3/5挡跛行选择阀相连通，第四电磁阀的另一端与低倒挡逻辑阀和开关阀相连通，第五电磁阀的另一端与离合器和制动器的压力控制阀相连通，第六电磁阀的另一端与主油路调压阀相连通，第七电磁阀的另一端与变矩器开关阀和变矩器结合侧压力控制阀相连通,所述的3/5挡跛行选择阀设置在离合器和低倒挡逻辑阀之间，同时与离合器的压力控制阀相连通，压力控制阀还与手动阀相连通，所述的离合器和制动器的压力控制阀与D挡/R挡逻辑阀、低倒挡逻辑阀、离合器的压力控制阀相连通，低倒挡逻辑阀还与离合器和制动器的压力开关阀、开关阀、D挡/R挡逻辑阀连通，所述的离合器和制动器的压力开关阀还连通离合器6、制动器、制动器的压力开关阀、开关阀、离合器的压力控制阀、D挡/R挡逻辑阀，开关阀还与低倒挡逻辑阀连通，所述的离合器的压力控制阀设置在离合器和D挡/R挡逻辑阀之间，所述的制动器的压力开关阀设置在制动器和手动阀之间，且还与制动器相连通，所述的D挡/R挡逻辑阀还与主油路调压阀、手动阀、液压油泵的出油路相连通。 本实用新型的优点是： 结构简单、设计合理，电磁阀和机械阀布置合理，减小安装空间，液压***控制策略优良、安全，且能提高整车乘坐舒适性和驾驶安全性。
附图说明 图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式 下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。 由图1可知，本实用新型包括液力变矩器33、变矩器开关阀30、液压油泵27、变矩器限压阀28、变矩器结合侧压力控制阀29、主油路调压阀23和主油路保护阀22，主油路保护阀22安装在液压油泵27的出油路26和回油路24之间，液力变矩器33依次通过变矩器开关阀30、变矩器限压阀28、主油路调压阀23与液压油泵27相连通，变矩器结合侧压力控制阀29设置在液压油泵27和变矩器开关阀30之间，它还包括第一电磁阀14、第二电磁阀15、第三电磁阀16、第四电磁阀18、第五电磁阀20、第六电磁阀21、第七电磁阀31，所述的第一电磁阀14、第二电磁阀15、第三电磁阀16、第四电磁阀18、第五电磁阀20、第六电磁阀21、第七电磁阀31的一端通过电磁阀限压阀19与液压油泵27的出油路26相连通，第一电磁阀14的另一端与制动器8的压力控制阀12相连通，第二电磁阀15的另一端与离合器6的压力控制阀11相连通，电磁阀16的另一端与离合器4的压力控制阀5和3/5挡跛行选择阀2相连通，第四电磁阀18的另一端与低倒挡逻辑阀3和开关阀10相连通，第五电磁阀20的另一端与离合器1和制动器7的压力控制阀32相连通，第六电磁阀21的另一端与主油路调压阀23相连通，第七电磁阀31的另一端与变矩器开关阀30和变矩器结合侧压力控制阀29相连通,所述的3/5挡跛行选择阀2设置在离合器1和低倒挡逻辑阀3之间，同时与离合器4的压力控制阀5相连通，压力控制阀5还与手动阀17相连通，所述的离合器1和制动器7的压力控制阀32与D挡/R挡逻辑阀13、低倒挡逻辑阀3、离合器6的压力控制阀11相连通，低倒挡逻辑阀3还与离合器6和制动器7的压力开关阀9、开关阀10、D挡/R挡逻辑阀13连通，所述的离合器6和制动器7的压力开关阀9还连通离合器6、制动器7、制动器8的压力开关阀12、开关阀10、离合器6的压力控制阀11、D挡/R挡逻辑阀13，开关阀10还与低倒挡逻辑阀3连通，所述的离合器6的压力控制阀11设置在离合器6和D挡/R挡逻辑阀13之间，所述的制动器8的压力开关阀12设置在制动器8和手动阀17之间，且还与制动器7相连通，所述的D挡/R挡逻辑阀13还与主油路调压阀23、手动阀17、液压油泵27的出油路26相连通。 本实用新型在手动阀17上装有挡位P挡、N挡、R挡和D挡，当手动阀17置于相应挡位时，变速器自动实现相应的制动。 下面介绍液压油路的工作过程： P/N挡：手动阀17置于P/N挡，通过给第五电磁阀20和第四电磁阀18的油路供油，对制动器7进行供油，实现P/N挡； R挡：手动阀17置于R挡，通过给第五电磁阀20、第二电磁阀15和第四电磁阀18的油路供油，对制动器7和离合器6进行供油，实现R挡； 1挡：手动阀17置于D挡，通过给第五电磁阀20、第三电磁阀16和第四电磁阀18的油路供油，对制动器7和离合器4进行供油，实现1挡； 2挡：手动阀17置于D挡，通过给第三电磁阀16和第一电磁阀14的油路供油，对离合器4和制动器8进行供油，实现2挡； 3挡：手动阀17置于D挡，通过给第三电磁阀16和第二电磁阀15的油路供油，对离合器4和离合器6进行供油，实现3挡； 4挡：手动阀置17于D挡，通过给第五电磁阀20和第三电磁阀16的油路供油，对离合器1和离合器4进行供油，实现4挡； 5挡：手动阀置17于D挡，通过给第五电磁阀20和第二电磁阀15的油路供油，对离合器1和离合器6进行供油，实现5挡； 6挡：手动阀置17于D挡，通过给第五电磁阀20和第一电磁阀14的油路供油，对离合器1和制动器8进行供油，实现6挡。
Claims (1)
1.一种6速自动变速器的液压控制装置，包括液力变矩器（33）、变矩器开关阀（30）、液压油泵（27）、变矩器限压阀（28）、变矩器结合侧压力控制阀（29）、主油路调压阀（23）和主油路保护阀（22），主油路保护阀（22）安装在液压油泵（27）的出油路（26）和回油路（24）之间，液力变矩器（33）依次通过变矩器开关阀（30）、变矩器限压阀（28）、主油路调压阀（23）与液压油泵（27）相连通，变矩器结合侧压力控制阀（29）设置在液压油泵（27）和变矩器开关阀（30）之间，其特征在于：它还包括第一电磁阀（14）、第二电磁阀（15）、第三电磁阀（16）、第四电磁阀（18）、第五电磁阀（20）、第六电磁阀（21）、第七电磁阀（31），所述的第一电磁阀（14）、第二电磁阀（15）、第三电磁阀（16）、第四电磁阀（18）、第五电磁阀（20）、第六电磁阀（21）、第七电磁阀（31）的一端通过电磁阀限压阀（19）与液压油泵（27）的出油路（26）相连通，第一电磁阀（14）的另一端与制动器（8）的压力控制阀（12）相连通，第二电磁阀（15）的另一端与离合器（6）的压力控制阀（11）相连通，第三电磁阀（16）的另一端与离合器（4）的压力控制阀（5）和3/5挡跛行选择阀（2）相连通，第四电磁阀（18）的另一端与低倒挡逻辑阀（3）和开关阀（10）相连通，第五电磁阀（20）的另一端与离合器（1）和制动器（7）的压力控制阀（32）相连通，第六电磁阀（21）的另一端与主油路调压阀（23）相连通，第七电磁阀（31）的另一端与变矩器开关阀（30）和变矩器结合侧压力控制阀（29）相连通,所述的3/5挡跛行选择阀（2）设置在离合器（1）和低倒挡逻辑阀（3）之间，同时与离合器（4）的压力控制阀（5）相连通，压力控制阀（5）还与手动阀（17）相连通，所述的离合器（1）和制动器（7）的压力控制阀（32）与D挡/R挡逻辑阀（13）、低倒挡逻辑阀（3）、离合器（6）的压力控制阀（11）相连通，低倒挡逻辑阀（3）还与离合器（6）和制动器（7）的压力开关阀（9）、开关阀（10）、D挡/R挡逻辑阀（13）连通，所述的离合器（6）和制动器（7）的压力开关阀（9）还连通离合器（6）、制动器（7）、制动器（8）的压力开关阀（12）、开关阀（10）、离合器（6）的压力控制阀（11）、D挡/R挡逻辑阀（13），开关阀（10）还与低倒挡逻辑阀（3）连通，所述的离合器（6）的压力控制阀（11）设置在离合器（6）和D挡/R挡逻辑阀（13）之间，所述的制动器（8）的压力开关阀（12）设置在制动器（8）和手动阀（17）之间，且还与制动器（7）相连通，所述的D挡/R挡逻辑阀（13）还与主油路调压阀（23）、手动阀（17）、液压油泵（27）的出油路（26）相连通。
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| CN104358862A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-02-18 | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 | 自动变速器倒档控制液压油路 |
| CN113049241A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-06-29 | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 | 一种8速自动变速器开关阀响应性试验装置及测试方法 |
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