CN202307295U - 新型环保船用电力电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型环保船用电力电缆，由绞合镀锡铜导体和挤包于所述导体上的硅烷交联聚乙烯绝缘层构成绝缘线芯，多根所述绝缘线芯绞合成缆芯，缆芯间隙设有玻璃纤维填充层，所述缆芯外重叠绕包有玻璃纤维带绕包层、挤包有热塑性无卤低烟聚烯烃内护套，所述内护套外编织有镀锌钢丝铠装层、挤包有无卤低烟聚烯烃外护套。电缆具有无卤、低烟、阻燃、无氟、无石棉、无碱等特性，同时还具有优异的电气、机械、环保等功能，可以广泛应用于船舶、石油平台等场所电力传输***。

Description

新型环保船用电力电缆

技术领域：

本实用新型涉及一种新型环保船用电力电缆，属于电线电缆技术领域。

背景技术：

随着中国造船业的快速发展，与之配套的船用电缆被应用的越来越广泛，作为在船舶上传输动力的船用电力电缆被称为船舶的动力神经***，对中国造船业的发展起着重要的作用。由于船用电缆的特殊性，目前许多船舶制造厂要求所有船舶用电缆必须采用环保型材料，即船用电缆应符合无卤、低烟、阻燃、无氟、低毒等要求，并且对各项性能指标都有明确的规定，2009年国际海事组织规定，从2011年1月1日起，全球所有船舶禁止新装含有石棉的材料，即要求所有船用电缆材料中应无石棉。

国内船用电缆的发展起步较晚，各个厂家的技术水平参差不齐，加上近年来国际船舶对船用电缆的要求越来越高，致使许多厂家由于技术力量有限，不能设计、生产出满足技术要求的船用电缆产品。许多大的船舶制造厂，对于船舶用电缆大部分采用进口产品，然而进口电缆价格昂贵，生产周期长，不利于中国船舶产业的发展。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型环保船用电力电缆，具有无卤、低烟、阻燃、无氟、无石棉、无碱等特性，同时还具有优异的电气、机械、环保等功能，可以广泛应用于船舶、石油平台等场所电力传输***，产品性能指标优于国际标准要求。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

新型环保船用电力电缆，由绞合镀锡铜导体和挤包于所述导体上的硅烷交联聚乙烯绝缘层构成绝缘线芯，多根所述绝缘线芯绞合成缆芯，缆芯间隙设有玻璃纤维填充层，所述缆芯外重叠绕包有玻璃纤维带绕包层、挤包有热塑性无卤低烟聚烯烃内护套，所述内护套外编织有镀锌钢丝铠装层、挤包有无卤低烟聚烯烃外护套。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型导体采用绞合镀锡铜导体结构，大大提高了电缆的抗腐蚀性能，同时确保电缆在运行过程中保持优异的电气性能。

2、本实用新型中硅烷交联聚乙烯在经交联后，机械性能大大提高，确保电缆具有优异的电气性能、机械性能。电缆的长期运行温度在90℃，与普通电缆相比，电缆的载流量提高，使用寿命明显增长。

3、本实用新型采用编织镀锌钢丝作为铠装层，不但起到屏蔽的效果，而且大大提高了电缆的弯曲性能和抗拉强度，同时有效的保护了内护套的损伤，提高电缆的使用寿命。

4、本实用新型中挤包热塑性无卤低烟聚烯烃内、外护套是一种新型环保材料，不但具有优异的阻燃特性，更具有无卤、无铅、无氟、无碱、无石棉特性，完全满足船用电缆的使用要求。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标号：1导体，2绝缘层，3填充层，4绕包层，5内护套，6铠装层，7外护套。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：参见图1，本实施的新型环保船用电力电缆，由绞合镀锡铜导体1和挤包于导体1上的绝缘层2构成绝缘线芯，绝缘层2是由硅烷交联聚乙烯挤包构成；多根绝缘线芯绞合成缆芯，缆芯间隙填充由玻璃纤维构成的填充层3，缆芯外重叠绕包玻璃纤维带构成绕包层4，之后挤包热塑性无卤低烟聚烯烃内护套5，其外编织镀锌钢丝作为铠装层6，最外层挤包热塑性无卤低烟聚烯烃外护套7。

具体实施中，相应的结构设置和材料选择分别为：

导体1是采用优质镀锡铜丝绞制而成，导体层表面光洁、无毛刺、无锡层刮伤；

绝缘层2是由硅烷交联聚乙烯挤包在导体上形成的导体挤包层，并采用温水交联工艺；

填充层3采用玻璃纤维绳，填充圆整；

绕包层4采用玻璃纤维带重叠绕包在缆芯外面；

内护套5采用挤包热塑性无卤低烟阻燃聚烯烃；

铠装层6采用镀锌钢丝编织结构；

外护套7采用挤包热塑性无卤低烟阻燃聚烯烃。

Claims (1)

1.新型环保船用电力电缆，其特征是由绞合镀锡铜导体(1)和挤包于所述导体(1)上的硅烷交联聚乙烯绝缘层(2)构成绝缘线芯，多根所述绝缘线芯绞合成缆芯，缆芯间隙设有玻璃纤维填充层(3)，所述缆芯外重叠绕包有玻璃纤维带绕包层(4)、挤包有热塑性无卤低烟聚烯烃内护套(5)，所述内护套(5)外编织有镀锌钢丝铠装层(6)、挤包有无卤低烟聚烯烃外护套(7)。