CN202796150U - 一种船舶和水上平台用控制电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶和水上平台用控制电缆，包括导体、绝缘层，其所述的导体截面积为0.75～10mm2，芯数为2～61芯，所述的导体外侧分别包裹有绝缘层，包裹绝缘层后线芯绞合成束，成束后缆芯外侧包裹有包带层，所述的包带层与绝缘层之间设有阻燃型玻璃纤维绳作为填充层，所述的包带层外侧包裹有内衬层、铠装层，所述的铠装层采用镀锌钢丝编织，编织密度不小于90％，所述的铠装层外侧包裹有高阻燃低烟无卤耐腐蚀聚烯烃护套层。本实用新型满足了船舶和水平平台控制电缆要求的低烟、无卤、阻燃等性能指标，同时该电缆还解决了防潮、耐腐蚀问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆行业，具体涉及一种船舶和水上平台用控制电缆。
背景技术
船用电缆是江河、海洋和水上建筑平台的电力、照明、控制、通信等***专用的电缆。船舶运输作为世界范围内的物流运输主要方式，一直占据着举足轻重的作用。在步入21世纪以来，世界造船业的中心逐渐转移到东南亚，我国也逐步成为世界最大的船舶制造加工地区，推动着世界造船业的发展。
传统的船舶和水上平台用控制电缆对于实际工作环境中耐油、防腐蚀问题一直是个难解之题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种船舶和水上平台用控制电缆，满足船舶和水平平台控制电缆具有的低烟、无卤、阻燃等性能指标，同时该电缆还解决了防潮、耐腐蚀问题。
本实用新型的方案如下：一种船舶和水上平台用控制电缆，包括导体、绝缘层，其所述的导体截面积为0.75～10mm2，芯数为2～61芯，所述的导体外侧分别包裹有绝缘层，包裹绝缘层后线芯绞合成束，成束后缆芯外侧包裹有包带层，所述的包带层与绝缘层之间设有阻燃型玻璃纤维绳作为填充层，所述的包带层外侧包裹有内衬层、铠装层，所述的铠装层采用镀锌钢丝编织，编织密度不小于90％，所述的铠装层外侧包裹有高阻燃低烟无卤耐腐蚀聚烯烃护套层。
所述的绝缘层材料为阻燃交联聚烯烃。
所述的包带层采用一层或多层阻燃隔氧包带重叠绕包构成。
所述的内衬层采用高阻燃低烟无卤耐腐蚀聚烯烃挤包构成。
本实用新型的有益效果：本实用新型具有低烟、无卤、阻燃等性能指标，该电缆还解决了耐油、仿佛书问题。同时采用了镀锌钢丝编织构成的铠装层，增加了电缆的机械性能，镀锌结构也确保电缆不受海水盐雾状态下的侵蚀。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
一种船舶和水上平台用控制电缆，包括导体1、绝缘层2，所述导体截面积为0.75～10mm2，芯数为2～61芯，导体1外侧分别包裹有绝缘层2，包裹绝缘层2后导体1相互绞合成束，成束后绝缘层2外侧包裹有包带层3，包带层3与绝缘层2之间设有阻燃型玻璃纤维绳作为填充层4，包带层3外侧包裹有内衬层5、铠装层6，铠装层6采用镀锌钢丝编织，编织密度不小于90％，铠装层6外侧包裹有高阻燃低烟无卤耐腐蚀聚烯烃护套层7，绝缘层2材料为阻燃交联聚烯烃，包带层3采用一层或多层包带重叠绕包构成，内衬层5采用高阻燃低烟无卤耐腐蚀聚烯烃材料挤包构成。
尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种船舶和水上平台用控制电缆，包括导体、绝缘层，其特征在于：所述的导体截面积为0.75～10mm2，芯数为2～61芯，所述的导体外侧分别包裹有绝缘层，包裹绝缘层后线芯绞合成束，成束后缆芯外侧包裹有包带层，所述的包带层与绝缘层之间设有阻燃型玻璃纤维绳作为填充层，所述的包带层外侧包裹有内衬层、铠装层，所述的铠装层采用镀锌钢丝编织，编织密度不小于90％，所述的铠装层外侧包裹有高阻燃低烟无卤耐腐蚀聚烯烃护套层。
2.根据权利要求1所述的一种船舶和水上平台用控制电缆，其特征在于：所述的绝缘层材料为阻燃交联聚烯烃。
3.根据权利要求1所述的一种船舶和水上平台用控制电缆，其特征在于：所述的包带层采用一层或多层阻燃隔氧包带重叠绕包构成。
4.根据权利要求1所述的一种船舶和水上平台用控制电缆，其特征在于：所述的内衬层采用高阻燃低烟无卤耐腐蚀聚烯烃挤包构成。
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Legal Events
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Granted publication date: 20130313 Termination date: 20140523 |